|
|
04.08.2014, 15:59
|
#528
|
Местный житель
Регистрация: 20.06.2013
Адрес: Орел
Сообщений: 346
|
Посоны, я окончательно и безповоротно решил проблему бряка при запуске!
Последовательность действий такая.
1. Вставляю ключ в замок зажигания - пикает зуммер.
2. Поворачиваю ключ в положение ACC, зажигается магнитола.
3. Ищу любимый трек и делаю его погромче.
4. Ключ на СТАРТ
5. Пуск.
Никакого бряка
Жаль от перескока не спасает. Соори за оффтоп, жарко.
__________________
NA (2013) 2.0 бензин, механика, полный привод + комфорт. Чёрный, пречёрный жип.
|
|
|
04.08.2014, 16:28
|
#529
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Цитата:
Сообщение от blinjack
Посоны, я окончательно и безповоротно решил проблему бряка при запуске!
Последовательность действий такая.
1. Вставляю ключ в замок зажигания - пикает зуммер.
2. Поворачиваю ключ в положение ACC, зажигается магнитола.
3. Ищу любимый трек и делаю его погромче.
4. Ключ на СТАРТ
5. Пуск.
Никакого бряка
Жаль от перескока не спасает. Соори за оффтоп, жарко.
|
Правильно делаешь, а если не будешь читать эту тему то и от перескока спасет
|
|
|
04.08.2014, 23:13
|
#530
|
Местный житель
Регистрация: 15.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 284
|
И кстати, blinjack, любимый трек также позволяет забыть и про сверчки в салоне! Если, конечно, они у вас есть...
__________________
New Actyon, тёмно-серый дорестайл C2G4A01 (Original, бензин, АКПП, 4WD), куплен в ноябре 2013, ~57 000 км. ГРМ родной, брякает редко.
Мой бортовой журнал
|
|
|
05.08.2014, 06:42
|
#531
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Цитата:
Сообщение от Sasha49
Серега правильно. Нет потому что контакт очень незначительное время происходит. Я у себя снимал переднию крышку грм и смотрел когда отверстие перекрываеся когда нет.Я написал что даже если не перекроется то через отверстие масло при запуске удержит утапливание плунжера,так как отверстие маленькое. Сейчас мало времени,лето. Прийдет зима сниму посмотрю муфту есть советы по ее доработки,не будет бряка. Мне это конечно не надо ,но просто интересно и руки чешутся. Потому что можно было все с машиной сделал. Для себя определился лето масло 10w40 .зима5w40 то есть немного повязче.
|
Про масло +100
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
05.08.2014, 08:57
|
#532
|
Новичок
Регистрация: 08.04.2013
Адрес: Ковров
Сообщений: 4
|
Привет всем! Вчера ОД забрал машину в ремонт по гарантии, сказали заменят весь комплект т.е. цепь, натяжитель и что то там еще. Тоже брякала во время запуска, началось все где то на 10000 км, а перескочила на 34000 км. Причем после перескока бряк пропал, только чек загорелся и мощность упала. ОД сказал что менять нужно весь комплект т.к. цепь тоже достаточно вытягивается и замена только одного натяжителя не спасет.
|
|
|
05.08.2014, 09:40
|
#533
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Александр ,а ты немог бы узнать насколько вытянулась цепь?хотя врятли ОД скажет,ну хотябы попытайся,очень важно для клуба.
__________________
Кай 2.3
|
|
|
05.08.2014, 10:51
|
#534
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
По началу как и все ругал Корейцев за плохой натяжитель пока не посмотрел как он работает .,сняв крышку грм. Понял что они молодцы решили сразу все вопросы умно и просто просверлив маленькое отверстие в торце натяжителя. Теперь натяжитель и не завоздушивается при сливе масла и выбирает автоматически зазор при растяжении цепи и выработки башмака.Просто и не надо стопора обратного хода. Перескока с нашим ИСПРАВНЫМ! натяжителем быть не может. Для себя- буду проверять натяжитель на предмет износа примерно через каждые 10-15 тыс пробега. Перекрыв выходное отверстие и смотреть пропускает он масло по штоку или через обратный клапан. Ну и для гарантии ставить если что то не понравится новый дизельный он не такой уж дорогой ,будет как расходник.
|
|
|
05.08.2014, 11:48
|
#535
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Александр каким маслом заправлялся,перед тем как проскочила цепь? Случайно не нулевкой?
|
|
|
05.08.2014, 12:49
|
#536
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Цитата:
Сообщение от Sasha49
По началу как и все ругал Корейцев за плохой натяжитель пока не посмотрел как он работает .,сняв крышку грм. Понял что они молодцы решили сразу все вопросы умно и просто просверлив маленькое отверстие в торце натяжителя. Теперь натяжитель и не завоздушивается при сливе масла и выбирает автоматически зазор при растяжении цепи и выработки башмака.Просто и не надо стопора обратного хода. Перескока с нашим ИСПРАВНЫМ! натяжителем быть не может. Для себя- буду проверять натяжитель на предмет износа примерно через каждые 10-15 тыс пробега. Перекрыв выходное отверстие и смотреть пропускает он масло по штоку или через обратный клапан. Ну и для гарантии ставить если что то не понравится новый дизельный он не такой уж дорогой ,будет как расходник.
