[x-Rust]

пжалуста

но делать его не стали. Это крайная инстанция. Такой натяг - хотя в комплекте его иметь было бы не плохо. Он прост примитивен и резьбовую часть можно сделать любой длины.
Как только щуп упрется в башмак (пружина на 4 кг) и подтянется цепь щуп выйдет на 2 риски (2 мм) можно затягивать это будет среднее положение на свободный ход . Законтрить наружней гайкой. Проверять каждые 5 тыщ км. Утопился шток-щуп или нет.
Это другой вариант

- размеры можно прикинуть с оригинального:

[Andr72]

Андрей, создай тему,думаю модеры разрешат.Несколько идей есть хороших.Если изобретатели предоставят чертежи,а ты их воплотишь в жизнь,в небольших партиях-будет отлично!
Не теряйся в любом случае!

[Sasha49]

золотник ВЫКИНУТЬ. Лучше шарикового клапана для масла ничего нет.

[Андрей Козьмин]

мне то чего теряться? я вот он -тут.

[Mut]

Этот золотник не пойдет, на втулке манжета тефлоновая, а на стержне резиновое колечко, которое разъест, нужно золотник брать топливной рампы ВАЗа, там все из маслостойкой резины...

[SYOrenburg]

Вот не плохой заменитель НАшего натяжа по "вкусной" цене, неплохо для переделки и тестов. ВНИМАНИЕ! Натяжитель не проверен. Если есть у кого возможность сравнить с нашим по размерам, то буду весьма благодарен!

[yurich]

Коллеги,изготовить натяжитель не проблема.Проблема может возникнуть у поставщика потом,когда появятся недовольные от применения нового натяжителя,если он не будет работать как ожидается. Это может быть либо конструктивный недостаток,либо производственный брак-допустим,токарь прослабил пару соток и ага.Официальной сертификации то нет,и одобрения SY то же. Тут выход либо продавать натяжитель с установкой на сервисе (ну наприер у Сергея Сергеевича,если взять за основу его конструкцию)-это какая то гарантия,либо предупреждать возможного покупателя,что все риски его.Официальных испытаний то не было.Кто поручится,что именно эта конкретная конструкция панацея от перескока? Тут на даже на форуме нет единого мнения. Выход-запустить установочную партию и отдать энтузиастам форума на обкатку,нужна статистика.А потом дать рекламу,что бы знали и на других сервисах,где ремонтируют движки Актионов.Проблема-то есть и пока не решена.

[Sasha49]

Хочу повторится. Все доработанные или изготовленные натяжители , имеющие храповой механизм, или кольца . ограничевающие обратный ход плунжера , На наш ГРМ не подходят! После того как сработает храповик или кольцо переместится в новую канавку. Плунжер прекращает иметь Демпфер. И цепь получает постоянный грубый натяг.Мое мнение.
Теперь такой вопрос и снова не первый раз. Вы уверены что в растяжении цепи виноват натяжитель? НЕТ! Вы уверены что при установке другого натяжителя у вас не будет этого растяжения и наоборот не начнется еще большее оно. и не только а и весь механизм ГРМ получит больший износ. НЕТ! Так зачем ищете другие натяжители. Кто то скажет чтоб не боятся перескока. Но ведь легче всего просто иногда при ТО проверять цепочку и не допускать ее растяжение до предела. Как проверяете колодки тормазные и меняете. Тем более цепку нашли и не дорого. А вот прозевав растяжение цепи уверовав в ОГРАНИЧИТЕЛИ Вы получите большой , большой износ ГРМ. Были фотки и с родным натяжителе и не ПЕРЕСКОЧИВШЕЙ цепью .Но растянувшейся цепи кторая уже стала убивать звезды! А что с распредвалами вопрос. Не мучайте НАТЯЖИТЕЛЬ . ПРОСТО проверяйте цепочку на износ. А тем кто на гарантии вообще не стоит волноваться.

