Это да. Но ради интереса почитай... Я согласен с изложенным лишь отчасти...
Но создалось впечатление, что автор собрал все проблемы, которые были где либо озвучены владельцами Актионов и свёл их в одну статью, назвав всё это общими проблемами...
Получается святого места нет...от слова совсем!!!
Писака лаёт - ветер носит....
Видимо очень сладкую косточку охота...
На 800 км. не ездил, а 550 махал за раз,с двумя писстопами. Рост 176,95 кило,больной хребет. Езжу - сидушка
в самом верху. спика чуть назад. Голова на "косточке" оная между спинкой и подголовником... Машинка очень нравится( ну и...с ними)
__________________
Санг Енг Нью Актион 2.0 бензин 149 л.с. 6 ст. МКПП. Полный привод. Серебро. 2013 год выпуска.
C 44000 поливалка цепи.С 45000 натяжитель С.С.Итого 170000+
Я считаю что машинка с небес звёзд не хватает но и со своими одноклассниками выглядит достойно. У неё я считаю основная болезнь это цепочка но благодаря форуму это уже легкий насморк на 2-4 часа,зависящего от авто слесарной подготовки владельца а у спецов и того меньше.За такие деньги и с таким качеством не взирая на цепочку я доволен ей.
__________________
New Actyon 2013г G20D 6A/T 4WD ГБО 4SAVE BEST - Благодаря форуму АМФ,цепь ЧЗт , натяж ИВЕКО. Замена на 28 397 км.
Косяки,описанные в статье,можно найти почти в любой машине.Настоящих проблем всего две и про них всем известно.Нормальная машина за те деньги. Недавно 2 раза нужда гоняла в Белоруссию,и оба раза-снег,каша,брызги. Нормально идет,как. утюг.
Не устаешь. Единственно пожалел (в первый раз)-отсутствие омывайки фар. Приходилось вылезать и протирать.
__________________ NNActyon,2014 г.,149 л.с ,6МТ,G20D, AWD,комфорт, Space black.Чип-тюнинг. 31500 км-замена на Акмаш усиленный + Ивеко.Продан с пробегом 44500.
SUZUKI SX4 "Suzi Quatro",M16A,2WD,тоже Spase black.
Прикольные статейки, пойду сейчас своё ведро в металлолом сдам. Трактористы вообще должны застрелиться.
Вот так новости и пишутся, немного фактов для правдоподобности и куча домыслов.
Но создалось впечатление, что автор собрал все проблемы, которые были где либо озвучены владельцами Актионов и свёл их в одну статью, назвав всё это общими проблемами...!
- наверно так и было.
Цитата:
Сообщение от лекс66
У неё я считаю основная болезнь это цепочка но благодаря форуму это уже легкий насморк на 2-4 часа,зависящего от авто слесарной подготовки владельца а у спецов и того меньше. .
- но менять цепь ГРМ чаще чем ремень ГРМ на Жигулях....
И цена, если меняешь не сам, тоже не радует.
- но менять цепь ГРМ чаще чем ремень ГРМ на Жигулях.... И цена, если меняешь не сам, тоже не радует.
Да ладно. Ездишь и не паришься (с нормальным натяжителем), и не очкуешь, и не морочишься, как с ремнем на Жигулях. Дорого менять? Ну сколько сейчас берут ребята за замену? Это дорого?
пс. чем больше плохих отзывов, тем лучше - цены на вторичке ниже, вдруг придется покупать хотя и сейчас бывают упоротые товарищи, желающие получить больше 900 за 13 год. ну да мало ли чудаков
ппс. даже сейчас есть ОД в Мск, которые основным критерием "хорошести" НА считают меняли цепь или нет. Потому как дорохо.. Мне казалось уж не должно быть таких, ан нет.
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Я конечно давно менял ремень грм на жигулях, последний раз в 1995, на ВАЗ 2105, зимой на МКАДе.
Могу точно сказать, что цепь на НАшем бегемоте меняется проще и быстрее.
Не могу сказать сколько сейчас стоит замена ГРМ га ВАЗ, но думаю 2.5-3НЧ придётся оплатить.
Жалко, что эту сатанинскую статью увидят много наивных глазёнок, потом расскажут десяти своим друзьям, как плох сей автомобиль, дорог в обслуживании, ненадежен, да и вообще гниёт до тла у первого владельца.
__________________
New Actyon, D20DTF, 175 л.с., МКПП, 2WD