|
|
28.02.2013, 12:00
|
#613
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Еще один аспект этого шаманства, уйти от ЕВРО 4-5, то-есть лить "какашку" в бак. А это уже надо посмотреть, что вперед вышло бы из строя, сажевик до переделки или топливная из-за такого топлива после. Чай у нас не рядный ТНВД стоит, которые еще тарахтят на древних мерсах и с дырами в форсунках с палец.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
28.02.2013, 12:37
|
#614
|
Новичок
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 61
|
Цитата:
Сообщение от schlau
Конечно обещают, им же надо продать свои услуги. Автоматы бывают разные если что. На ягуаре хф например ты только успеваешь посильней тронуть педаль газа а машина уже переключается на пониженную и тут же выстреливает. А тут она подумает, переключится и только потом начинается разгон. Не знаю как такое можно убрать прошивкой. И тем более зачем выбивать фильтр и катализатор если они исправны, это вообще верх глупости я считаю. В итоге ты тратишь кучу денег на удаление, получаешь сомнительного качества прошивку и в добавок засираешь не экологичным выхлопом все вокруг. Планета все же одна, запасной нет. В добавок скорее всего имеешь проблемы с гарантийным ремонтом двигателя, если придется обращаться.Я лично не вижу ни одного плюса в удалении исправных деталей.
|
Спасибо за совет! Прислушаюсь.
__________________
NA почти что бешеный трактор
2WD, АКПП
133
|
|
|
28.02.2013, 13:34
|
#615
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
По идее сернистая "жирная" "какашка" для топливной аппаратуры лучше, чем "сухая" малосерная Евро-4,5. Зато для сажевого все наоборот.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
28.02.2013, 13:37
|
#616
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Все ребята, тему можно закрывать. Решение найдено, я списался с этим человеком, вот цитата: "Возможно всё. Я удаляю их только программно. Можно сделать это как до, так и после его физического удаления. Лучше все работы производить рядом с автомобилем, блок DELPHI 3.7 весьма сложен в плане прошивки, все этапы программирования необходимо производить и проверять рядом с автомобилем. В любом случае, лучше первоначально ..."
Отменяется и СФ и ЕГР.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
28.02.2013, 13:58
|
#617
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,152
|
Цитата:
Сообщение от noise
сернистая "жирная" "какашка".
|
100 проц. не скажу,но проблема не в одной только сере.Боюсь прослеживать придётся не только топливную.Так что поживёт ещё темка-то.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
28.02.2013, 14:00
|
#618
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Так тема-то "Как избавиться...", теперь знаем как.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
28.02.2013, 14:11
|
#619
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,152
|
Это пока теоретически.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
28.02.2013, 14:14
|
#620
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Прочитал всю тему за один присест.НЕ бейте.По поводу обманок за рубежом не везде конечно.Не надо авто загонять на эстакаду.Полицай едет ссзади вас а его прибор нюхач видит какой у вас экологический класс автомобиля и сообщает об этом полицмену.А как вы господа посмотрите на то чтобы взять и окутать выпускной коллектор,турбинку,сажевый фильтр Каким ни будь утеплителем благо их сейчас много всяких.Вероятность полного прожига в пробках увеличивается,при более высокой температуре что неизбежно.Необходимость активировать прожиг резко сокращается и все происходит естественным путем как будто на трасе со скоростью 120.Еще раз сильно не пинайте это мысли в слух, а ваше мнение по этому поводу интересно.Простите что не в тему.Еще что то не слышно якута? Наверное что нить замутил.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
28.02.2013, 14:33
|
#621
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,152
|
Ни причём здесь утепление.Совсем другой принцип у прожига.Температура ОГ повышается за счёт доп.впрыска топлива,отключения системы рециркуляции и тд. Твоё одеяло,как мёртвому припарка.А решение о прожиге принимается на основе показаний датчиков.В общем-твоя рацуха не прошла
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
28.02.2013, 14:57
|
#622
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Так точно! А если бы и достигнуть постоянной t=600 град. посредством утеплителя, то долго ли прослужит выпуск, все ж прогорит к ...
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
28.02.2013, 15:15
|
#623
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
На 600 не прогорит
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
|
|
|
28.02.2013, 16:43
|
#624
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Цитата:
Сообщение от noise
По идее сернистая "жирная" "какашка" для топливной аппаратуры лучше, чем "сухая" малосерная Евро-4,5. Зато для сажевого все наоборот.
|
Как говорилось выше, стандарт евро показатель не только уровня серы но и еще многого чего. Если грубо, аналогично езды на 76 бензине для движка октана 92. Только для дизеля это более чувствительно в плане чистоты по примесям и влагосодержания. Ну а так, никто не запрещает желающим ездить на мазуте. Хозяин барин.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
28.02.2013, 16:48
|
#625
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Для соображающих покупателей БУ таких машин, это будет сигналом, что ездили на хреновом топливе и топливной возможно приближается кирдык
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|
|
|
28.02.2013, 16:54
|
#626
|
Местный житель
Регистрация: 17.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 577
|
Цитата:
Сообщение от bocman
Для соображающих покупателей ...
|
Для соображающих взять на вторичном ранке дизель с грамотно выбитым сажевым - является очень большим плюсом.
Потому как "кирдык" - это лирика, а попасть на сотню тыр по замене сажевого (не случайно, а гарантированно) - это конкретика
__________________
New Actyon, D20T, 181 л.с. (Domestic), АКПП, 2WD №101 на карте
Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором!
|
|
|
28.02.2013, 18:03
|
#627
|
Завсегдатай
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 1,335
|
Некоторым машинкам уже по два года исполнится,есть пробеги за 100т.и никто не менял .отмывали шуманитом,Л.М. читал ,но никто не менял.Я думаю не прошивают и не выбивают потому что потребности нет,появится ,увидим предложения,Давайте ездить и не мешать авто работать.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 2WD
|
|
|
28.02.2013, 18:21
|
#628
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Цитата:
Сообщение от SnS
Для соображающих взять на вторичном ранке дизель с грамотно выбитым сажевым - является очень большим плюсом.
Потому как "кирдык" - это лирика, а попасть на сотню тыр по замене сажевого (не случайно, а гарантированно) - это конкретика
|
как я вижу вы сотню тыр тратить сейчас и не собираетесь. А вот быть первым хозяином БУ машины после удаления СФ это ПЛЮС, и за теже (а потом и дешевле) 14 кусков он и сам удалит его
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
Последний раз редактировалось bocman; 28.02.2013 в 18:27.
|
|
|
28.02.2013, 19:52
|
#629
|
Новичок
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 61
|
Цитата:
Сообщение от noise
Так тема-то "Как избавиться...", теперь знаем как.
|
и что решил? поедешь шиться?
__________________
NA почти что бешеный трактор
2WD, АКПП
133
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|