|
|
12.06.2012, 19:15
|
#35
|
Завсегдатай
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: ч
Сообщений: 1,417
|
Цитата:
Сообщение от capten
Для машины на механике ровно 3 литра получилось вместе с коробкой
|
мкпп и передний редуктор едины по маслу?
Масло в МКПП такое же что и в задней редуктор и раздатку?
масло Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 пойдёт в мкпп, раздатку, задней редуктор?
|
|
|
13.06.2012, 00:23
|
#36
|
syclub russia
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
|
Я забил на отличия и лил одинаковую синтетику 75W90. Советовать делать также не буду. Колхоз ( нарушение рекомендаций производителя) дело добровольное)))
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
|
|
|
13.06.2012, 09:10
|
#37
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,727
|
Цитата:
Сообщение от capten
Я забил на отличия и лил одинаковую синтетику 75W90.
|
Если масло от известного производителя, то всё будет нормуль.
Простую 75W-140 в мех коробку я лить не стал бы, а Lim Slip в мех. коробку
лить категорически нельзя, т.к. у этого масла специфические своиства
при работе в тонких плёнках,таковой режим есть в синхронизаторах,
и они могут работать неправильно с этим маслом.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
|
|
|
26.06.2012, 17:16
|
#38
|
Участник
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 140
|
Народ, а подскажите зачем лить в редукторы масло 75w-140, когда в мануале 80W-90 написано? какие в этом плюсы? Я понимаю 75w-90 если залить, то только лучше будет, а вот какой прок от 75w-140, не понимаю. И ещё вопрос, а промывать всё хозяйство стОит, или забить?
Чур не пинать, за недопонимание
__________________
New Actyon, DISEL, Elegance+ N2D4M21, 175л.с., 4WD, МКПП, небесного цвета!
|
|
|
27.06.2012, 09:27
|
#39
|
Местный житель
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: Не указан
Сообщений: 524
|
75-140 Зимой менее вязкое. Больше плюсов никаких.
__________________
был New Actyon дизель АКПП 4вд (продан).
|
|
|
27.06.2012, 12:10
|
#40
|
Участник
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 140
|
Ну так может заливать тогда 75w-90, а не 75w-140? Потому как 90 и 140 это вязкость при 100 оС вроде, а зачем нам вязкость повышенная, чтобы расход топлива был повыше?
__________________
New Actyon, DISEL, Elegance+ N2D4M21, 175л.с., 4WD, МКПП, небесного цвета!
|
|
|
30.06.2012, 01:42
|
#41
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,727
|
Цитата:
Сообщение от DVP
75-140 Зимой менее вязкое. Больше плюсов никаких.
|
1. Да, зимой менее вязкое, провернуть трансмиссию легче.
2. Высокотемпературная вязкость 140- это лишь следствие того, что
это масло способно при 100град и выше сохранить плёнку в месте
соприкосновения элементов гипоидной пары.
Подход типа "а нафига нам 140, оно только для увеличения вязкостного
трения и для увеличения расхода топлива" неверен в корне, т.к. вязкость-
лишь одна из характеристик масла, важны его "тонкоплёночные" характеристики- противостояние выдавливанию, антизадирные свойства и т.д. Если руководствоваться только вязкостью, то подсолнечное масло Олейна
вполне подходит в наши редукторы
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
|
|
|
30.06.2012, 01:48
|
#42
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,727
|
Цитата:
Сообщение от krot
а зачем нам вязкость повышенная, чтобы расход топлива был повыше?
|
Расход энергии на проворачивание масла даже с высокотемпературной вязкостью 200(такие тоже есть)
будет ничтожно мал по сравнению с гистерезисными потерями
в шинах на малой скорости, а уж тем более по сравнению с сопротивлением
воздуха при больших скоростях.
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
|
|
|
03.07.2012, 22:22
|
#43
|
Участник
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 140
|
Цитата:
Сообщение от Hotdad
2. Высокотемпературная вязкость 140- это лишь следствие того, что
это масло способно при 100град и выше сохранить плёнку в месте
соприкосновения элементов гипоидной пары.
|
А унас там гипоидная пара???
Цитата:
Сообщение от Hotdad
Подход типа "а нафига нам 140, оно только для увеличения вязкостного
трения и для увеличения расхода топлива" неверен в корне, т.к. вязкость-
лишь одна из характеристик масла, важны его "тонкоплёночные" характеристики- противостояние выдавливанию, антизадирные свойства и т.д.
|
Небыло такого подхода, я вообще то интересовался плюсами использования более вязкого масла, и если производитель рекомендует 90, зачем лить 140? И с чего вы взяли что у менее вязкого масла "тонкоплёночные" характеристики-хуже чем у более вязкого, они как раз и не зависят напрямую от вязкозти. А всякие противозадирные, антикорозийные, противоизносные, антиокислительные, и пр. характеристики регулируются пакетом присадок.
