[x-Rust]

нет там родного успокоителя - там не деталь тупо гладящая цепь, там механизм который в случае останова двс - цепь придавливает вниз... и в любом случае не дает подскочить цепи на звездах - хоть в в движение хоть в простое/
p.s.
насчет других машин - у кошкая те же проблемы с цепью - но к 100 т.км.
и у всех у кого цепи евро-4
связано это с одним простым явлением - зазоры в цепи вертикальные - скорость вращения в работе от 800 до 5-6т.об/м
это уже отжим ! масло не держится
у роликовой, ось горизонтальна, ролик на оси - внутри заполнен маслом - масло внутри удерживается в больших количествах.
Это мое мнение - и оно не обязательно правильное.
======
единственное что я мог бы придумать как удерживать масло - установить наверху над цепью гребенку-щеточку (как в дверях автобусов и автоматических раздвижных дверях) чтоб влетающее масло каплями стекало вниз на бегущую цепь. Но не рискну я делать этого - это может кончится влетом в масляную магистраль волосьев.

[an-64]

Съёмку делать я думаю не обязательно. Нужно принять эту версию и попробовать её устранить (что смазку разбрасывает по стенкам на больших оборотах ,понятно и без съёмки).

[Sasha49]

Сообщение от x-Rust

нет там родного успокоителя - там не деталь тупо гладящая цепь, там механизм который в случае останова двс - цепь придавливает вниз... и в любом случае не дает подскочить цепи на звездах - хоть в в движение хоть в простое

А как двигатели вообще без верхней направляющей работают? И еще продумывал вопрос что случится с это направляющей когда цепь растянется и сможет налесть на звездочку? Что будtт с креплением этого натяжителя?

[vim]

an-64 # 5423 ???

[x-Rust]

Сообщение от Sasha49

А как двигатели вообще без верхней направляющей работают?

молча работают.
Верхние кул.валы связаны общей цепью - и с одного вала спускается вторая цепь на КВ. Либо это цепи роликовки.

в общем пока др.двс меня не заботят - пока надо до конца разобраться с G20DF подчистить за сабаководами

[an-64]

Сообщение от vim

an-64 # 5423 ???

У меня при холодном пуске отчётливо слышно движение цепи по верхнему успокоителю. Если его убрать возможно рыка и не будет.

[vim]

Я почему спросил: x-Rust выкладывал видео запуска своего авто, после недельной стоянки зимой на улице. Не какого рыка у него нет (единственное видео на форуме). Это машина из тех которые по сотке и так проедут Т-Т-Т

[Sasha49]

x-Rust
А для чего масло отбойники ставят. Что и проделывают стенки нашего блока .И клапанная крышка.
И еще я так понимаю все эти доработки не для разработчиков машин. а для тех кто может это САМ изготовить и поставить. Так вот вопрос неужели эти все разработки легче внедрить в жизнь и легче сделать , чем просто провернуть стартером двигатель , или поставить доп масло насос и ввернуть два штуцера? Да и не только ведь сохраним ГРМ а весь двигатель. Все что крутится и смазывается.

vim Я выкладывал кино как заводится и что делает масло насос .И какое давление давит.И звук там тоже есть.

[ISAI]

Сообщение от glot

ISAI,
Проверьте, будьте так любезны. А то уже каждую третью страницу одно и тоже...

Да всё время нет.И всё равно не поверят и опять будем изобретать. Да, повторов много,эт старость видимо уже, провалы в памяти.Я про себя говорю.

Сообщение от parbor

А вот тут и помогла бы пресловутая форсунка. Так как капель масла явно мало,и мы рискуем нарваться на сухое трение. И быстро урыть цепь.

Про это масло уже столько разговоров, а машины у многих, да и механников-ремонтников здесь полно. Давно бы уже завели мотор без клапанной крышки и всё бы встало на свои места.Чуть брызжет - масла нет. Ставьте форсунки. А если при первых оборотах потолок и морда в масле, то о такой проблеме надо забыть. Последняя версия мне ближе.

Сообщение от Sasha49

А как проиходит это выбивание на остальных машинах., где такая же цепь ? Этого выбивания лично я понять не могу. Тем более из внутреностей пластин и оси. Масло разлtтается по стенкам . но и возвращается назад. от этих же стен. Да и туман масла куда денем?

Эт точно.

[Sasha49]

Цепь без верхнего успокоителя.

[x-Rust]

Ну господа механики - простой вопрос - какая сила действует в ГРМ центробежная или центростремительная?

[Sasha49]

(попробуйте открыть верхнюю крышку (я попробовал - получил маслом в лицо))) -

[x-Rust]

Дядь саш в этом вопросе ответ по маслу

[x-Rust]

Я уже думаю, ну его нахрен весь грм и иже с ними. Все грамотные все сумеют поставить и мэн и н.исаева инструкций навалом - адептов полный комплект
Короч убедили победили - механики это Механики они же и разработчики. Все универы разогнать ибо нех дармоедов выпускать.

[ISAI]

Сообщение от Sasha49

И еще хочу добавить . Конкретно указать что именно от башмака идет нагрев не могу.
Возможно и от перетянутых распредвалов и цепи. И еще про вой цепи . Воя как то кого его было не слышно , Но вот то что все внутринности движка стали меньше прослушиваться . Это было. Как говорил Некоторым и сейчас это нравится. Когда убирают до минимума рабочий ход плунжера. Их не волнует что происходит с движком. Лишь бы было тихо.!!!

Ну вот, уже ближе к теме. Если уж паяльной лампой не нагреешь движок, то башмаком и подавно. Говоришь, что воя не было слышно. А он появляется даже не при критичном натяжении цепи, а только немного повышенном.А если до описанного перегрева с дымом, то выть должна конкретно, мимо не пройдёшь. На Шевинивах многие тоже отмечают, что мотор тише работает, даже компенсаторы не прослушиваются, как до того. И ведь ездят по много лет, никто не жалуется.

[SYOrenburg]

Для меня как библия сервис мануалы, они мне жить и работать помогают. И чтобы проверять другие теории о МЭН,натяжах, и т.д. нужно соблюсти все требования эксплуатации самой цепи и проверить данное, а потом уж заниматься доработками если потребуется.

Вот мануал: http://tsubaki.ca/pdf/library/the_Co...e_to_chain.pdf
Стр.109 приложение PDF, стр.121 в печатном виде документа.

Можно через транслит перевести. На 122 стр. описаны варианты работы цепи: до 600 м\мин ванна с маслом, свыше 600 м\мин. " use a pump or forced lubrication" - "используйте насос или систему принудительной смазки"

Это документ! С ним спорить глупо!

[Sasha49]

ISAI Извени пожалуйста . Обсуждать больше не хочу . Мне достаточно того что я увидел . Про дым разговора вообще не было. Была вонь и температура. Все это пропало , после установки родного натяжителя . Думаю так понятней . А почему выше описанное происходило , я тоже уже на несколько раз рассказывал. По МОИМ понятиям.