|
|
11.01.2014, 19:11
|
#52
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,561
|
Во вложении файлы,как и обещал.Всё взято с Кайрон-Клан.
__________________
k20ea21.
|
|
|
11.01.2014, 19:31
|
#53
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
Огромное спасибо..Распечатаю..понесу токарю.. Заглушка выпускного коллектора толщина металла минимум сколько - если знаете?
И какой материал на ЕГР используется ( Алюминий, простая чёрная сталь) и минимальная толщина?
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
11.01.2014, 19:41
|
#54
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,561
|
Если глушить на самом коллекторе{возле турбины},то она цельно точенная.А если на аппендиците что идёт на негра,то толщина не меньше 2мм.Проставку точат из того материала который могут достать.Просто из чернухи можно сварную проставку сваять,то из дюраля или люминия только цельно точенную.Как то так.
__________________
k20ea21.
|
|
|
11.01.2014, 19:43
|
#55
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,561
|
По поводу толщины и размеров проставки,смотрим чертёж,там всё указано.
__________________
k20ea21.
|
|
|
11.01.2014, 19:46
|
#56
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
Цитата:
Сообщение от Леонид Леонидович
Если глушить на самом коллекторе{возле турбины},то она цельно точенная.А если на аппендиците что идёт на негра,то толщина не меньше 2мм.Проставку точат из того материала который могут достать.Просто из чернухи можно сварную проставку сваять,то из дюраля или люминия только цельно точенную.Как то так.
|
Спасибо! Наверное буду глушить как у Кирила - ближе к турбине ..
Цитата:
Сообщение от Леонид Леонидович
По поводу толщины и размеров проставки,смотрим чертёж,там всё указано.
|
Спасибо. Извиняюсь поспешил и промахнулся с вопросом - на чертеже всё есть..
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
14.01.2014, 16:48
|
#57
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,561
|
И чего молчим?Как обстоят дела с убийством негра?
__________________
k20ea21.
|
|
|
14.01.2014, 17:08
|
#58
|
Новичок
Регистрация: 20.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 21
|
Евгеньевич!!!!! Рад что смогли помочь!!!!
|
|
|
15.01.2014, 00:42
|
#59
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
Цитата:
Сообщение от Леонид Леонидович
И чего молчим?Как обстоят дела с убийством негра?
|
Завтра послезавтра поеду к токарю покажу присланные Вами чертежи и буду договариваться..
Цитата:
Сообщение от Avtopole
Евгеньевич!!!!! Рад что смогли помочь!!!!
|
Спасибо!
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
15.01.2014, 07:57
|
#60
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,561
|
Ясно,ждёмс!А мне уже 3 недели обещают выточить(то работы много,то праздники).
__________________
k20ea21.
|
|
|
17.01.2014, 23:44
|
#61
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
18.01.2014, 00:12
|
#62
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,561
|
Вот пока негр работает и есть затуп(турбояма),а оно нам надо?Нет,вот поэтому и глушим негра,а некоторые его убивают «насмерть»(убирая клапан егр,и вместо его ставя поставку).Смысл проставки в том что у неё внутренний даметр больше чем у клапана,и воздуха проходит больше.
__________________
k20ea21.
|
|
|
18.01.2014, 00:41
|
#63
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
18.01.2014, 07:33
|
#64
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 30.10.2011
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 1,561
|
Дело в том,что это не «обманка»негра,а так сказать «прямоток».У клапана егр в том месте где шток,есть существенное сужение внутреннего диаметра.Когда отключается вакуум от модулятора(пресловутый саморез в шланг),то где гарантия что газы не будут прорыватся на впуск?А так Мы перекрываем полностью всю возможность двигателю «питаться»собственным выхлопом.Как то так.В принципе тема глушения негра,это дело личное.
__________________
k20ea21.
|
|
|
18.01.2014, 11:33
|
#65
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
Цитата:
Сообщение от Леонид Леонидович
Дело в том,что это не «обманка»негра,а так сказать «прямоток».У клапана егр в том месте где шток,есть существенное сужение внутреннего диаметра.Когда отключается вакуум от модулятора(пресловутый саморез в шланг),то где гарантия что газы не будут прорыватся на впуск?А так Мы перекрываем полностью всю возможность двигателю «питаться»собственным выхлопом.Как то так.В принципе тема глушения негра,это дело личное.
|
Согласен! Но можно ведь просто банально поставить мощную железную заглушку на охладитель. А проход воздуха если объективно - там ну незначительно будет больше т.е. сам шток ЕГР утопленный( т.е. закрытый) соовсем мало выпирает в воздушный проход..Ну и если будет чуть меньше из-за него такой зазор прохода воздуха то это может на 5-7 процентов меньше.. Хотя хрен его знает может я чего недопонимаю в этом вопросе..
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
18.01.2014, 11:40
|
#66
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Евгеньевич, я уже писал про цели глушения ЕГР моим способом.
1. Заглушка на выпуске уменьшает объём выпускного коллектора - это увеличивает скорость реакции турбины.
2. Замена клапана ЕГР колхозной выточкой уменьшает сопротивление движению воздуха. Сужение в клапане специально сделано. ОГ высасываются из охладителя ЕГР как в пульвелизаторе вода потоком воздуха высасывается. А-ля труба Вентури.
|
|
|
18.01.2014, 11:57
|
#67
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
Цитата:
Сообщение от Kammerton
Евгеньевич, я уже писал про цели глушения ЕГР моим способом.
1. Заглушка на выпуске уменьшает объём выпускного коллектора - это увеличивает скорость реакции турбины.
2. Замена клапана ЕГР колхозной выточкой уменьшает сопротивление движению воздуха. Сужение в клапане специально сделано. ОГ высасываются из охладителя ЕГР как в пульвелизаторе вода потоком воздуха высасывается. А-ля труба Вентури.
|
Кирилл интерестно - скорость подхвата турбины зависит реально от заглушки на выпуске , а если заглушка дальше на метр от выпуска - эта разница может быть ощутима Думаю наверное мне пока стоит поездить с отключенным клапаном ЕГР дабы потом при модернизации системы ( Заглушка и новая форма ЕГР) думать - стоит ли электронно глушить ЕГР если у меня к этому моменту не будет гореть чек.
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
|
|
|
19.01.2014, 12:09
|
#68
|
Местный житель
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 640
|
Сейчас катаюсь с отключённым ЕГР ( банально отключена трубка идущая к ЕГР и заглушен временно болтом) впечатления потрясающее машина не едет, а просто летит..Турбоямы практически нестало. Ускоряется авто лёгким нажатием на акселератор.. Блин даже как то не привычно. При скорости 60-70 на пятой передаче тахометр почему то держится на 1400-1500 оборотов..,справедливости ради скажу раньше правда я не особо приглядывался на тахометр, но и всё же кажется что так небыло. Чем это дальше у меня всё закончится -т.е. или полностью модернизацией с заглушками или есщё чего - но факт подхвата турбины гораздо лучше стокового состояния.. Чек пока не горит на любых режимах ускорения.
У кого Кайрон советую попробывать - процедура 5-ти минут и попрбывать можно без каких либо последствий..
__________________
Кайрон 2009г.дизель. 5-АКПП, Мост- LSD,проставки, пневмобалоны, рация.
У носорога не совсем хорошее зрение, но при его массе - это уже не его проблемы!
Последний раз редактировалось Евгеньевич; 08.06.2015 в 01:02.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|