|
|
27.11.2015, 16:34
|
#6053
|
Новичок
Регистрация: 18.08.2015
Адрес: Москва,СВАО
Сообщений: 64
|
Если грубо......
__________________
NNA2015, бензин, AWD, ручка, иногда белый
|
|
|
27.11.2015, 16:47
|
#6054
|
Местный житель
Регистрация: 20.03.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 582
|
SYOrenburg, трудно судить об изделии не видя его конструкции и не подержав его в руках. Вообще, у меня сложилось стойкое негативное отношение к продукции ИВИС. ИМХО, от Германии только имя громкое осталось а качество - хромает, в общем. Я к тому веду, что вот отходили эти натяжи на бумере 2 сотни, купи такой же новый и не факт, что он 1 сотню пройдет.
Не знаю кто изготавливает натяжи КАЯ, но выполнены они не в пример приличнее и качество стабильное.
Добавлю. Шарики в торце плунжеров точно нажимаются? Не поставили их туда жестко, в качестве центраторов или шарниров?
__________________
New Actyon_2013_Original_AWD_бензин_МКПП_темно-серый
МЭН
|
|
|
27.11.2015, 17:10
|
#6055
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
Так стоковые на бумере и есть ИВИС. Я думаю сотню точно пройдет. Про шарики ни че не знаю, я же говорю натяж - призрак, устанавливается на кучу авто, и никто! никогда! на него не жаловался! Даже на феби и сваг! Хотя продаются они аж с 2006 г. Ни на европейских ни на американских ни на наших доменах нету ничего про него. Только ваносы, задиры в блоках, жор масла и прочее. но цепь и натяж вообще мертвяк, как будто вечные. Эти фотки с немецкого домена, там чел капиталит ДВС, и меняет все кучей.
И не в обиду, ну у кая тоже весь грм от ивиса! Вот номер цепки по ивису на дизельный кай A665.997.0094
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
27.11.2015, 17:27
|
#6056
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.06.2014
Адрес: Ufa
Сообщений: 4,298
|
резьба на этих корпусах у SY, WAG, BMW, MERS у всех М22х1,5.
Разница в расположении по корпусу - вперед или назад, ну и конструктивно запорные клапана различаются
__________________
Хавейл Ф7 элит 1,5Т 7ДСТ450 2х4 жемчужный 16472км
|
|
|
27.11.2015, 17:36
|
#6057
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Все точно такое как и наш родной. Даже завальцовка.
|
|
|
27.11.2015, 17:38
|
#6058
|
Завсегдатай
Регистрация: 29.07.2015
Адрес: VRN
Сообщений: 2,384
|
Так может скинуться и Сергеевичу на двс дешманский за 1100р на проверку ?!
По виткам на 3 меньше чем у кая выходит в сторону гайки и возможно меньше диаметр между резьбой и гайкой.
__________________
Haval F7 1,5 2WD элит, платиновый неон.
|
|
|
27.11.2015, 17:42
|
#6059
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
Ну если даже Саша против не говорит, то угадал с натяжиком!
Рустам поковыряй про него чего-нибудь, может чего узнаешь. Меня интересует именно плунжер, как он работает и что там внутри.... а то может его и в наш корпус переставить можно без всяких шайб утолщенных.
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
27.11.2015, 17:46
|
#6060
|
Завсегдатай
Регистрация: 29.07.2015
Адрес: VRN
Сообщений: 2,384
|
Шайбу можно и наверно нужно в 3 мм - смотри где дырка масляная входящая.
__________________
Haval F7 1,5 2WD элит, платиновый неон.
|
|
|
27.11.2015, 17:51
|
#6061
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.06.2014
Адрес: Ufa
Сообщений: 4,298
|
год назад писали про то что я выделил синим цветом - почему счас вспомнили?
__________________
Хавейл Ф7 элит 1,5Т 7ДСТ450 2х4 жемчужный 16472км
|
|
|
27.11.2015, 17:59
|
#6062
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
Руст я не видел честно, тут флуда тьма, я не вспоминал а перебирал катологи, вот и уперся в него, заинтересовала конструкция плунжера.
