Результаты опроса: Какое топливо Вы используете
|
АИ-95 Лукоил
|
|
341 |
25.87% |
АИ-92 Лукоил
|
|
138 |
10.47% |
АИ-95 ВР
|
|
53 |
4.02% |
АИ-92 ВР
|
|
17 |
1.29% |
АИ-95
|
|
494 |
37.48% |
АИ-92
|
|
275 |
20.86% |
|
|
16.09.2013, 22:02
|
#562
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
|
С прямой перегонки, установки АТ(АВТ) выходит прямогонный бензин, нафта. ОЧИ 92 там даже близко не бывает!
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
|
|
|
16.09.2013, 22:03
|
#563
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: **********
Сообщений: 1,670
|
Цитата:
Сообщение от Rafar
Но если раньше вы выпускали 30% 80-го, 50% 92-го 15% 95-го, и 5% 98-го, то теперь вам надо как минимум 30% 80-го превратить в 92-й.
А установки все те же, как были так и остались. Поэтому вы и будете бодяжить 92-й, так как это А-проще для вас, исходя из сырья, имеющегося в распоряжении, и Б - 92-й быстрее всего раскупается.
|
Вероятно, у нас разное понимание определения бодяжить.
Для меня бодяжить - это присадки антидетонаторы. А производство 80 го или 92го из прямогонного бензина, путём добавления смолы пиролиза в разных пропорциях не есть бодяга, но производство.
К сожалению, 95й не получить способом описанным выше, потому приходится добавлять МТБЭ. А так, как это не дешево, в отличии от того времени когда бодяжили фероценом, то и бодяжить проще 92й.
Конечно, я не зная досконально весь процесс, но и этих основ достаточно.
Возможно я ошибаюсь. Тогда прошу пояснить где.
__________________
2WD. МКП. Бензин. Был.
|
|
|
16.09.2013, 22:08
|
#564
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: **********
Сообщений: 1,670
|
Цитата:
Сообщение от Hotdad
Да, можно. Процентов 5 от исходной массы сырой нефти, если говорить о прямой перегонке. Может и меньше, специалисты-химики поправят, но порядок я кажется угадал.
|
Вдвое меньше от исходной массы.
__________________
2WD. МКП. Бензин. Был.
|
|
|
16.09.2013, 22:11
|
#565
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: **********
Сообщений: 1,670
|
Цитата:
Сообщение от Rafar
У вас нет ни полного, ни вообще какого-то либо понимания.
|
Я бы не был так категоричен.
__________________
2WD. МКП. Бензин. Был.
|
|
|
16.09.2013, 22:12
|
#566
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
|
Цитата:
Сообщение от Профи
Возможно я ошибаюсь. Тогда прошу пояснить где.
|
Это не ошибка, а незнание. Оно вам надо? Если надо, почтиайте каие-нибудь основы переработки нефти или производства моторных топлив....
Никакой "смолы пиролиза" в товарных бензинах нет! Я вам все написал специально просто, чтобы было понятно, но вы не хотите понять.
Еще раз. У вас есть десять установок, которые производят 15 компонентов. Смешивая эти компоненты между собой в том или ином соотношении, вы получаете топливо того или иного задонного свойства. Т.е. топливо, которое соответствует параметрам ГОСТа (а это далеко не только ОЧ). Открываем ГОСТ и смотрим, какие параметры стандартизованны.
Слова присадки вы употребляете совершенно не понимая его смысла. Но суть проста, топлива без присадок в современном мире НЕ БЫВАЕТ!
И МТБЭ в 92 бензине может быть раза в два больше, чем в 95-м. Все зависит от того, какой базовый компонент был выбран для смешения.
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
|
|
|
16.09.2013, 22:21
|
#567
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,727
|
Мда, при слове "присадки" всем чудятся красные свечи, угробленные катализаторы и прочие страсти. Современные присадки- продукты переработки той же нефти, ну или этанол например может быть органического происхождения(брожение). Вот это уж точно бодяга
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
|
|
|
16.09.2013, 22:26
|
#568
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
|
Какая разница какого происхождения этанол? Он может быть нефтяной, или из пищевого сырья, разницы нет. Если он добавлен в соответствии с ГОСТом, то почему нет? Просто когда был бардак и Беня Люкс, бодяжили все кому не лень, покупали китайский ферроцен и делали на его основе в том числе и отечественные "оригинальные" октаноповышающие присадки..... В крупных городах на заправках известных брендов этого сейчас почти на бывает. Как там в "Зажопинске", не могу сказать, не заправляюсь.
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
|
|
|
16.09.2013, 22:31
|
#569
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 13.03.2012
Адрес: Жаворонки, МО
Сообщений: 3,727
|
Да я ржу. Он же по всей Ивропе продаётся виде Е85. Вроде как означает, что имеем в нём 15% чистейшего как слеза самогону.
Или наоборот ? 85% самогону и 15% бензина ? Чот вы меня запутали...
__________________
Был New Actyon D20DTF, акпп, 4х4, морковка 149лс.
KIA Sorento 2.4л бензин акпп 4х4
|
|
|
16.09.2013, 22:37
|
#570
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
|
Честно не знаю, какое соотношение Е85. Что сложного то? Вот по ГОСТ Р 51866-2002 в топливо может быть добавлено до 5% этанола. Какая разница, из чего он произведен, из браги, или из этилена? Никакой.
