|
|
24.08.2012, 12:40
|
#35
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
PolLovin, на НА отсутствует межосевой дифференциал, как и на других паркетниках такого класса. Есть межосевая муфта и характеристики ее работы несколько отличаются от диффа. Но когда она полностью заблокирована, то мы получаем полный аналог заблокированного межосевого диффа. Разве что корейцы перемудрили с защитой. Ну и перегреваться она может, в отличие от диффа, НО, повторюсь, по передаче крутящего момента блокированная муфта=блокированный дифф
|
|
|
24.08.2012, 23:09
|
#36
|
Местный житель
Регистрация: 01.07.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 476
|
На этой недельке полазил по Тульским *****м, и где то даже пожалел что не взял элеганс с ЕСП. Но не критично , на самом деле, только боком, а не прямо, но едет. И ХОРОШО едет! Я доволен !
__________________
NA G20D 149л.с.МКПП 4Х4 C2G4M01 Silver
На карте №77
"Когда Я трезв-я Муму и Герасим...,а так Я Война и мир...". Б.Г.
|
|
|
25.08.2012, 11:21
|
#37
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
|
Вот такое из НА не сделать:
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
|
|
|
25.08.2012, 12:21
|
#38
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
Если надо такой. Купи крузак 78.
|
|
|
25.08.2012, 17:15
|
#39
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,663
|
чарли, жил я в деревне, взял бы новый патриот, и плевать на все и вся) Актион золотая середина для горожанина с убитыми дорогами глубинки
__________________
New Actyon 2012 Petrol. Original EAX - продан.
Kia Sportage 3 Petrol АКПП АWD
|
|
|
26.08.2012, 11:51
|
#40
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
|
Так этот "аглицкий жип" 10 месяцев стоит во дворе-хозяин 21-ю Ниву юзает,на -пару месяцев пересаживается на этот LRD!
To Serg1:не хочу дорогие машины,у меня принцип немецких автовладельцев:2% в месяц от стоимости авто должно уходить на поддержание машины(без ГСМ):страховка,ТО...а иначе машина будет" иметь " хозяина ,т.е стараюсь по средствам жить иначе "железо" запустишь и без денег останешься!
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
|
|
|
26.08.2012, 11:58
|
#41
|
Banned
Регистрация: 05.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 96
|
Жить по средствам это правильно. Понятно, что есть мужские хотелки.
|
|
|
29.08.2012, 22:22
|
#42
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
Цитата:
Сообщение от NorthSpirit
... Но когда она полностью заблокирована, то мы получаем полный аналог заблокированного межосевого диффа. Разве что корейцы перемудрили с защитой. Ну и перегреваться она может, в отличие от диффа...
|
Перегревается она как раз из-за того, что при пробуксовке задних колёс часть крутящего момента( от 50:50) начинает передоваться на переднюю ось. Получается, что едешь почти постоянно, как на пулувыжитом сцеплении, вот муфта и греется.
И ещё не может полноприводный кроссовер быть "совсем моноприводным", так что если вы не нажали кнопочку блокировки, то при пробуксовке передних колёс задний мост, всёравно, подключится автомотически!
Последний раз редактировалось Андрей-80; 29.08.2012 в 22:26.
|
|
|
30.08.2012, 11:36
|
#43
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Андрей, не путай. Все, что ты пишешь - это про автоматический режим, он же "Авто". В режиме блокировки, "4wdLock" муфта как раз должна греться меньше, ибо жестко зажата и фрикционы не трутся. Перегреваться в этом случае будет электромагнит.
По поводу отключения заднего привода полностью - если производитель предусмотрел, то запросто. Иначе только хирургическими вмешательствами. Я вот не понимаю зачем это делать. Экономии в топливе никакой. Что через муфту мы крутим дифф и шрусы на задней оси, что волочим все это по земле передним приводом и все равно все крутится - разницы нет.
|
|
|
30.08.2012, 11:52
|
#44
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
Заканчиваем разговор о полном приводе, для этого есть ветка на форуме, а здесь отзыв Soln
|
|
|
30.08.2012, 11:57
|
#45
|
Местный житель
Регистрация: 22.02.2012
Адрес: Москва, Митино
Сообщений: 269
|
__________________
New Actyon D20T, 175 л.с., АКПП, AWD, N2D4A21, темно-серый
|
|
|
30.08.2012, 12:09
|
#46
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
Цитата:
Сообщение от finn48
Заканчиваем разговор о полном приводе, для этого есть ветка на форуме, а здесь отзыв Soln
|
Немогли бы дать ссылочку...
|
|
|
30.08.2012, 12:12
|
#47
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
|
|
|
30.08.2012, 12:13
|
#48
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
Цитата:
Сообщение от NorthSpirit
Андрей, не путай. Все, что ты пишешь - это про автоматический режим, он же "Авто". В режиме блокировки, "4wdLock" муфта как раз должна греться меньше, ибо жестко зажата и фрикционы не трутся. Перегреваться в этом случае будет электромагнит.
|
"должна греться меньше" - золотые слова.
Греется и это факт! Электромагнит тут совсем не причём, если включить блокировку полного привода и ехать по хорошей дороге без пробуксовок и со скоростью 20км/ч, то они никогда не перегреется - это тоже факт!
|
|
|
30.08.2012, 12:19
|
#50
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
Ссылки дал на темы, там и обсуждайте, эту тему не засоряйте, иначе будут приниматься меры для наказания!
|
|
|
30.08.2012, 14:28
|
#51
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 26.12.2011
Адрес: Королев
Сообщений: 834
|
Кто то просил фотки, как застрять!
IMG_1034.jpg
IMG_1036.jpg
__________________
New Actyon, D20T, 149 => 175 => 181 л.с., АКПП, 2WD (Уехал в Крым)
Audi A4 B8 FL, 2015, 170 л.с..
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|