глот хоть 12мм. шайба не помешает проходу масла в натяж
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
27.11.2015, 18:06
|
#6063
|
Завсегдатай
Регистрация: 29.07.2015
Адрес: VRN
Сообщений: 2,384
|
x-Rust,
Размеры все таки лучше вымерить и разобрать - чего оно там внутри. Да, по нем мало инфы совсем ибо на тех авто где стоит никто жалоб не проявляет про цепь и т.п.( в тырнете)
__________________
Haval F7 1,5 2WD элит, платиновый неон.
|
|
|
27.11.2015, 18:10
|
#6064
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.06.2014
Адрес: Ufa
Сообщений: 4,298
|
купи! он не дорогой - посравниваем.
Результаты по йоптивскому натяжителю будут в воскресенье - если опять работой не задерут...
__________________
Хавейл Ф7 элит 1,5Т 7ДСТ450 2х4 жемчужный 16472км
|
|
|
27.11.2015, 18:17
|
#6065
|
Местный житель
Регистрация: 20.03.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 582
|
Цитата:
Сообщение от SYOrenburg
И все-таки когда его установили, плунжер должен был войти в натяж полностью, со временем вылазить. Ну должны были хоть какие-нибудь риски остаться, если плунжер болтанкой работал как НАШ! А тут видимо он не ерзал туда-сюда, а медленно и верно выдвигался....
|
Следов (рисок) на проточке не останется. Судя по пропорциям, размеры верхнего бурта = диаметр плунжера и проточки должны быть как в нашем оригинальном (см. фото). Разница диаметров 1,5 мм. Чтобы проточка достала до корпуса натяжа и появились следы касания плунжер в корпусе должен болтаться как ложка в стакане. В таком случае масло в натяжителе работать не будет - оно будет свободно вытекать в зазор.
Мне вот какой момент не понятен. Из каких соображений ты выбираешь натяжитель без механизма ограничения обратного хода? Вроде обсуждали-обсуждали и сошлись что ограничитель должен быть механический с демпфером 2-3 мм. А теперь вот снова конструкция с блокировкой натяжителя на клапанах (если они там есть). Поясни, какова цель его установки?
__________________
New Actyon_2013_Original_AWD_бензин_МКПП_темно-серый
МЭН
|
|
|
27.11.2015, 18:33
|
#6066
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
У механического ограничителя тоже не все "шоколадно" плюс цена, ну и массово не сделаешь всем. Поэтому цель найти золотую середину. Не срастается так, будем добивать по другому. Поэтому решил отойти от механики обратно к гидравлике, понятно что с такими натяжами нужно следить за чистотой масла, и тут тоже все согласились менять его через 7,5т.км. считаю для гидравлики это красиво. Так же в этих натяжителях меня поразили нулевой отказ, отсутствующие отрицательные отзывы и цена.
Допер теперь о чем ты про плунжер. Да все верно получается, до завальцовки есть еще не хилый стакан внутреннего корпуса плунжера. Это ОЧЕНЬ хорошо. Осталось понять про грибок, шарик в торце плунжера и клапан. Пока такая новость про мощный плунжер только радует!
Т.е. по твоим словам наш стоковый натяж (весь в рисках) болтается как ложка в стакане? У меня новый натяж вылет 12мм весь в рисках! И это за 3 т.км.
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
27.11.2015, 18:43
|
#6067
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: 24 RUS
Сообщений: 1,643
|
Думаю шар на нем - единое целое с плунжером (сделано для скольжения по башмаку и его центровки), и пружинка у него должна быть значительно жестче нашей (стоит не под прямым углом к цепи). Конструкцию ГРМ гляньте N62.
__________________
SY NA 2012, G20D, МКПП, AWD, Elegance
|
|
|
27.11.2015, 18:50
|
#6068
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,986
|
Цитата:
Сообщение от SYOrenburg
У
Т.е. по твоим словам наш стоковый натяж (весь в рисках) болтается как ложка в стакане? У меня новый натяж вылет 12мм весь в рисках! И это за 3 т.км.
|
В рисках это не рабочая часть плунжера.
|
|
|
27.11.2015, 18:52
|
#6069
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
Получается так обработан НАш натяж красивый.
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|