|
Самого бестолкового,и отвратительного качества натяжителя,вприроде не встричал,где вы видели натяжитель без обратного стопора да еще и почти сосквозным выходом давления,только на шеве-нива,только его сразу выбрасывают,и ставят классику ,о качестве и говорить нечего,напильником они его точили из целого куска металла,сейчас повсеместно идут натяжители с гребенкой и защелкой,но цепь уробатывает и их,чего уж там говорить про натяжитель с дырочкой,простое решение,туфта для велосипеда.
__________________
Кай 2.3
|
|
|
05.08.2014, 13:20
|
#537
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,296
|
Цитата:
Сообщение от серега моторист
Самого бестолкового,и отвратительного качества натяжителя,вприроде не встричал,где вы видели натяжитель без обратного стопора да еще и почти сосквозным выходом давления,только на шеве-нива,только его сразу выбрасывают,и ставят классику ,о качестве и говорить нечего,напильником они его точили из целого куска металла,сейчас повсеместно идут натяжители с гребенкой и защелкой,но цепь уробатывает и их,чего уж там говорить про натяжитель с дырочкой,простое решение,туфта для велосипеда.
|
Серег,глянь личку
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
05.08.2014, 15:14
|
#538
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Цитата:
Сообщение от vim
Серег,глянь личку
|
На шеви нива нет отверстия!!! И когда поймете принцип работы нашего натяжителя то убедитесь что ни каких стопоров не надо и отверстие очень умно продумано!!!.И на класике нет стопора. Цепь урабатывает башмак и растянится при большом пробеге ,и перескочить она не сможет пока будет хватать длинны плунжера,а такого растяжения никогда не будет ,быстрей она порвется чем на столь растянется.
|
|
|
05.08.2014, 15:48
|
#539
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Отверстие сбоку на корпусе принцип действия тотже что и наNA,даже еще проще нет пластиковой вставки ограничителя выхода масла ,просто отверстие ,на классике цанга тот же стопор ,ты уж мнето не говори,про цепи на классике.
__________________
Кай 2.3
|
|
|
05.08.2014, 15:58
|
#540
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Вот именно что просто отверстие. Про качество я писал хоть и немецкий ,а вот принцип работы очень умно .
|
|
|
05.08.2014, 16:11
|
#541
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Чего там умного то,Сань просто заполни его маслом, накачай и нажми сверху палецем,и сразу будет видно всю его грусть,он просто заплачет маслом изо всех щелей,и нетолько из дренажа.
__________________
Кай 2.3
|
|
|
05.08.2014, 16:36
|
#542
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Цитата:
Сообщение от серега моторист
Чего там умного то,Сань просто заполни его маслом, накачай и нажми сверху палецем,и сразу будет видно всю его грусть,он просто заплачет маслом изо всех щелей,и нетолько из дренажа.
|
Серега причем здесь заплачет,тебе говорят о принципе его работы,не знаю какой он новый но думаю он не должен пропускать масло нигде кроме отверстия,почему и сказал что дизельный качественей нашего . Я уже говорил что удивился что плунжер не полирован. Но с другой стороны колечки не обработки на плунжере оставленные резцом может быть по задумке должны держать масло между корпусом и плунжером, как на сальниках.
|
|
|
05.08.2014, 18:16
|
#543
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: 24 RUS
Сообщений: 1,643
|
Цитата:
Сообщение от Sasha49
ни каких стопоров не надо и отверстие очень умно продумано!!!.
|
Александр, когда в следующий раз откроешь клапанную крышку крутани двигатель в обратную сторону (за коленвал) на пару оборотов, и я думаю твое мнение о натяжителе и о его конструкторах вновь изменится.
__________________
SY NA 2012, G20D, МКПП, AWD, Elegance
|
|
|
05.08.2014, 18:36
|
#544
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Цитата:
Сообщение от Sasha49
Серега причем здесь заплачет,тебе говорят о принципе его работы,не знаю какой он новый но думаю он не должен пропускать масло нигде кроме отверстия,почему и сказал что дизельный качественей нашего . Я уже говорил что удивился что плунжер не полирован. Но с другой стороны колечки не обработки на плунжере оставленные резцом может быть по задумке должны держать масло между корпусом и плунжером, как на сальниках.
|
Саша диаметр рабочей части плунжера больше чем та поверхность на которую ты смотришь,там все нормально и шлифовано,но вот по допуску в зазоре прям скажем сотку лишнюю сняли.
__________________
Кай 2.3
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|