Я конечно понимаю, если это покупать у ОД, там возможно так и есть, но почему ЕХИСТ по такой же цене торгует, они тоже у ОД закупают?
P.S. Я не изучал принцип работы ЕКЗИСТА.
Я соглашусь с 49-ым, что цеп просто замечательная и вечная, а продованам просто не выгодно возить то, что имеет очень малый оборот, из-за этого они цены держат на верху, чтобы хоть как-то оправдать свой риск, вдруг не купят!
Korshun
суть работы такая - есть конторки у которой с экссистом договор,
конторки в свою очередь
1. затариваются на базе запчастей у оф представителя, на едином складе, у норм марок по несколько на РФ (это белые поставки, которые контролирует представитель - в нашем случае сроллерс), со скидкой на опт, у кого скидка больше, тот и может подешевле поставить цену в ексисте.
2. тягают сами определенную номенклатуру из за кордона, по которой заключены договора с производителем, либо маржа больше чем брать тут.
НО если 2. вариант не возможен - как в нашем случае, т.к. товар чисто экспортный, остается только вариант 1 , грубо говоря взять за 11 продать за 14, а у кого скидка меньше - взять за 13 и сидеть ждать когда найдется торопыжка и за 18 купит, т.к. надо.
ps когда есть тема №2 и напрямую с серой таможней, понятно, тягать можно дешевле варианта 1, ценник неминуемо падает, когда есть только вариант 1 - получаем цепь за 14.
__________________
Был NA 2WD original 10 лет, 126 тыс.
Nissan T32 2.0 CVT, Duster 2 1.5 K9K.
__________________
SsangYong New Actyon, бензин, МКП, 4WD. Проехал с родным комплектом ГРМ 57493 км. Сейчас катаю цепь Febi арт. 46743 в паре с натяжителем Isai (с отверстием).
а вот ХЗ ! По конструктиву очень похожа на нашу...
__________________
SsangYong New Actyon, бензин, МКП, 4WD. Проехал с родным комплектом ГРМ 57493 км. Сейчас катаю цепь Febi арт. 46743 в паре с натяжителем Isai (с отверстием).
Я конечно понимаю, если это покупать у ОД, там возможно так и есть, но почему ЕХИСТ по такой же цене торгует, они тоже у ОД закупают?
P.S. Я не изучал принцип работы ЕКЗИСТА.
диллеры тут ни причем. Заменненая цепь возвращается изготовителю цепей, так вот изготовитель заваленый возвратами и задирает цены на свою продукцию, что бы отбить затраты.
Возвратные б.у цепи реализует через экзист. Короче навар ему сплошной на саньенгах
Wildman3 месяца назад
Его кусок ****** HYUNDAI ... это не удивительно, в меньшей мере. Это верхушка айсберга тех проблем, которые Кореи (и все азиатские автомобили) есть. Дешевые металл, хреново машиностроение, нулевой долговечность.
Понял, к эксклюзивному авто нет поставщиков, т.е. он всего 1 и диктует что хочет!
Вам тогда ребята жутко повезло и я очень рад, что так же смог прокатится на эксклюзивной машине за 1,5 года почти 30 тыс , к которому практически нет аналогичных запчастей не только цепи, да и вообще много чему!
По теме: Хвала 49-ому, что он таким усердием начал пробивать инфу про цеп и хочет наладить аналог!
бендер-задунайский
я не берусь утверждать, но в моей работе брак реально никто никуда не возвращает,
в лучш случае - если он явно прослеживается, давят производителя на предмет отправки нового товара или выставления кредит ноты, брак в утиль или со скидосом на продажу, транспорт зачастую приходится со своего кармана оплачивать. так вот давить производителя (в данном случае цепей) можно только если там тобой дорожат, как клиентом, подозреваю сё там (у нем. производителя) тупо нах с его предъявами посылают, ибо объемы не те.
__________________
Был NA 2WD original 10 лет, 126 тыс.
Nissan T32 2.0 CVT, Duster 2 1.5 K9K.
Korshun Да, были времена , когда основной проблемой бензинки считался дохлый движек и на форуме толпой пытались найти спецов по прошивке, скинутся на блок и т.д. А тут вон оно че оказалось самое важное....
бендер-задунайский
возврат производителю - сложная процедура и доп денег стоит, получается ты импортируешь эту деталь из РФ в Германию, ее нужно растамаживать у получателя в Германии, либо если как возврат делать, все равно через таможню везти, учитывая что производитель уже вернул ндс за нее при экспорте всяко будут сложности, возможно для белых поставок есть процедура, не знаю - не сталкивался, когда сам хотел вернуть кое что по работе, понял, что это жуткая куча доп. работы и много доп затрат.
__________________
Был NA 2WD original 10 лет, 126 тыс.
Nissan T32 2.0 CVT, Duster 2 1.5 K9K.