[parbor]

Серёга,а не обратил внимание,до какого уровня упал хвост цепи ? Есть ли у него точка естественной остановки,если колено не крутить. Суть вопроса-с какой глубины придётся выудить остаток цепи.

[серега моторист]

Андрюх этот девайс есть в любом автомаге,и с клешнями и с магнитом,лучше иметь и то и другое и в хозяйстве вещь неоходимая..
полюбому цепь выуживается,любой провлокой....даже не парьтесь!!!хоть 5см остаток...

[vim]

Вот собственно что рекомендует Сергей (вариант с клешней-удобно)

https://yadi.sk/i/84JLUuuVkpVsE

[серега моторист]

Да,Володя ,с клешней для немагнитных предметов,спасиб..

[lom.47]

Типа такой.

img1286_46155_big.jpg

[lom.47]

Сергей, а замочек можно к нашей цепи подобрать?
Типа такого и клепать ничего не надо:

1422969011_1.jpg

e83d6fu-960.jpg

[Andr72]

Спасибо vim и lom. Даже на глаза никогда не попадалась.Полезная штука, будем искать.

[papa123]

вот что надо
По соображениям компоновки от некогда распространенного шестеренчатого привода ГРМ давно отказались, еще на «копейке» был уже цепной привод, а сейчас идет постоянная борьба между цепью и зубчатым ремнем. Последний традиционно считается менее надежным, на форумах пугают страшилками о последствиях его обрыва, сервисные книжки предписывают регулярную профилактическую замену ремней через каждые 40 – 60 – 80 тыс. километров (возможно, опасаются наводнивших рынок подделок — они, действительно, рвутся только так).

Но откроем страшную тайну: в требованиях автопроизводителей к поставщикам ремней записан срок службы от 200 до 350 тысяч километров! Так что, предписания замены либо банальная перестраховка, либо желание поддержать продажи запчастей. А между тем, цепь, хоть и не рвется, зато вытягивается, нарушая точность работы всего ГРМ, что приводит к росту расхода топлива, вредных выбросов и падению мощности. А вот ремни, рассказывает Херманн Шульте, руководитель команды разработчиков компании ContiTech Power Transmission Group, стабильны и почти бесшумны.

В тестах ремень вытянулся после пробега 240 000 км всего на 0,1%, впятеро меньше цепи! Новейшие материалы позволяют опустить ремень в… масло, сделав его одновременно более узким, что выбивает почву из под аргументов сторонников цепного привода, что он-де более компактный. Кроме того, новейшим ремням не страшны и загрязнения моторного масла, тогда как частицы сажи в нем губительны для цепи. В 2020 году ширину ремня ГРМ удастся уменьшить до… 10 мм!

[серега моторист]

Сообщение от lom.47

Сергей, а замочек можно к нашей цепи подобрать?
Типа такого и клепать ничего не надо:

Вложение 50572

Вложение 50573

нет...

[серега моторист]

535 че там резинку в масло опускать,не боится.у нас железка в масле ито тянется....

[Sasha49]

Про такую неприятность Рассказывал.

[серега моторист]

да конечно,но с клешнями только внешнее использование,а вот неодим(магнит) внутри просто необходимый девайс..спасал неоднократно..

[Sasha49]

У меня маленикие колечки из неодим магнита. Брал для ионизатора. Очень крепко сосут. Зажимаю в этот крокодил и если магнитится шайба вытаскиваю. И Т. Д.

[vim]

Во блин ,сколько мастеров на форуме

[Sasha49]

Кто такой ножичек в руках держал , знает какой он тяжелый.

[an-64]

Сергей , в твоём сериале не хватает серии где цепь работает с родным натяжителем.
Интересно посмотреть во всех ракурсах...

[Алексей 13]

an-64
Да я думаю он(натяг родной) картину не поменяет особо. Если так принципиально, могу Сергею натяжитель родной привести. Если нужно и есть смысл в этом (а у Сергея есть дальнейшее желание и силы на это)-то без проблем привезу натяг родной.