[Алексей 13]

Ну тогда все сходиться- что бы не менять цепь ГРМ (я так подозреваю по гарантии) при перескоке, вышли из положения малой кровью. Советую вскрыть кл. крышку и посмотреть вылет. На АКПП цепь без последствий не скачет. Боюсь что твоя цепь уже на подходе.

[Aidar14]

Замена производилась за деньги-не по гарантии. Пугает фраза "на АКПП цепь без последствий не скачет"

[Алексей 13]

Да не пугайся ты. Что бы не гадать, и тебя успокоить-вскрытие кл. крышки покажет что с цепью. Просто так ,на АКПП она не скачет. Я имел виду ,что цепи ГРМ хана.

[Aidar14]

Направь пожалуйста на нужную тему касаемо данного вопроса. Трудности с поиском))

[Aidar14]

Какое провисание допускается? Как мерить? Очень много похожих тем с большим количеством букв-заплутал с поиском. Подскажите где конкретнее можно посмотреть. Если не сложно.

[vim]

1 Глушишь прогретый двигатель и снимаешь клапанную крышку
2 Поддомкрачиваешь правое(пассажирское)колесо
3 Вкл 3-4 передачу и прокручиваешь колесо наблюдая вылет натяжителя(не каких вращений в обратную сторону)
4 При самом большом вылете стоп
5 Замеряем проволочкой медной согнутой, до башмака (можно до кольца в торце плунжера +3мм).
И размер в студию.Если размер до 12 мм катаемся спокойно,если больше-ищем цепь и готовим бабло, если 18мм-срочно меняем цепь. а если развельцевался -крестимся,читаем молитву и машину на прикол (до замены цепи)
НО,все решает вылет натяжителя

[Aidar14]

Спасибо большое. У меня АКПП. Установили натяжитель согласно заказ наряда - Кайрон 2.7

[vim]

Значит просто снимаешь крышку и просто замеряешь вылет натяжителя. Сложного не чего нету,только что значит с кайрона-2.7???...вообще ставят от дизеля.Давай фото заказ наряда или номер натяжителя,Чем больше с тобой общаешься ,тем больше неясностей

[vim]

Aidar14,извини,разобрался с натяжителем. По каталогу идет на 2.0 и 2.7-все нормально. Только у него в конце кольцо 1.7 мм если замерять до кольца,да и размеры которые я давал другие (я дал на родной натяжитель).Снимай крышку,замеряй и размеры на форум-все расскажем,покажем

[Aidar14]

Хорошо. Постараюсь в ближайше время открыть крышку. Будем надеяться....

Замерил. Цифра получилась большая.... 19,2мм.

[Алексей 13]

Меняй цепь.

[Aidar14]

Подождем, что скажет vim

[Алексей 13]

Ждать не стоит. Срочно менять цепь ГРМ надо. Я сразу сказал, что если у тебя был перескок на АКПП, цепь - только на замену 100 процентов!

[Aidar14]

Сообщение от vim

1 Глушишь прогретый двигатель и снимаешь клапанную крышку
2 Поддомкрачиваешь правое(пассажирское)колесо
3 Вкл 3-4 передачу и прокручиваешь колесо наблюдая вылет натяжителя(не каких вращений в обратную сторону)
4 При самом большом вылете стоп
5 Замеряем проволочкой медной согнутой, до башмака (можно до кольца в торце плунжера +3мм).
И размер в студию.Если размер до 12 мм катаемся спокойно,если больше-ищем цепь и готовим бабло, если 18мм-срочно меняем цепь. а если развельцевался -крестимся,читаем молитву и машину на прикол (до замены цепи)
НО,все решает вылет натяжителя

Пункты 2,3,4 - не делал. У меня АКПП

[Aidar14]

Сообщение от Алексей 13

Ждать не стоит. Срочно менять цепь ГРМ надо. Я сразу сказал, что если у тебя был перескок на АКПП, цепь - только на замену 100 процентов!

На сколько я понимаю при перескоке машина бы не завелась. Поправьте если это не так. Но бывший хозяин своим ходом доехал до сервиса.

[Алексей 13]

Перескок разный бывает. Если на один зуб по впуску-как правило машина заводитсья. Меняй цепь-пока цепь твоя не станет грызть перед. крышку ДВС и ГБЦ.

[Aidar14]

Завтра постараюсь выложить фото следа от цепи. Оцените если это возможно. Следы есть на корпусе над натяжителем. На другие места не обратил внимания.