[Achi]

Сообщение от pwg13

...попробовал довернуть--тянется на 1/4 оборота--притом в том положении котором было---раньше был упор...

А в предыдущий раз тоже на холодную проверял?

[pwg13]

Сообщение от Achi

А в предыдущий раз тоже на холодную проверял?

Да ,может было на 5ток град потеплее.

[vim]

Сообщение от pwg13

Срочно упор на СС1 сделал 13.5

Я правильно понимаю что у тебя СС с родного натяжители (не кайрон)?

[Sasha49]

pwg13 Я все таки не сдержусь и посоветую , Поставь на СС свободный ход хотя бы 2мм Вообще то я для себя в 4мм определился.Не бойся перескока не будет но и растягивать меньше будет.

[pwg13]

Сообщение от vim

Я правильно понимаю что у тебя СС с родного натяжители (не кайрон)?

Слушай я наверное ввожу всех в заблуждение---у меня СС1 вроде с кайрона но цифирь вылет плунжера14 посчитана по закрутке ИСАИ --по видимому он сделан по родному(ровно 7 оборотов по ИСАИ--оставалось еще почти 4 оборота--где то 7.5мм) по виткам и 13.5 выставленные на СС1 число эмпирическое----относительно вылета на родном плунжере бенз натяж.

[Achi]

pwg13, спасибо за отчёты! Вроде все вопросы с Исай прояснил.

[vim]

pwg13

:Понятно -Зря ты конечно не замерял(для себя на будущее) .Вылет в 13мм на сс =20мм на родном-то есть цепь под замену .Будем считать что ты запутался

[Achi]

Вылет можно посчитать исходя из размеров Исай, ведь рабочее положение для него известно.

[pwg13]

Сообщение от Sasha49

pwg13 Я все таки не сдержусь и посоветую , Поставь на СС свободный ход хотя бы 2мм Вообще то я для себя в 4мм определился.Не бойся перескока не будет но и растягивать меньше будет.

Саш , я уже так намерился и наслушался по тепловому расширению нашего движка--что скажу с определенной уверенностью---при Т движка град 15 1мм достаточно . Но запаса не будет и кипеть или прое.ывать антифриз не стоит. И тут ты прав--запас больше-----но и грохоту больше----а наши инженера так еще точно и не сказали----в какие именно моменты цепь тянется.

[Sasha49]

Не думаю что грохот добавится. наоборот должен уйти . Так как начнет масло в плунжере работать. Если конечно в натяжителя остался обратный клапан.

[pwg13]

Сообщение от Achi

Вылет можно посчитать исходя из размеров Исай, ведь рабочее положение для него известно.

Дак я и говорю вылет 14 был по оборотам ИСАИ а он как вроде по родным размерам---но на нем и запас больше--там где то осталось 7.5мм. На СС1 пружина сжималась еще порядочно---тож наверное на мм 8.

[Achi]

ИСАИ вроде чуть длиннее родного, но время до замены ещё есть.

[pwg13]

Он длинее на полном вылете. А вылет плунжера у него как у родного о чем и писал 14мм вы меня запутали.
Да к сожалению не попал в единицы с медленнотянущейся цепью. Кстати на Исаи скорость растяжения цепи у меня осталась как и была на родном,кайроновском,СС1.Так что мы ищем черную кошку в темной комнате.

[Achi]

Сообщение от pwg13

...скорость растяжения цепи у меня осталась как и была на родном,кайроновском,СС1...

Вот это самое печальное

[vim]

Вот что навеяло
Цепь у нас тянется на любом натяжителе, на родном -маслянном она тянется ,у MAX на СС потянулась. Почему она не должна тянуться на Исай (к стати что бы 100% убедиться,надо было проехать тыс 10 хотя бы). Если тянется то всегда и везде, а если у кого то и не тянется, то не когда
Короче-боремся с перескоком,это СС, Исай и родной с кольцом. Что то есть у Сан Саныча..........но это уже другая история

[Sasha49]

Еще раз . Уже даже не помню какой! Все ваши придуманные натяжители еще быстрей растягивают цепь. Единственно что они могут ОТЛОЖИТЬ момент перескока. Но прозевав растяжение угробите Не только ГРМ.

МОЕ мнение.

Все три перичисленных vim натяжителя не имеют свободного хода плунжера Т.Е. масло в них не работает. Т.Е обычный завернутый болт.

[vim]

Мит с кольцом уже много проехал,а вообще Саш ты не обратил внимание на это предложение:
Если тянется то всегда и везде, а если у кого то и не тянется, то не когда -и это не опровержимый факт