Добавлю к выше сказанному. Поменьше обращайте внимание на высказывание про то что наш натяжитель Г... Тем более от тех кто только на картинке его видел и как попка повторяет кем то не умно высказанную мысль. Про то что он плачет, Плюется Не держит масло. Все что они перечисляют ЯВЛЯЕТСЯ нормальной его работой и очень хорошо продуманной. Видели фото с заклинившими плунжерами на натяжителях с ограничением и НЕ плачущие!!! И плюется он умно , именно для того что бы как можно быстрей принять рабочее положение.
Изготовьте изогнутую , например Проволочку с нанесенными метками ,НАДФИЛЕМ.И просто замеряйте при ТО вылет плунжера. И будет все в норме . Будете знать когда уже надо что то проделывать и не допустить перескока. Сами не можете !, как и проверку тормозов За денюжки у ОД.

[SYOrenburg]

Саша моя инфа тем у кого кончилась гарантия и покупать родной натяж на такие деньги не хотят. Сам по себе натяж очень похож на НАш и имеет такую же резьбу, осталось посмотреть остальные размеры ( хотя по размерам длина ширина тоже все гладко, надо по вылету натяжа только определиться).

[Sasha49]

Все правильно Дешовый. Не хуже нашего, Такой.же. Все только в размеры. упирается. Искать их надо на форумах на каких машинах они применяются. Там выше картинки с натяжителями, выложил .Выбирайте любой .Цены тоже разные. Размеры НУЖНЫ.

А так в принципе наш натяжитель не одну цепь переходит.

[x-Rust]

Дядь Саш - корейцы переделали натяжитель с "мягкого" демпфирующего на жесткий противоходовый. Вот так вот. А производители как вы говорите не ошибаются.

[Sasha49]

Не нравится жесткий ! Заткните отверстие для входа масла. Это я смеюсь. Над желающими еще что то найти плохое в нашей машине. вы обратили внимание , что бы у кого не сломалось ВСЕ Корейцы виноваты, или неправильно придумали, НЕГРАМОТНЫЕ.

Вы хотите как некоторые высказываются Что громадные деньги заплатил и должен кататься и ничего не делать. Если хотите конфетку Да еще и в шеколаде, то она другие деньги стоит. И не факт что будет вкусней. Посмотрите количество конфет в шеколаде на ремонте в сервесе. Легче сразу станет.

[семен1]

Сообщение от SYOrenburg

Вот не плохой заменитель НАшего натяжа по "вкусной" цене, неплохо для переделки и тестов. ВНИМАНИЕ! Натяжитель не проверен. Если есть у кого возможность сравнить с нашим по размерам, то буду весьма благодарен!

если не ошибаюсь валяется такой в гараже
несколько лет назад был кайрон дизель, на холостых на горячую начала грохотать цепь, при увеличении немного оборотов грохот прекращался. Заказал новый натяжитель, в нашей дыре на такие машины только на наказ раньше были, с минска привезли от БМВ, продаван сказал, что точно подойдет, по качеству лучше, оригинал кайронровского не нашел. Выкрутил старый, вкрутил новый проблема исчезла. Через некоторое время на холостых на горячую снова стал грохот цепи, поменял масло в двигатели, грохот пропал, но через 3000-4000 км. снова появился, масло было залито статоил синтетика. Заказал родной, привезли, поменял, грохот пропал. После этого ездил без проблем. Грохот от натяжителя БМВ был только на холостых на горячую, немного увеличиваешь обороты пропадал, что помню, то кайроновский был жестче. Вечером постараюсь найти и сфоткать с линейкой, что еще нужно

[Sasha49]

Если есть напольные или другие весы. Замерь сколько покажут при полностью утопленном плунжере. Вдави полностью и замерь.

[SYOrenburg]

семен1 конечно нужно! ждем фотки

[серега моторист]

Сообщение от Sasha49

Хочу повторится. Все доработанные или изготовленные натяжители , имеющие храповой механизм, или кольца . ограничевающие обратный ход плунжера , На наш ГРМ не подходят!

натяж от Дена,сс2 и даже сс1 имеют демфер причем первые два с ограничением нагрузки на цепь(клапан сброса)-так что давай- не безобразничай!!D

[Sasha49]

Сколько стопорных канавок в натяжителе?

Серега имеют до первого перескока на следующую канавку.