Цитата:
Сообщение от Hotdad
Если руководствоваться только вязкостью, то подсолнечное масло Олейна
вполне подходит в наши редукторы
|
Я руководствовался любознательностью, хотел понять если взять масло одного производителя с одинаковой спецификацией, например GL-4, то зачем брать более вязкое? А олейна к стати не подойдёт, даже по вязкости, у неё индес вязкости врядли больше 30.
__________________
New Actyon, DISEL, Elegance+ N2D4M21, 175л.с., 4WD, МКПП, небесного цвета!
|
|
|
04.07.2012, 00:16
|
#44
|
syclub russia
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1,918
|
В этой машине эксприментировать с маслом 75-140 пока не стал. Воспользовался маслом, близким к заводским рекомендациям. Но хорошо помню, как на одной из прошлых машин, после движения со скоростью 140-160 кмч на протяжении 6 часов и наружней температуре +30...+35 масло в агрегатах трансмиссии превратилось практически в воду, при маневировании по городу начал срабатыать LSD диф, переключение передач затруднённое. Если сейчас после проскока по трассе повторится та же история, возможно, задумаюсь о переходе на более дорогое 75-140. С другой стороны, за город на таких условиях выезжаю пару раз в год, так что не особо то и нужно наверное. Вот такие размышления
__________________
Серый брат C2G4M01 2012 года 72 ткм, все Ok, продан в 2014
Nissan Qashqai SE+, 2013, MMC L200 2011, Дастер 2018, Октавия 2013 TSI DSG - проданы все
теперь бензокайрон на мешалке
|
|
|
08.07.2012, 17:43
|
#45
|
Завсегдатай
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: ч
Сообщений: 1,417
|
Посоветуйте какое лучше залить в МКПП раздатку зад редуктор
1 вариант ВР Energear HT SAE 75W 90 Везде
2 вариант ВР Energear HT SAE 75W 90 раздатка зад редуктор а в МКПП ВР Energear SGX SAE 75W 90
3 вариант CASTROL Syntrax Universal везде
4 вариант Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 в МКПП в раздатку и задней редуктор Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
|
|
|
11.07.2012, 09:48
|
#46
|
Участник
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Жуковский
Сообщений: 179
|
На каких пробегах вы все это поменяли? Если я правильно понимаю то на 30000 км положено,а в коробке и того позже,нет?
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., МКПП, 4WD,борт 414 белый.
|
|
|
11.07.2012, 10:44
|
#47
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,663
|
Люди поменяли для себя По регламенту все верно, на 30к
__________________
New Actyon 2012 Petrol. Original EAX - продан.
Kia Sportage 3 Petrol АКПП АWD
|
|
|
11.07.2012, 10:46
|
#48
|
Участник
Регистрация: 30.08.2011
Адрес: Сергиев Посад
Сообщений: 140
|
Я поменял на 20 т. скажем так для самоуспокоения:
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 в МКПП
Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 в раздатку и мост.
В раздатке и мосте было приличное количество опилок на пробке. Масло во всех узлах было в неплохом состоянии (визуально), не мутное, не чёрное. В раздатке и мосте сероватого цвета, в коробке светло-жёлтое.
__________________
New Actyon, DISEL, Elegance+ N2D4M21, 175л.с., 4WD, МКПП, небесного цвета!
|
|
|
11.07.2012, 22:17
|
#49
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,727
|
Цитата:
Сообщение от pesxxx
4 вариант Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 в МКПП в раздатку и задней редуктор Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140
|
Выбрал бы 4-й вариант, но еще раз повторю- Limited Slip я налил, потому
что оно просто БЫЛО. У Кастрола есть просто 75W-140, оно как бы подходит
лучше всего, т.к. никакого ЛимСлипа в заднем мосту у нас нет. А жаль
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
|
|
|
11.07.2012, 22:55
|
#50
|
Местный житель
Регистрация: 03.09.2011
Адрес: Мурманск-Североморск
Сообщений: 599
|
А что означает это волшебное слово ЛимСлип? И в чём чудодейственная сила Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140? Это, типа, круче нет? Не, я не прикалываюсь, я действительно никогда не менял масло в коробках. На фольцах оно пожизненное (во всяком случае на моём старом).
__________________
New Actyon (N2D4M21, 175 л.с, МКПП, AWD, пробег 45000 км, ТО-своими руками)
|
|
|
11.07.2012, 23:12
|
#51
|
Завсегдатай
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: ч
Сообщений: 1,417
|
Hotdad
http://www.castrol.com.ru/castrol/prod.php
Просто 75W-140 это какое? Дай маркировку!
Castrol Syntrax LongLife 75W-140 GL-5 (SAF-X) Такое?
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|