[parbor]

Володя,зря! Согласен с МИТом. Особенно,если пересмотреть его отчёты про муфту. И стойка ,показанная постом выше,только дополненная основанием,неподвижно закреплённым на ГБЦ-помогла бы развеять или укрепить наши подозрения насчёт нецентрованных звёзд. Достаточно замерять по тыльной стороне цепи там,где она уже в зацеплении с зубьями. Например-левая на 10 часов,правая-на 2 часа. И это вовсе не флуд. Взрывной запуск поменьше отношения к износу цепи имеет,чем криво собранная муфта. ИМХО.

[vim]

Сообщение от parbor

Володя,зря! Согласен с МИТом.

Боря, за МИТом слежу, как за своей женой Насос его идея ( только он мужик скромный-молчаливый), я про МЭН. И как он купил муфту для испытаний .....я в курсе, УСЁ
под контролем

А вот выводы-диагностика =дело неблагодарное.........всем удачи

[дядя Вова]

Володь, раз есть такая идея (а она имеет право на существование), проверить это элементарно. Чуть сложнее, чем вылет посмотреть. Только наличие индикатора часового необходимо и все. И никаких сложностей...

[parbor]

Замер будет ценность представлять,если произвести его на тех моторах,которые сумели урыть цепь на обкатке до ТО1. Если это будет ГРМ без проблем-там всё ровно может быть...

[дядя Вова]

Ключевые слова "может быть"

[Sasha49]

На первом фото собранная цепь и что надо чтоб собрать ее. На втором, цепь уложена в струбцину для выжима оси. На щечках выжимки сделаны пазы. в которые входят соседнии оси. А также они дают возможность плотно щечкам цепи прилегать к щечкам выжимки и не дают ерзать цепи . Вкладываем обязательно пластину с прорезями . Пластина должна быть на всю длину звена цепи и ложиться на соседнию ось. При выжиме она не даст перекоситься щечкам и сжать среднии пластины цепи. а также не даст нарушить соседнии соединения. Вкручиваете болт выжимки ось ровно выходит. Длинна штыря и резьба на нем подобраны так чтоб ось осталась не выдавленой с противоположной щечки цепи.

1.jpg

2.jpg

Выдавленная ось.-- Разобранная цепь.

3.jpg


4.jpg

Теперь собираем. Накладываем звенья друг на друга. Вворачиваем болт которым выжимали ось , постипено нанизывая на него все пластины цепи. Теперь он является направляющей. С обратной стороны вкручиваем трубочку. придавливая щечку цепи. Не забываем вложить пластину. Вворачиваем в трубочку болтик, которым постипенно. откручивая выжимной штырек, вдавливать ось. Резьба и длина на этом вдавливающим болтике также подобрана чтоб полностью его ввернув ось заняла свое рабочее место. Теперь полностью выворачиваем выжимной болтик. На его место вставляем подобранный штырь с крепкого метала. С прорезью на конце чуть меньше диаметра оси. Упираем молоток в болт которым вдавливали ось, а по штырю другим молотком ТУК . Все красиво получается.
Расклепывать обязательно надо! Видели как на щечках цепи что сделали звездочки. Думаем . Что может получиться если не заклепать.

5.jpg


6.jpg

Теперь тем кто будет сам менять цепь методом протяжки. Снимать цепь со звездочек. разьединять и соединять со старой,протягивать а потом собирать и расклепывать , Удобней при открученных и снятых распредвалах. Ничего не надо проделывать с двигателем. Не забудьте придворительно сделать отметку на шкиву коленвала при ВМТ. Одевать цепь на звездочки при снятых распредвалах тоже удобней. При расклепке и наоборот не забывайте подвязывать концы цепи. Может убежать во внутрь блока. Также прикройте колодцы свечей и подложите тряпочку когда будете заниматься цепью , чтоб ничего во внутрь двигателя случайно не попало. Вполне можно менять цепь одному, даже не имея опыта работ с двигателем. Только предварительно продумывать каждый следующий шаг и не торопясь. УДАЧИ!

[AlexZS]

...."Одевать цепь на звездочки при снятых распредвалах тоже удобней".....
Зачем снимать распредвалы если можно снять звездочки?!

[серега моторист]

Правильно -одну vvt...

[parbor]

Сообщение от серега моторист

Правильно -одну vvt...

Неплохо... Выхлоп,типа -не мешает.

[Sasha49]

Мешает!!! Не надо надеяться на АВОСЬ. Даже небольшой удар по клапанам , может привести к не хорошим последствиям. Это Сережа может понять и почувствовать . А вы если тем более первый раз разбираете БУДТЕ осторожней!!!

[parbor]

Серёга пошутил,похоже... И загиб возможен по выхлопным клапанам,а не по впуску. Сам тоже не разделяю чрезмерный оптимизм и самонадеянность тех,для кого вскрытие мотора -не частое событие. Тем более-откинуть распредвалы-одна из самых простых операций в процессе. Не более получаса для снять-поставить. И эти полчаса будут отыграны за счёт быстрой работы,без оглядки.

[серега моторист]

Почему же пошутил! в вмт выхлоп не задевает клапана причем совершенно необязательно четко по метке вполне- 20град не доходя , распред сам встает в это положение,звезда протяжке не мешает, а вот впускной Вал оставлять вмт нельзя через 45 град поворота кв он встречается с клапанами 2го 3го цилиндров,поэтому вал поварачиваем на 20 град после вмт, и снимаем ввт,вобщето на этот счет есть видео ,и потом господа самодеятельность,и самоуверенность в этом вопросе не попутчики,не уверен не лезь!!!!пускай эту операцию лучше сделают знающие люди и не из вашего района

[parbor]

Дык,Лёша говорил,помнится,что на впуске выемки в поршнях достаточной глубины,а выхлоп как раз в зоне риска. Разночтения,однако...

[серега моторист]

Цыковки на поршнях не для сттраховки от загиба при перескоке,а просто для обычной работы клапанов, чт о бы шляпы не задивали днище когда все по феншую....

Ps.И потом выхлоп в каком ином то полoжении наверно тожь задеть может не промерял...врать не буду....

[parbor]

Вот и остаются вопросы. Так как были отчёты о протяжке при валах в ВМТ. А если это не ВМТ-то отдельная шняга-как их зафиксировать в произвольном положении. И стОит ли заниматься этим. Если С\У несложно решается.

[серега моторист]

Кому как удобно,выбор есть, а фиксировать их и не надо они сами в это положение впрыгивают....

Ну а в вмт менять- только с их удалением иначе встреча на эльбе....

[parbor]

Сергеич, я правильно понимаю-что ты собираешься проверить именно в этом положении,когда валы слегка развёрнуты,левый влево и правый вправо ? На предмет возможного касания клапанов поршнями ?