|
|
17.12.2013, 19:30
|
#35
|
Завсегдатай
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Брянск
Сообщений: 2,103
|
Особенно ТО-0 не к чему. Или хотя бы от него уже плясали через 10-ку, то есть 15, 25, 35, т. км и т д.
__________________
New Actyon, D20T, 175 л.с. элеганс+ МКПП, 4WD, терракот - продан.
NN Actyon, D20T, 149+30 Premium АКП, 4WD - продан.
|
|
|
17.12.2013, 21:43
|
#36
|
Новичок
Регистрация: 30.03.2013
Адрес: Подольск
Сообщений: 57
|
В двигатель автобуса заливается 30-34литра масла при этом рабочий объем мотора 10-12литров и расход топлива 32-36л/100км, т.е. все показатели кратны примерно 5-ти к мотору нашего Актиона.
__________________
Qashqai 2.0 CVT 2WD Tehkna продан.
New Actyon, D20DTF 149+32
л.с., AWD, МКПП, темно-серый, (C2R4M01),
NISSAN JUKE 1,6 CVT 2WD.
|
|
|
17.12.2013, 22:25
|
#37
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Цитата:
Сообщение от BVI
В Златоглавой проблема с качественным дистопливом? Велкам к нам на болото всегда рады гостям из столици.
|
Причем здесь Стольная, труба одна,и где вы видели качество,пшеничная тамошняя даже подругому пахнет,сам правдо ненюхал,дальнобои расказывали,ну а последствия после сажи приходилось скоблить,и поршня с залегшими кольцами и дырками в поршнях,да гбц с трещинами , и забитыми маслозаборниками имело место быть,так что я бы неэкономил на масле,дороже выдет.
__________________
Кай 2.3
|
|
|
28.12.2013, 00:57
|
#38
|
Местный житель
Регистрация: 09.01.2013
Адрес: Кiev
Сообщений: 479
|
по теме
Да мало таких, но всё-таки есть
__________________
SY - Корандо, STD-1, АWD,мех.175
|
|
|
28.12.2013, 08:43
|
#39
|
Местный житель
Регистрация: 15.02.2012
Адрес: Кемерово
Сообщений: 535
|
В чем проблема менять через 10т.км.? Экономия что ли? На бензинке тоже через 10 менял.Пробки сейчас везде да и зимой много двигатель на холостых работает. Пробег пробегом, а моточасов то в пробках и зимой больше набегает.
__________________
NA D20T 149 л.с. МКПП, минималка, передок, цвет сажи, БИНАР 5, на BLIZZAKах.
|
|
|
03.05.2014, 00:22
|
#40
|
Новичок
Регистрация: 19.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 72
|
В Европе масло меняют с интервалом от 15 до 20 тыс. км. (в зависимости от страны). В России через 10 тыс. км. Для сравнения:
Европа - тормозуха раз в два года, топливный 40-45 тыс.
Россия - тормозуха 20 тыс., топливный 20 тыс.
Почувствуйте разницу. Что это? Перестраховка или желание заработать?
Для себя решил: масло 15 тыс., топливный 30 тыс.
__________________
New Action дизелёк на автомате 149+41
|
|
|
03.05.2014, 00:26
|
#41
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 2,055
|
Ну так меняй через 15 - и считай что тоже в Европе живёшь!!!
__________________
NA 2WD АКПП 175 Original Витамин (продан)
На клубной карте №3
NA 4WD АКПП 175 Premium Серый
КИУРИУ СЕДАН куплен
|
|
|
03.05.2014, 00:39
|
#42
|
Новичок
Регистрация: 19.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 72
|
А я и меняю, а если заняться нечем, то можно и через 5 менять. Пора уходить уже от жигулей 80-х годов. Технологии давно изменились.
__________________
New Action дизелёк на автомате 149+41
|
|
|
03.05.2014, 00:46
|
#43
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 2,055
|
Ну да, ну да, технологии изменились, никто не спорит. Может вообще менять масло не буду по окончании гарантии.....А вот как с гарантией?
