[mixagen]

Сообщение от Still

mixagen, вот только не надо лишних слов.
Сначало начинаешь говорить об так называемых убийца коробок, потом сам себе противоречишь "что будет, то будет".
У меня машина за 10 месяцев прошла 40 тыс. и коробка сдохла, привсем этом машина всегда заводилась с автозапуска и коробочка грелась (как зимой, так и летом ).

А в чем противоречия? Да, что будет, то будет. Вся моя озабоченность появляется лишь тогда, когда я захожу на форум и вижу кучу новых сообщений в темах про проблемы с АКПП. В остальное время меня волнуют совершенно другие вещи, например, моя стройка.
Согласись, автозапуск и ППП далеко не одно и тоже, хотя преследует одинаковые цели. А прогрев в режиме паркинга не одно и тоже с прогревом в D или R. Он конечно идет, но менее эффективно.
Я ни коем образом не перекладываю вину с SY на владельца, упаси бог, я просто пытаюсь понять, каким образом можно продлить жизнь АКПП. В моих глазах SY потерял доверие и восстановить его будет крайне трудно.

[noise]

Сообщение от Alex-69

Некоторые больше 100ткм накатали на НАс акпп.

Парни, у кого за сотню - это трассовый пробег, по ресурсу аналогичен 30-ке по городе, если не меньше. По трассе коробка и 300 проходит. Убийство же происходит при городских дерганьях.

[Still]

Насчет прогрева , я же писал, что коробас прогревал как раз и в режиме R и в режиме Драйва. Ну да ладно. Насчет SY, согласен, очень поздно они проснулись с модификацией 15 года, года на 4 назад надо было. Насчет машины не озобачивайся ))), катает и пусть катает, тем более пока стройка идет. Сам знаю, что значит строить дом не имея колес под задом ). Даст Бог, минует тебя сия чаша "удовольствия" с коробкой ) и ты будешь одним из тех, кто перевалит за 100 тыс )

[mixagen]

niose, тут не все так однозначно. По трассе АКПП испытывает меньше ударных нагрузок, зато она испытывает тепловые, ведь мало кто едет 90 км\ч. Почитав рассказы многих, это 120-140. Я ошибаюсь? А при таких скоростях обороты двигателя 2500-3000, а в АКПП какие? Не зря некоторые подумывают об установке доп. радиатора АКПП.
Наша АКПП - лотерея, правильно тут говорят.

Still, мне эти 100 тыс. очень долго катать придется, надеюсь на мой век хватит.

[noise]

Должен сказать, что Д20ДТФ - сам по себе очень холодный двигатель, перегреть его еще никому не удавалось, видимо перегрев АКПП это следствие процессов, протекающих в ее недрах и радиатор ей жизненно необходим, мне кажется, что перегревается она именно в пробках, когда нет обдува корпуса.

[Atlant]

Мы все пишем про перегрев АКП,но ведь ещё никто не написал ,что у него мигала снежинка показывая перегрев.а в мануале это описано.Как вы определяете перегрев ?

[dilubavin]

Зачем их уговаривать ! Гарантия закончилась ! отдать в сервис по АКПП да пусть поменяют все что надо ! Или ездить пока не встанет ! Вот в чем делема!

[zver]

Atlant у меня перед драконом была Гранта с АКПП. Там один момент тоже все озадачились перегревом и допрадиками. Эффекта особого в итоге не вышло. Хотя колхозили и с термосами, и с доп вентилями. Чего короче только не делали. Я на своей при забортной температуре в 32-33 градуса при жестком городском режиме с резкими стартами и пробками так и не смог догнать температуру до срабатывания защиты. У НА скорее всего та же картинка. ATF безусловно при повышенных температурах стареет интенсивнее, ну так поменять почаще ее относительно недорого. Да и в любом случае невредно

[Dedok]

Мне всё таки кажется что атф титан не есть хорошее масло при 100 градусах и выше. Рабочая температура 100-105, а про трассовые пробеги не согласен, у меня 85-90% это трасса и в основном КК 104-107км.час, ну всё равно померла. Не для такого движка эта коробка, для двигателя с более ровным , не взрывным характером, да и настройки коробки не совсем адекватны. На Соренто совсем другие настройки , более понятные переключения и нет подгонки оборотов ГТ,

[mixagen]

Atlant, я так понимаю, "снежинка" показывает перегрев критический. А здесь тем-ра постоянно высокая, но в рамках дозволенного, не определяемого датчиком. У реношной АКПП DP0 есть большие проблемы в связи с перегревом, даже модернизация в виде DP2 мало чего изменила. На Дастерах она уже идет как DP3 и у нее в отличие от предыдущих версий появился собственный радиатор. Возможно это решило проблему, т.к. на глаза отзывы не попадались.

noise, пробки - дело странное. Вот, например, у меня расход гораздо выше, чем у москвичей, хотя понятно, что пробки у нас менее интенсивные, но очень частые территориально, т.к. машин много, да и светофоры на каждом перекрестке. Средняя скорость движения гораздо ниже, чем в Москве. Какие тепловые процессы происходят - ХЗ. Мы тут пытаемся ванговать, что является причиной выхода из строя, но мы не имеем статистики отказов по регионам, условиям эксплуатации. Думаю SY, такой анализ провел и причина ему известна, но в силу экономической заинтересованности, он не способен решить нашу проблему ввиду ее массовости. Тот же ФВ признал проблемность DSG только тогда, когда возникла угроза лишения одобрения ТС. А это мощнейший автогигант.

zver, а ведь на Гранте стоит тот же DP0/2, о котором я писал выше. Несомненно жижу убивает в первую очередь тем-ра, а потом ее ухудшенные свойства - АКПП. Более частая замена масла для АКПП это необходимая профилактика, еще бы найти масло, которое имеет более стабильные и лучшие характеристики. Только боюсь такой информации мы нигде не найдем, ибо каждый кулик будет хвалить свое болото, а результатов ресурсных испытаний я не знаю, где взять. По нашей жиже их не будет, но может, кто видел по Dexron VI? ИМХО, за более качественный продукт не жалко денег заплатить.

[zver]

Миш на Гранте никогда не стоял DP0/2. Там Ниссановская коробка прародитель которой на Тиидах, Ноутах и Микрах работают чуть не 20 лет.
И при этом выхода из строя этих коробок нет и в помине. Были лишь гарантийный замены по сальнику , либо замены сальников. Вот и все.

[noise]

Да, действительно, мы просто гадаем, а вот у Соллерса есть статистика, но.....

[Anton42]

Сообщение от Atlant

Мы все пишем про перегрев АКП,но ведь ещё никто не написал ,что у него мигала снежинка показывая перегрев.а в мануале это описано.Как вы определяете перегрев ?

Это в каком мануале так написано?

[zver]

Вот такое масло рекомендовали сейчас наши поставщики.

[Anton42]

Так по маслу проблема решается проведением анализа отработки на 30000 и 60000 км. Анализ покажет остаточные свойства масла. На форуме есть пользователи которые залили в коробки аналоги, их тоже взять на анализ и сравнить. Вот и всё. Остаётся вопрос в заинтересованных лицах - по всей видимости это пользователи без гарантии и с целыми коробками

Характеристики для родного масла есть?

[mixagen]

Сергей, значит у Гранты Jatco? Вот это тогда правильный подход, не стали экспериментировать с реношными АКПП, а взяли ниссановские. А по Статойлу есть артикул?

[zver]

У Гранты Jatco. Но сейчас их массово уже не ставят. В основном только АМТ собственная пошла.
Артикул Статойла 1075105 это литрушка. Если вдруг надумаешь пиши в личку.