|
|
14.04.2013, 10:55
|
#52
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: **********
Сообщений: 1,670
|
Ваш механик не прав(про двиг и коробку). Запустите Спортягу и НА.
Всё услышите сразу.
__________________
2WD. МКП. Бензин. Был.
|
|
|
07.11.2014, 19:46
|
#53
|
Новичок
Регистрация: 02.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2
|
Я когда из-за госномеров стоял на площадке, дядя милиционер сказал, что номер двигателя в ПТСке оч похож на мерседесовский. Воть. Не считаю себя знатоком, но слышал, что по лицензии мерседеса делают наши моторы. Что и подтвердил дядя милиционер.
|
|
|
07.11.2014, 21:18
|
#54
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 14.01.2013
Адрес: 47 Region, the city of Military Glory.
Сообщений: 20,560
|
Байки из склепа, номера ДВС давно в ПТС нетути.
|
|
|
07.11.2014, 21:26
|
#55
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Сам Бог не ведает..чей это мальчик.
__________________
Кай 2.3
|
|
|
07.11.2014, 21:29
|
#56
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: пермский край
Сообщений: 2,175
|
Цитата:
Сообщение от frvita
Я когда из-за госномеров стоял на площадке, дядя милиционер сказал, что номер двигателя в ПТСке оч похож на мерседесовский. Воть. Не считаю себя знатоком, но слышал, что по лицензии мерседеса делают наши моторы. Что и подтвердил дядя милиционер.
|
когда я учился в школе, ходила поговорка : дядя,ты дурак или милиционер?
__________________
New Actyon G20D МКПП 4WD
|
|
|
02.12.2016, 14:47
|
#57
|
Местный житель
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Царство небесное(Анапа)
Сообщений: 705
|
Сергей Сергеевич подскажи, в твоем видео обзоре ты обращаешь внимание на задний сальник КВ, а не могли его ошибочно неправильно поставить и что мешает самому его переставить (если придется туда лезть).
И в случае с АКПП к датчику ВМТ так же сложно добраться...?
__________________
New Actyon G20D (149) 6A/T 4WD
|
|
|
02.12.2016, 15:37
|
#58
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Не думаю,на второй крышке,тожь самое,первый раз такое вижу....,хотя и раньше устанавливал такие сальники ,все как обычно,а тут шиворот на выворот,единственное правило маслом их смазывать нельзя.материал -ptfe,наверно по этому их можно ставить как хожь(пружинки нет)при нагреве они сжимаются сами.
Ps.размеры на всякий 116х93х8
__________________
Кай 2.3
|
|
|
02.12.2016, 16:09
|
#59
|
Местный житель
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Царство небесное(Анапа)
Сообщений: 705
|
Так что сальник и это алюминиевая железяка одно целое я имел ввиду в этой обойме развернуть сальник...
А при замене (вдруг) датчика ВМТ , без разницы что АКПП. что КПП.... коробас откручивать ?
__________________
New Actyon G20D (149) 6A/T 4WD
|
|
|
02.12.2016, 16:38
|
#60
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,432
|
Вижу в задней крышке только паз по ДПКВ,а отверстий для фиксации вдоль оси двигателя нет. Датчик должен снаружи быть доступным. Сам не трогал пока,но поверить в съём коробки для замены трудно как то.... Нигде такого не видел.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
02.12.2016, 16:47
|
#61
|
Местный житель
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Царство небесное(Анапа)
Сообщений: 705
|
Будем надеяться что сальник и ДПКВ вечные, туда добраться сложнее будет чем цепь протяжкой поменять.
__________________
New Actyon G20D (149) 6A/T 4WD
|
|
|
02.12.2016, 18:55
|
#62
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,588
|
Все меняется,и сальник и датчик,отлив рядом с пазом там резьба м6(ее не видно )это и есть крепление ,на блоке есть окно со стороны радиатора ближе к маховику ,рез. заглушку долой крепление перед вами,сальник съемный,возможна установка без снятия крышки,разумеется со снятием кпп.
Ps.сказать по правде я этому материалу политроти....и хрен выговоришь ...категорически не доверяю,разовый 100 пудов!
__________________
Кай 2.3
|
|
|
02.12.2016, 19:10
|
#63
|
Местный житель
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Царство небесное(Анапа)
Сообщений: 705
|
Сергеевич, спасибо , осветил темные места по датчику, а сальник это дело житейское , все жизнь с гаража выезжал и на пол смотрел...
__________________
New Actyon G20D (149) 6A/T 4WD
|
|
|
07.07.2017, 19:56
|
#64
|
Местный житель
Регистрация: 07.08.2014
Адрес: Нижняя Салда
Сообщений: 422
|
__________________
NNA 2014г.в., G20D, AWD, МКПП, 149, Original продан
|
|
|
07.07.2017, 20:14
|
#65
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.06.2014
Адрес: Ufa
Сообщений: 4,300
|
Цитата:
Сообщение от dsu82
Ребята, это с нашего форума[/URL]
|
Да с НАшего.