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
|
|
|
16.09.2013, 22:43
|
#571
|
Местный житель
Регистрация: 05.04.2012
Адрес: Архангельск
Сообщений: 302
|
Не в тему, но сейчас нет никаких ГОСТов на производство бензина, они упразднены. Проверку бензинов делают на соответствие действующих ТУ, соответсвенно, и производитель будет производить бензин согласнл этих же ТУ, а этими ТУ уже практически ничего не нормируется, даже октановое число! Так что под названием 98, 95 или 92 го нам легко могут продать какой нить 80-й и никаких при этом нарушений у продавца бензина не будет. Сейчас марка топлива это всего лишь название и остается уповать на то, что крупные производители и АЗС, опасаясь за свою репутацию, все таки будут продавать топливо с ОЧ соответсвующим его названию.
__________________
NActyon, апельсиновая механическая зажигалка в полноприводном оriginal-ном исполнении
|
|
|
16.09.2013, 22:50
|
#572
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
|
Надо внимательно руководящие документы читать. Топлива как выпускались в соответствии с ГОСТом, так и выпускаются. ТУ для таможенного союза просто дополняют их. Возможно будут разработаны другие стандарты на топливо, но пока пользуются теми, что есть. И не надо сюда нести сплетни из тернета, где какой-то болван по глупости или умышленно написал, что ГОСТы упразднены и все побежали радостно повторять. Приезжайте на АЗК и возьмите паспорт на топливо. Там будет указан ГОСТ которому топливо соответствует. ГОСТ - не закон, а стандарт! Это разные вещи. Указывая в паспорте соответствие ГОСТу, поставщик клянется, что все параметры соблюдены и на основании этого несет ответственность. Другое дело, что он вас обмануть может, ну так и на заборе тоже написано....
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
|
|
|
17.09.2013, 12:09
|
#573
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
|
Вчера лень было искать.
http://www.referent.ru/1/188816
Смотрим самую последнюю табличку и читаем внимательно, что там написано.
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
|
|
|
17.09.2013, 19:31
|
#574
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 1,479
|
Rafar - вот тут выжимка из ТР (техрегламета) очень прикольно:
http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%91%D...B5%D0%BD%D1%82
__________________
Был SY Actyon G20D 2WD 6МТ C2G2M01,2012 г.в., белый, пробежал 52,5 тык.(продан без поломок в отличном состоянии)
Стал SY Aсtyon G20D 2WD 6MT C3G2M01, 2014 г.в., серебро
|
|
|
18.09.2013, 03:05
|
#575
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
|
Подтетерться бы этой выжимкой, да версия электронная. Написал же выше, что какой-то урод все передернул, а "ЗА рублем" поспешили опубликовать, и все бездумно повторяют.
Все писатели, никто не хочет читать внимательно. Ссылку дал в предидущем посте, нет, опять мне этот мусор показывают.
Чтобы вам было проще, считайте, что ТР это общий документ. В частном случае поставщик указывает параметры топлива в паспорте на него. Это может быть ГОСТ или еще что, не суть. Суть в том, что поставщик говорит, так мол и так, топливо соответствует ТР и ГОСТу. Вот и все. Неужели так сложно?! Выглядит это примерно так:
http://www.nnos.lukoil.ru/materials/...ssortiment.pdf
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
|
|
|
18.09.2013, 10:48
|
#576
|
Местный житель
Регистрация: 03.09.2013
Адрес: Вологда
Сообщений: 683
|
Посмотрел тут технические характеристики по хонде cr-v. Мотор 2л, степень сжатия 10.6, Тип используемого топлива 92.
Степень сжатия даже поболе будет.
Я понимаю, что моторы разные и программа управления возможно поумнее.
Но какие у нас корейцы из соллерса стеснительные, стеснительные. В середине толстой инструкции записано как бы невзначай: настоятельно рекомендуем лить 95 бензин и все. Как бы это и не их двигатель и вообще проблемы с топливом это не их проблемы.
__________________
New Actyon, G20D, МКП 4WD
|
|
|
18.09.2013, 11:31
|
#577
|
Новичок
Регистрация: 12.11.2012
Адрес: С.-Петербург
Сообщений: 42
|
В Финляндии на колонках с 95-м написано, что "содержит 10% этанола", а на колонках с 98 "для всех типов бензиновых двигателей", 92 нет как класса. Заливал 98, т.к. остановили эти 10% этанола. Интересно в нашем 95 тоже 10% спирта? На заправках Несте висят бирки "бензин финского качества", как относится двигатель НА с спиртовой добавке? Почему у финнов обращается внимание на это?
__________________
New Actyon Petrol 2WD АКП, original
|
|
|
18.09.2013, 11:39
|
#578
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 526
|
В корейском мануале написано черным по белому. лить качественный не соедржащий свинца бензин. Это значит, что они допускают применение regular, premium and super, что в переводе с корейского на русский означает АИ92, АИ95 и АИ98. Соллерс подстраховывается, так как знает, в отличие от большинства фантазеров на форумах, что 92-й в стране самый бодяжный, а контроль его никакой (в связи с известными событиями).
serg010913
В последнее время пошла тенденция уве5личивать степень сжатия на низкооктановом топливе за счет всяких ухищрений, как то изменение формы рабочей поверхности поршня и головы циллиндра, снижение температуры в циллиндре в момент сжатия.... Первыми были (кажется, точно не знаю) мазда с их скайэктив. У нас всех этих новшеств нет.
__________________
Kyron D20DT МКП
Actyon G20D МКП
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|