Результаты опроса: Как Вы считаете, режим 4WD LOCK на Вашем Актионе муфту всегда блокирует жёстко?
|
Дизель, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
36 |
7.73% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
41 |
8.80% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
26 |
5.58% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
13 |
2.79% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
25 |
5.36% |
Дизель, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
15 |
3.22% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
16 |
3.43% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
68 |
14.59% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
35 |
7.51% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
11 |
2.36% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
37 |
7.94% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
23 |
4.94% |
|
|
08.12.2012, 19:10
|
#52
|
Местный житель
Регистрация: 10.11.2012
Адрес: Томск
Сообщений: 203
|
|
|
|
08.12.2012, 19:14
|
#53
|
Завсегдатай
Регистрация: 07.02.2012
Адрес: Ачинск-Красноярск
Сообщений: 1,327
|
Цитата:
Сообщение от Alfons
Итог наблюдений прост перед заездом по бездорожью надо вырубить ЕСП метров за 40 включить ЛОК проехаться на нем а патом с криком БАНЗАЙ лезть туда куда наметил.
|
И что же за эти 40 метров должно произойти с муфтой? В чем, так сказать, техническая суть включения за 40 метров кнопки Лок? Кроме известного принципа что грязевые препятствия надо брать ходом
__________________
NA, бензин 4WD МТ 2012
NA, бензин 4WD AT 2014
Лада Веста 1.6 CVT 2020
|
|
|
08.12.2012, 23:14
|
#54
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Alfons, молодец, все правильно делал. Только ESP не всегда выключай, а в сыпучих, вязких массах - снег, песок. Ну а Лок, в принципе, работает нормально, без предварительных "ласк"
|
|
|
09.12.2012, 07:39
|
#55
|
Местный житель
Регистрация: 10.11.2012
Адрес: Томск
Сообщений: 203
|
не судите строга, это только результаты наблюдений. что ПП заработал, только после того когда я проехал на ЛОК по прямой без пробуксовки. когда сразу врубил что-то не заработал ПП полностью. может я что-то не так сделал через неделю еще один тест драйв устрою. надо полностью научиться пользоваться ПП. А так проходимость радует попробую видио заснять чтобы сами смотрели что крутит что не крутит.
|
|
|
09.12.2012, 18:50
|
#56
|
Завсегдатай
Регистрация: 10.04.2012
Адрес: Брянск
Сообщений: 2,103
|
Пробовал сегодня заблокироать передние колёса и посмотреть , что с этого выйдет. Ничего не вышло. Машина буксовала одним колесом, правым, там противооткат оказался слишком пологим. При этом такая вонь пошла, что не захотелось далее эксперементировать. Для себя я выводы сделал следующие, нет особой необходимости жмакать эту кнопку(ЛОК) и без неё она не плохо справляется с бездорожьем.
__________________
New Actyon, D20T, 175 л.с. элеганс+ МКПП, 4WD, терракот - продан.
NN Actyon, D20T, 149+30 Premium АКП, 4WD - продан.
|
|
|
09.12.2012, 21:55
|
#57
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
Надо такой эксперимент провести. Если при 4ВД вкл. на старте стартуют все 4 колеса, то можно попробовать при отключении зада, отключить "ЛОК" и потом снова его включить, может тогда опять все 4 загребут, ну если конечно машина поедет, а не застрянет снова.
VLAD-D Если по бездорожью долго в режиме "авто" ехать, я думаю муфта быстро перегреется.
__________________
Ssang Yong Actyon 2012 бензин МКП AWD Elegance+ (продан)
|
|
|
09.12.2012, 22:24
|
#58
|
Местный житель
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 465
|
Да нет, не быстрее, измерения осцилографом показали, что в локе муфта проскальзывает постоянно и по необходимости блокируется сильнее или слабее. Отличием от авто есть наличие постоянного небольшого усилия сжатия муфты, которое может увеличиватся, в то время как в авто всегда 0 и по необходимости увеличивается. Можно сделать выводы, что в авто перегрев менее вероятен.
__________________
SY Korando (New Action) 4WD механика 175 л.с.
|
|
|
09.12.2012, 22:48
|
#59
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
Ну если это так, зачем тогда вообще нужен "ЛОК"?
