[Juristy]

на холодной машине чуствуются толчки с первой на вторую передачу! не сильно, но ощутимо. Нормально ли? или копать в сторону прошивки?
с прогревом машины и коробки - переключается плавно, без толкотни!

[Dedok]

не мешай машине работать, не надо ни куда копать! Все у тебя хорошо!

[Juristy]

из-за этих точков приходится сначала двигаться со второй передачи! не испорчу ли чего таким режимом эксплуатации?

[yura1974]

На прошлой неделе гонял своего НА на сход-развал. Так вот рядом на подъёмнике висел НА - дизель автомат. АКПП под замену. Пробег 25 т.км. ОДы говорят, что авто дизель с автоматом - у них постоянные клиенты....

[schlau]

Сообщение от Juristy

из-за этих точков приходится сначала двигаться со второй передачи! не испорчу ли чего таким режимом эксплуатации?

Была информация что у тех у кого прошивка на 149 сил, на деле была установлена 175, а коробка была при этом в режиме 149, поэтому и толкалась. Проверить надо сканером, может быть твой случай

[Glagol]

175 летом тоже пихалась, сейчас ровно работает. Думаю, что после прогрева до рабочей температуры начинает показывать свои отрицательные стороны.

[Juristy]

Glagol, у меня проблемы проходят с прогревом, а не наоборот

[Olezga]

Сообщение от yura1974

На прошлой неделе гонял своего НА на сход-развал. Так вот рядом на подъёмнике висел НА - дизель автомат. АКПП под замену. Пробег 25 т.км. ОДы говорят, что авто дизель с автоматом - у них постоянные клиенты....

Опять голые факты. Кто хоть раз поинтересовался причиной замены?

[schlau]

Имхо только доставать дилеров (все документировать обязательно!) и писать на горячую линию. По другому проблему не решить имхо. Ну и отписываться на форуме о своих достижениях и находках. Все же у большинства коробка работает адекватно или я не прав?

[Serzh]

У меня на холодную, при температуре от -5 и ниже, тоже есть небольшой толчок, но только если скорость медленно набираешь. Посмотрим как весной будет себя вести.

[SasGr]

Небольшой отчет: Летом, после агрессивного перестроения в пробках, стала постукивать коробка. Затем летом после движения 15 км около 80км\ч, 25 км со скоростью 110-130 км\ч и попаданием в пробку на кольцевой, при вялотекущем движении, коробка стукала при переключении 1-2.

При движении 130 на круизе (2200 об\м) и при возобновлении скорости рычажком круиза (режим эко) накатом со 100км\ч при оборотах 1200 об\м, 1 из 5-7 раз передача подключалась с толчком.

В начале зимы ездил к ОД, жаловался на толчки. Но в тот день выпал снег, везде каша, коробка прогрета после ремзоны, в общем показать толчков не смог. Мастер поставил профайл коробки на 175 лошадей (т.к. движек оказался прошит на 175, а не 149), произвел инициализацию. Коробка стала переключаться мягче и без толчков.

В эту субботу (на улице -5) ехал с 3мя пассажирами около 50 км по извилистой дороге с постоянным разгоном-торможением (40-80 км\ч). За этот путь коробка 2-3 раза пыталась жестко втыкать передачу при нажатии на газ. Может я и немного резко давил на газ (когда коробка переходила в ХХ), не дожидаясь подъема оборотов до 1500, но коробка вела себя не так, как обычно.
После первых точков, проехал более 400 км. Вчера и сегодня коробка на холодную стала немного постукивать, жестко включать не только 1-2, но и последующие передачи. При этом после наката включает жестко включает передачу. После 35 км, коробка прогрелась и ведет себя нормально, не стукает. Но при разгоне в небольшую горку с прогретой коробкой, за 3 дня было 2 раза, коробка сначала выдает 2500 об\м, затем через секунду- полторы сек. скидывает до 2000 и нормально разгоняется. Такое впечатление, что гидротрансформатор проскальзывает эти несколько сек. При этом на трассе при 110 км\ч обороты держатся чуть больше 2000.

Такое странное поведение могу объяснить только изменением стиля управления авто. Но почему, когда я опять вернулся в свой обычный ритм, не произошла адаптация под новые условия вождения?
А кто может сказать, что происходит при инициализации коробки?
Какое параметры изменяются?
Происходит ли адаптация под механические изменения коробки (а что в ней может изменяться, стираться и пр)?

[Михаил100]

Два или три раза были пинки в пробках при переключении с 1-й на 2-ю. После перепрошивки коробки и движка на 175л/с, (была ошибка - "пробуксовывание 2-й передачи) и уменьшения, путем тыкания в кнопки компьютера, каких-то зазоров, переключения вверх практически незаметны, одновременно переключения вниз (движение накатом) стали более ощутимы.
Для себя сделал вывод: если механика коробки не загублена, квалифицированный электронщик может сделать всё, или почти всё.

[Михаил100]

К посту #586 - при общении с электронщиком поинтересовался, "как они (АКП) вообще?" - ответ: за полтора года с начала продаж NA четыре раза меняли коробки по гарантии из них один раз коробку сожженную при безбашенном буксовании (Москва дала добро на бесплатную замену дабы не связываться с судебным разбирательством), а так всё ОК.

[schlau]

А сколько их всего продано было? Это же статистика одного дилера небольшого города.

[Olezga]

Ну Иваново не такой уж и маленький город, и нельзя забывать про область, которая значительно больше и тоже покупает машины в областном центре. Пока не вижу особых опасений по статистике, думается мне не хуже других марок. Вот только интересно: выходит из строя механическая часть или электрика? Если электрика, это не сильно страшно, а вот механика - это уже проблема.

[bandeross]

Все равно % поломок большой, как ни крути... Сами мастера ОД, это не скрывают. Да вы и сами это понимаете и просто себя маленько утешаете, что у других марок так же... Я это чувство тоже испытал...

[Дрюня 407]

Да уж утешать поздно,на тушкане 120 тык наездил без единого пинка...Они то есть,то нет,какие-то не предсказуемые...Тут пинки были ещё из за селектора,который на коробасе,заменили,но пиночки иногда проявляются...