Попытка просуммировать и отжать весь многолетний флуд.
Все бы ничего - но в тексте местами наблюдаю техномологическимий нама сбоя расужденияма нащщальниге ынженерама.
1. Схему зачем то вкорячил от D20DF
2. выводы в абзаце:
Достоинства и недостатки зубчатой приводной цепи Ssangyong 1729970094.
Достоинства:
- Низкие потери на трение, т.е. небольшой износ цепи и шестерён.
- Низкий расход топлива
- Выдерживает большие нагрузки на шестернях.
- Выше мощность мотора. (??? это капец! снимаю шляпу)
Недостатки:
- Особенность штатной цепи в том, что основная нагрузка лежит на первом и последнем звене цепи над звездой, а не равномерно распределена, как у ремня. С растяжением цепь всё с большими ударными нагрузками входит в сочленение со звёздой, что приводит к ещё более интенсивному её растяжению и износу зубьев.
- Шаг цепи 8мм, что значительно выше расчётного 5.82мм. (Иванов М.Н., Финогенов В.А. Детали машин: учебник для машиностроительных специальностей втузов. –12-е изд., испр. –М.: Высшая школа, 2008. –408 с.)
- Не глубокая посадка цепи на 2,1 мм требует обеспечить шаг демпфера не более 1.57 мм (75%), что накладывает на натяжитель очень жёсткие условия для обеспечения мягкого демпфирования.
Обеспечение постоянного преднатяга и динамические нагрузки, накладывает на элементы ГРМ высокие требования по запасу прочности, жёсткости и надежности к сопротивлению материалов.
( далее его рассуждения, взаимоисключающие друг друга выводы и т.д.)
Иные причины растяжения цепи SY, способствующие перескоку:
- цепь на максимальном крутящем моменте и натяжитель на предельном вылете (при развальцовке) имеют низкий запас прочности и надежности;
- шаг цепи 8мм, что значительно выше расчётного 5.82мм.
- отсутствует преднатяг уже растянутой цепи во время пуска, после стоянки а.м.
- нет мягкого режима демпфирования при пуске;
Наличие колебательных движений цепи (знакопеременные нагрузки присутствуют всегда) и как следствие, - ударные нагрузки на цепь и звёзды:
- снижена жёсткость системы при эксплуатации на высоких оборотах двигателя из-за применения только одной пружины на клапан;
- валы вращаются рывками по причине рваной нагрузки движения, работы клапанов, муфты, натяжителя.
Вывод.
1. Отсутствует запас прочности цепи при эксплуатации в режиме динамических нагрузок.
2. Шаг цепи 8.0мм, что значительно выше расчётного 5.82мм.
3. Натяжитель должен обеспечивать все режимы, включая запуск, - с мягким демпфированием (энтропией гидродинамической системы) 0,79мм, при ходе плунжера 1,57мм.
==================================
читая все это у меня случился вывих мозга, собрать в кучу все и сделать винегрет
ЯплакалЪ (((( думаем !!
п.с. Интересно он видел цепь с шагом в 5,82 мм??????????????????????!
у меня обратное мнение - шаг должен быть 12 мм (можно вплоть до 14)
__________________
Хавейл Ф7 элит 1,5Т 7ДСТ450 2х4 жемчужный 18750км
|
|
|
07.07.2017, 20:27
|
#66
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,539
|
Цитата:
Сообщение от x-Rust
ЯплакалЪ...
|
Таки забыли добавить в конце: "Думаем!".
__________________
автомобильотсутствует
|
|
|
07.07.2017, 22:40
|
#67
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Orenburg
Сообщений: 3,853
|
Рустам так это ж этот, как его, или её, а вот http://syclub.ru/showthread.php?p=564668#post564668 на соседнем форуме было это все, от него же, или от неё, не важно. Короче разрастается мысля по антырнету)))))
__________________
NA/NNA 2012/2013/2014г.в. АКПП/МКПП, АВД, зажигалка, Elegance+/Elegance.
|
|
|
07.07.2017, 23:42
|
#68
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.06.2014
Адрес: Ufa
Сообщений: 4,300
|
Оно ещё заходило как Svet.
Бестолоч редкостная - собрать готовые исследования и записи, написать "навучную дисцертацыю" и сделать выводы по тексту и смыслу прямо противоположные, напустить туману из цифр и кучи букф... Прилепить чужие фотки и схемы фаз рабочего цикла. И сделать ахиренный вывод что все зябсь но цепь тянется.
Это талант! Талантище!
Что это чудоюдо ищет хрен его знает.
__________________
Хавейл Ф7 элит 1,5Т 7ДСТ450 2х4 жемчужный 18750км
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|