__________________
Ssang Yong Actyon 2012 бензин МКП AWD Elegance+ (продан)
|
|
|
09.12.2012, 22:52
|
#60
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
Чтобы не ждать пробуксовки и передавать небольшой момент на задние колеса, точнее чтобы не пробуксовывались колеса передается небольшой момент
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
09.12.2012, 22:56
|
#61
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,198
|
Предполагаю для повышения управляемости на скользкой дороге, но не для говен.
|
|
|
09.12.2012, 23:18
|
#62
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Андрей-80, в Лок зад отключается только в момент пробуксовки переда. Как только пробуксовка пропадает ( тронулся внатяг или просто отпустил газ ) зад сразу подключен;можно тронутся с пробуксовкой переда, лок тоже есть.
Проще так - пока вы едете на локе зад стопроцентно работает. При трогании на Локе зад тоже стопроцентно работает. А при вызволении машины из какого нибудь засадного места, производитель и предусмотрел защиту муфты, выдергивайся мол оттуда в авто режиме, дорогой водитель. Что считаю вполне оправдано, и прекрасно работает.
ЗЫ: такой алгоритм защиты муфты наводит меня на мысль, что производитель предполагал попытки автовладельцев заехать в такие *****, где можно и муфте шею свернуть.
Последний раз редактировалось NorthSpirit; 09.12.2012 в 23:31.
|
|
|
09.12.2012, 23:31
|
#63
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Сосновый Бор, ЛО
Сообщений: 1,309
|
сегодня повторно убедился, что есп начинает работать как эл. блокировка осевого диффа секунды после 3й если не жалеть газ. - Доволен как слон
спрашивают зачем "лок" - наверно чтоб муфта меньше грелась если долго-долго ехать по бездорожью (я вчера минут 15 осознанно на 1й передаче ехал в 40см от снежной рыхло-утоптанной колеи высотой ~30см на "лок" - фз, че бы мне муфта сказала, едь я в "авто")
сел 2 раза только когда дорога конкретно начинала идти в гору (на ровной прямой фиг засадишь). Ну ниче, откатился назад маленько и, на пару метров запрыгнув в колею, ехал дальше съехав с колеи обратно в снег. Дело было в лесу. Средний расход литров 30 на сотню в снегу был.
В общем четкая машинка, в городе никакой снегопад и нечищеные дворы с расчисткой парковочных мест не страшны, пусть хоть всю зиму снег валит, зима - наше время!) и на светофорах кстати тоже.
Оффтоп: какую ручную лебедку взять - на 2 или 4 тонны для НА?
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
Последний раз редактировалось D505; 09.12.2012 в 23:39.
|
|
|
09.12.2012, 23:56
|
#64
|
Местный житель
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 465
|
Цитата:
Сообщение от D505
повторно убедился, что есп начинает работать как эл. блокировка осевого диффа секунды после 3й если не жалеть газ.
|
Может, имелось ввиду межколесного, или все же межосевого?
__________________
SY Korando (New Action) 4WD механика 175 л.с.
|
|
|
10.12.2012, 10:07
|
#65
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
PortalX, имеется ввиду осевой дифф, расположенный на оси, он же межколесный.
|
|
|
10.12.2012, 11:01
|
#66
|
Местный житель
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 578
|
межосевой и межколесный это разные понятия
__________________
New actyon, 2 WD, AT, turbo power 200 л/с, 400 н/м, no EGR - ПРОДАН
|
|
|
10.12.2012, 11:03
|
#67
|
Местный житель
Регистрация: 28.10.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 578
|
Цитата:
Сообщение от NorthSpirit
PortalX, имеется ввиду осевой дифф, расположенный на оси, он же межколесный.
|
Несовсем корректно
межосевой - это тот что между осями, а межколесный это на одной оси.
__________________
New actyon, 2 WD, AT, turbo power 200 л/с, 400 н/м, no EGR - ПРОДАН
|
|
|
10.12.2012, 15:08
|
#68
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Межосевой и Осевой - тоже разные понятия. Осевой - расположенный на оси - синоним Межколесного.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|