Всем привет.
Во многих темах высказывают желание, иметь звуковое оповещение после пропадании
давления масла, при работе двигателя. Были предложения подключить датчик давления
масла к датчику уровня торм.жидкости. Просто, но есть один недостаток, сработает только при движении авто (при превышении определенной скорости).
Сделал чуть сложнее, но работает сразу после запуска двигателя (если нет давл.)
Купил зуммер на 12V, за 50руб. и подключил между датчиком давления масла и выводом генератора D+, через диод.
Подключение сделал к проводам в салоне, у левой ноги водителя, там же и оставил зуммер.
На разъеме C203 (рестайлинг).
Минус к контакту 48 (желтый).
Плюс к контакту 51 (серый с полоской).
На NA номера разъемов и контактов другие.
У меня (рестайл.) работает.
На не рестайл уверен что будет работать. Только номера разъемов и контактов другие.
Датчик давления - C207 контакт 20.
Генератор - C207 контакт 7.
Ну что, после бурного всплеска обсуждений про накладки капота и глобального отсутствия оных в продаже (ну или совсем уж по не гуманной цене), решил я, что пора. Пора их закрепить. Изучив каталог Масумы, были куплены 2 клипсы MASUMA KJ-2243 по цене 20 рублей за штуку. Клипс подходящих много, я искал, чтобы шляпка поменьше была. Зная, что
Цитата:
Сообщение от Алехандро
...раздал отверстия до 8 мм паяльником, т.к. сверлом не получается на 8 сверлить - капот можно задеть. 20 минут и можно спать спокойно....
Для желающих: снимаем капот, снимаем трапецию, снимаем накладку, несем все домой и спокойно сверлим...
Но мы не ищем легких путей. Мы идем своим путем и делаем так:
открываем капот, снимаем уголок. Приложив его рядом чтобы было видно нижнюю накладку, карандашом отмечаем края нижней части, в которую надо попасть. Ставим уголок на место, прикрываем капот. Вынимаем из клипсы винт, переворачиваем ее вверх ногами, суем в нее шило и, приложив все это на уголок, отмечаем центр отверстия. Можно и без шила, просто оно у меня под рукой и так было проще. Берем шуруповерт (дрель, перфоратор, да хоть что, ничего там не мешает) и сверлим отверстие 6мм. Я побоялся сразу разбить и сверлил 3, потом 6. Суем туда клипсу. Переходим на другую сторону. Трудозатрат - ноль. Временных затрат - ну пусть будет 5 минут. Я дольше сверло искал и точил. ВСЁ! Радуемся жизни. Надеюсь этот вопрос мне больше не актуален.
Ничего фотографировать не стал, смысла не вижу. Все и так понятно, фотографии похожие в теме есть.
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Дело было вечером, делать было нечего... Решил и я закрепить пресловутые накладки. За основу взял инструкцию дяди Вовы. Сверлил тоже дважды, так спокойнее и точнее, место на первой выбрал на глаз, отметил. На второй разметил по первой, просверлил, поставил на место, просверлил нижнюю накладку. Вставил клипсы. Времени потратил минут 15-20 от момента открытия капота до постановки машины на охрану. Клипсы покупал на Али, похожие на наши, но оказались тоньше. Пригодились здесь.
__________________
New Actyon 2012, G20D, Elegance+допы, 2WD, АКПП, белый.
От нефиг делать. Термоусадка с алиэкспресс. Две минуты и вот так. Только при заказе надо учитывать что указан не диаметр а ширина . То есть надо примерно 80-90.Ручка 48мм.х3.14= 150.72. 80+80=160.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
В теме ништяков с али наверно лучше разместить
П.С. Не так давно на форуме бурно обсуждались набалдашники в виде определённых органов. Стесняюсь даже спросить
Обтягивал по такому же принципу ручки у прогулочной коляски. Вот только со временем термоусадка начинает болтаться - растягивается. Приходится ее заново усаживать феном, чтобы вид был.
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
из серии "конструктор от Алижкспресс ". два покупных китайских модуля, OLED дисплей 1.3 дюйма, видно отлично днем и ночью. Умеет выводить температуру двигателя, температуру Акпп, напряжение бортовой сети, давление масла в системе(при условии вкручивания датчика давления в двигатель), температуру сажевого фильтра(для контроля его прожига), процент закупорки сажевого фильтра, давление наддува турбины, температуру в интеркулере. ну и некоторые другие малозначимые параметры. Полезная игрушка для дизельных 6-ступых Актионов и 5-ступых Актионов Спорт. прошивки в свободном доступе пока не предвидится.
__________________
New Actyon 2012, D20DTR, 202 л.с., MКПП, 4WD
Столкнулся с одной проблемой еще летом, но решить надумал сейчас.
Прикупил себе авто компрессор, 40л мин 140вт. При накачке пустого колеса накачал без проблем. А вот при давлении 2 бар, типа подкачать, сразу же вылетает предохранитель. И понятно так как он 10а.
- качаю три колеса от аккумулятора, одно от задней розетки-
-или три от розетки, одно от аккумулятора-
Короткий провод на компрессоре, не вопрос-меняем на более длинный. И вот возник вопрос с сечением провода. Посмотрел провод КГ, провод мягкий, но 2,5 кв.мм уж очень толстый. А полтора вроде как маловат .
Проконсультируйте-посоветуйте по проводу. Ссылаясь на эту статью вроде как и полтора квадрата нормально https://automotogid.ru/sechenie-prov...ompressora-12/
PS: готовые удлинители прикуривателя тоже на 10а. Сделать отдельный прикуриватель в салоне-вариант хороший, но я пока не созрел. Почему то замену провода подлиннее считаю самым простым вариантом