[Belorusso]

А что тут проверять? Вернее о чем скажет эта цифра?
Только о том, как скоро будет очередной прожиг.
Летом по дороге на встречу случился прожиг.
Так сканер показал 6%.

[yura1974]

FFyura, а пробег какой? По идее уже должен активно прожигаться!!! Или умереть...ТТТ !!!

[ffyura]

Было давненько, дыма не видел, запаха тоже. Сейчас пробег под 30 000.
Вообще я уже с 15 000 не видел ни дыма ни запаха )) не знаю даже
Заправки Лукойл и БП (чаще лукойл)

[yura1974]

Я бы напрягся от такой ситуёвины. Где-то на форуме попадалась такая беда, если вышел из строя какой-то датчик, то ECM не "видит" необходимости прожига и плавненько забивает СФ наглухо!!! СРОЧНО СОВЕТУЙСЯ С КЛУБНЯМИ!!!

[Belorusso]

Если пробег основной по трассе, то нечего беспокоиться.
Можно для проверки плеснуть бак ДТ евро2
Если система в порядке, то к концу бака, а то и раньше, белая дымовая завеса обеспечена
На лукойловском экто прожиг без дыма проходит, только по расходу можно отследить, запаху горячего металла и характерному звуку мотора.

[sva]

У мну тоже прожиг был только на 1 тысяче, а потом тю-тю, но скорость часто за 120. Не думаю, что дело в сгоревшем датчике. Лукойл - Горьковка.

поправка: здесь под прожигом имел ввиду - белый дым

[Kammerton]

Есть же пассивный и активный прожиг. Кто без пробок ездит, у того сам собой фильтр очищается. Когда сам не может очиститься, то врубается принудительный прожиг с дымовой завесой.
Забитость фильтра ничего не говорит. Если 90%, то через некоторое время врубится прожиг, либо поехать на трассе, где само всё выгорит.
Сегодня 90%, завтра 5%, послезавтра будет 50%, потом опять 90% - прожиг - 10% и т.д.

[ffyura]

По пробкам стою прилично, надеюсь там все в порядке, запах метала иногда бывает (как будто что жаренное) еще запах жженой резины бывал раньше (как будто подгоревшее сцепление), но без дымовой завесы

В общем пока все в порядке, тяга не пропадает, чек не загорается

[Kammerton]

Ну и норм. Я сегодня прожиг словил. Краснел в пробке
А вчера нового спортажа наблюдал с завесой. Прямо передо мной дымить начал. Тоже смущался мужик))

[finn48]

видел в городе белую пелену от Туарега, он бедный дождался пока пешеход пройдет и помчал на красный, видимо стыдно было... дыма было как от тепловоза под нагрузкой.... благо у меня прожиг без дыма проходит

[yura1974]

ДА - ДА !!! Когда прожигаешься, перед соколёсниками неудобно как-то, такое чувство, что обоср..ся!!!

[yura1974]

Я тоже заметил, осенью перешел с Е3 на Е5 - обильного дыма давненько не видел, на ТО 10000 СФ был забит на 46%. Жалко мучать машинку Е3 но у него ценник в два раза ниже.... Потеплеет - перейду на халявку... со вчерашнего дня цена ДТ 32,50 руб.

[jak7907]

Сообщение от bocman

А при сгорании, окислении серы и образовании сернистого газа и последующим его соединении с влагой воздуха образуется наш враг-серная кислота.

Моторное масло содержит щелочные присадки для нейтрализации кислоты,тем самым защищая двиг и всё остальное.После пробега в 10000км(может и того меньше)смазывающее действие масла не ухудшается,а вот присадки своё отработали.

[bocman]

Я говорил о топливе. Да так то серы в топливе в разы больше чем возможности присадок в масле За 10000 км спалишь 1000 литров топлива, а масло не уменьшится почти ни на грамм (в идеале). Щелочные присадки добавляют для нейтрализации собственных образований кислот в масле, ну и малое их попадание из топлива. Один раз заправился ГАЗпромнефть Евро2, через 30 км прожиг (приехал в другой город), через 10 минут поехал обратно (30км) по приезду опять прожиг!!! Открывал багажник так чуть не задохнулся от вони серой. Заехал в гараж и слил эту херь нахер. Больше, ниже Евро4 не заправляюсь, себе дороже потом встанет. На юга гонял, так только на Азове (3000км) был активный прожиг в городе, на обратных 3000км тоже не видел, везде только Евро4-5

[jak7907]

Сообщение от bocman

Я говорил о топливе. Да так то серы в топливе в разы больше чем возможности присадок в масле За 10000 км спалишь 1000 литров топлива, а масло не уменьшится почти ни на грамм (в идеале). Щелочные присадки добавляют для нейтрализации собственных образований кислот в масле, ну и малое их попадание из топлива.

Серная кислота образуется в камере сгорания.Взаимодействуют влага,содержащаяся в воздухе(даже в самом сухом воздухе есть влага) и (упрощенно)сера,содержащаяся в топливе.Про нейтрализацию собственных образований кислот в масле,извини брателло,не слышал.Может упустил где-то

[bocman]

может и упустил но я и говорю о том же. Ведь использование качественого современого масла (со всякими присадками) "не разрешает" использование низкосортного топлива. Оно (масло) не пересилит пагубное воздействие серы (кислоты) на двигатель. В общем ушли от темы.

[bocman]

каустик надо лить вместо масла, чтоб на таком топливе ездить