[D505]

хм, вот эта бодяга http://www.car-tyres.ru/ показывает что 225/60/17 меньше 225/55/18 на 3мм, в то время как 225/65/17 больше 225/55/18 на 19мм, что я и вижу по клиренсу, ставя свою зимнюю резину 225/65/17, с которой скорость по спидометру у меня реально близка к скорости по GPS. Как вы получаете на 18х колесах скорость на спидометре близкую к GPS не понимаю... Мож у нас спидометры по разному откалиброваны?

Есть еще такой момент как tire balooning (увеличение внешнего диаметра покрышки из-за центробежного ускорения при быстром вращении). Естественно на высоком профиле процент выше. Не знаю % на авто 1:1 (очень м.б. что ваще блохи), но в радиоуправляемом моделизме при частоте вращения колеса 3000Гц штука ацкая...

Получается что ЦМ на 18м радиусе выше, профиль ниже, и они друг друга гасят в плане устойчивости машины в повороте, тобишь, на 18м низкопрофильном радиусе устойчивость/опрокидываемость примерно та же что и на штатном 17м радиусе?

[Lunatic]

От забитости сажевика разгон тоже зависит.

И вообще, не насилуйте машину!

[Dedok]

Сообщение от Lunatic

И вообще, не насилуйте машину!

Ну извините, больше не буду.

[D505]

можешь - значит должен, все в пределах ТТХ)
разочек то можно попробовать что бы знать, потом через год еще разочек, чтоб сравнить с показаниями прошлого года, чтоб динамику наблюдать, не более)

[Lunatic]

Сообщение от D505

разочек то можно попробовать что бы знать

вот так потом в наркологию и попадают

[VLAD-D]

Сообщение от D505

хм, вот эта бодяга http://www.car-tyres.ru/ показывает что 225/60/17 меньше 225/55/18 на 3мм, в то время как 225/65/17 больше 225/55/18 на 19мм, что я и вижу по клиренсу, ставя свою зимнюю резину 225/65/17, с которой скорость по спидометру у меня реально близка к скорости по GPS. Как вы получаете на 18х колесах скорость на спидометре близкую к GPS не понимаю... Мож у нас спидометры по разному откалиброваны?

Есть еще такой момент как tire balooning (увеличение внешнего диаметра покрышки из-за центробежного ускорения при быстром вращении). Естественно на высоком профиле процент выше. Не знаю % на авто 1:1 (очень м.б. что ваще блохи), но в радиоуправляемом моделизме при частоте вращения колеса 3000Гц штука ацкая...

Получается что ЦМ на 18м радиусе выше, профиль ниже, и они друг друга гасят в плане устойчивости машины в повороте, тобишь, на 18м низкопрофильном радиусе устойчивость/опрокидываемость примерно та же что и на штатном 17м радиусе?

Да..... Без бутылки не разберёшь о чем речь.

[VLAD-D]

Еще раз об ESP. Мое мнение однозначно, не может она влиять на расход топлива, потому как это всего лиш набор датчиков(угловых вращений колес, положения руля и прочих) Отключая ESP мы отключаем их питание. То есть сняли с генератора нагрузку целых 50Вт, а может и меньше, что для него мизер и не может влиять на расход

[D505]

ну он же может подтормаживать колесами? значит часть энергии уйдет в тепло колодок/коробки... вопрос сколько

[D505]

> Да..... Без бутылки не разберёшь о чем речь

судя по калькулятору, длина окружности штатной 18й резины отличается от длины окружности штатной 17й резины незначительно, а дельта между показаниями спидометра и GPS значительная (правда машины разные и GPS приборы тоже). Это странно для меня.

Вот об этом и речь.

[Dedok]

D505 Свой спидометр проверял двумя навигаторами одновременно, второй брал у Драйвера.

[XOHDA]

10,1с до 100км/ч
http://www.youtube.com/watch?v=R0JQwvHIz9Y

[XOHDA]

Кстати, у меня дизель автомат 4вд 149л/с ориджинал как видно из видео отсекается передача на 4000 оборотах, а не на 3000 как многие говорят )) джойстиком не пользовался разгон был полностью в автоматическом режиме с топкой в пол

[Mistel]

У меня получалось около 8.5-8.7. Трогался со 2-й.

[Shekoladd]

Сообщение от Mistel

У меня получалось около 8.5-8.7. Трогался со 2-й.

Во уже больше похоже по ощущениям на правду.

[Jtixon]

да в жизни так не разгониться ни когда даже со второй пневмо удар сильный нужно либо накатом со второй либо положить машину

[XOHDA]

думаю 10с до 100км это и так отличный показатель для авто, так сказать усредненный, без всяких ухищрений и тому подобных махинаций ))

[Мартин]

Сообщение от Mistel

17.2?? О_о по моему даже жигуль 1.3л резвее. Вы наверное чтото путаете, либо барышня в мультитрониксе на кого-то овлеклась
Алгоритм прост:
Выкручиваю примерно до 2600-2700об и включаю 2 передачу. Трогаться лучше не с места а немного с наката. Ну а дальше до 3500 примерно выкручивать, выше этих оборотов прирост мощности мало ощущается. Главное в турбояму не попасть, поэтому обороты после переключения передачи лучше не опускать ниже 2500.

Прикольно, сначала разгоняется авто где-то до 50 км/ч, машина едет накатом а потом отсечка времени разгона что-ли ? Тогда можно получить 8,7 сек за 100км/ч. Я валяюсь пацталом