__________________
NA 2WD АКПП 175 Original Витамин (продан)
На клубной карте №3
NA 4WD АКПП 175 Premium Серый
КИУРИУ СЕДАН куплен
|
|
|
03.05.2014, 01:10
|
#44
|
Новичок
Регистрация: 19.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 72
|
У тех, кто на гарантии, выбора нет. Альтернативные варианты обсуждают те, кто обслуживает авто самостоятельно.
На некоторых современных автомобилях масла меняются аж через 40 тыс.
И дело здесь не в экономии, а в целесообразности. Я лью хорошее не дешёвое масло и его замена раз в 15 тыс. обойдётся мне дороже, чем замена дешёвого масла раз в 10 тыс.
__________________
New Action дизелёк на автомате 149+41
|
|
|
03.05.2014, 01:14
|
#45
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 2,055
|
А почему, опять же из-за целесообразности не разгрузить движок до 181 лошадки?
__________________
NA 2WD АКПП 175 Original Витамин (продан)
На клубной карте №3
NA 4WD АКПП 175 Premium Серый
КИУРИУ СЕДАН куплен
|
|
|
03.05.2014, 01:22
|
#46
|
Новичок
Регистрация: 19.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 72
|
Смысла нет. 181 лошадка проявит себя только на высоких оборотах, а у меня город, пробки. Если уж и разгружать, то момент поднимать, хотя бы до 400 Нм, для большего комфорта, но там уже ценник 10000 деревянных.
__________________
New Action дизелёк на автомате 149+41
|
|
|
03.05.2014, 09:24
|
#47
|
Местный житель
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 698
|
Цитата:
На некоторых современных автомобилях масла меняются аж через 40 тыс
|
ну да,а потом эти авто через лет так 5 на переборку двигателя
__________________
женин SsangYong Actyon G20D,6AT, AWD (рестайл 2013 C3G4A24 ) Elegance+ , синий
|
|
|
03.05.2014, 10:24
|
#48
|
Местный житель
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 758
|
Вопрос именно в качестве топлива. Высокоинтервальные Европейские масла к нам не совсем подходят, потому как там сильно снижена зольность и сера, но как не странно именно они чистят двигатель от нагара с нашего бензина и диз. топлива. У всех производителей масел есть масло так называемое лонг лайв и обычное, первое для хорошего топлива со значительно сниженным щелочным числом.
В свои бензинки лил Мотюль 8100 Eco-nergy 5W30, достаточно неплохое щелочное число, работает до 10000 пробега, потом уходит четверть щупа, что говорит об угаре из-за загрязнённости. Это позволяет избежать закоксовки колец и маслоотводных каналов на поршнях.
Для дизеля не подбирал, так как горантия и льют масло ОД.
Ну, а что лить конечно мы выбираем сами
|
|
|
03.05.2014, 12:08
|
#49
|
Местный житель
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 698
|
Цитата:
У всех производителей масел есть масло так называемое лонг лайв и обычное,
|
вот тут я не соглашусь. у всех производителей масел есть SAPS/FULL SAPS(полнозольное) Mid SAPS (среднезольное) и LOW SAPS (низкзольное)
__________________
женин SsangYong Actyon G20D,6AT, AWD (рестайл 2013 C3G4A24 ) Elegance+ , синий
|
|
|
03.05.2014, 16:01
|
#50
|
Местный житель
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 758
|
Цитата:
Сообщение от DimaSL
вот тут я не соглашусь. у всех производителей масел есть SAPS/FULL SAPS(полнозольное) Mid SAPS (среднезольное) и LOW SAPS (низкзольное)
|
А с чем собственно то несогласие, не понял. Масла лонг лайф и относятся к малозольным, о чём я и писал, что не так то? Нам они как раз и не подходят.
|
|
|
03.05.2014, 16:15
|
#51
|
Местный житель
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 698
|
Антон, просто ты написал что у производителей есть два вида масла лонг лайф и обычное. Так вот мое несогласие в том ,что масла как раз таки три вида - полнозольное, среднезольное, и низкозольное.
__________________
женин SsangYong Actyon G20D,6AT, AWD (рестайл 2013 C3G4A24 ) Elegance+ , синий
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|