[zztop]

Оставишь на передаче авто скатится и подготовит условия для перескока ,стоит только крутануть стартером. Новые цепи не перескакивают, а растянутые элементарно. МЭН заполняет систему маслом, но если валы провернулись уже он не осилит их вернуть на место , заведётся тихо но с перескоком.

[parbor]

Эти страшилки для МКПП . Автоматчикам можно не читать,без обид-как есть.

[сергей3939]

изучайте мат часть нельзя ставить авто под уклоном на скорость без ручника ....и не будет подготовки условия для перескока .Это для МКПП

[дядя Вова]

Сообщение от zztop

Получается НАш автомобиль... ... проблема сопряжённая с повышенным расходом денежных средств.

с экономией средств связана езда на автобусе, ибо любой автомобиль это страховка, магнитола, сигнализация, зимняя резина, бензин и т.д., и т.п. И на этом фоне 4500 за натяжитель+ установка это вообще ни о чем

[parbor]

Присоединюсь к дяде Вове. Хотите иметь возможность уехать далеко от мастерской-Ивеко даст вам такой шанс на всю жизнь цепи. Ну,а для тишины и отсуствия поводов вспоминать,что у НАс цепной ГРМ-сами знаете....

[vim]

Сообщение от сергей3939

изучайте мат часть нельзя ставить авто под уклоном на скорость без ручника ....и не будет подготовки условия для перескока .Это для МКПП

А вот здесь целая наука,........никто не запрещает ставить авто "носом вниз" на первой-второй передаче...(и еще много вариантов)
..эт в другую тему...

[Алексей 13]

Самый Правильный и долго ходящий вариант цепи ГРМ- натяг СС или Ивеко.
Цепь при этом без разницы какая, родная или Чезет.

Про Кай и Чезет.
Она , цепь, тоже тянется с ним . Ну значительно меньше.

Пасы.
Это мои наблюдения .

[parbor]

Однако,на сегодня есть примеры неслабых пробегов с каёвым натяжителем. Про Ивеко данных мало ещё. Дождаться бы отчёта с пробегом 30-40 на нём с цифрами вылета. Тогда хоть примерный ресурс прикинуть получится.

[x-Rust]

~10500 на ивеко. Родной заклинил. Еле разобрал. Причина осталась не понятна. Предположительно прилетел в маслоканале на хорошей прогазовке металлический мусор.

[Алексей 13]

Борис-прогноз дело такое...
Ну примерно за 30 тыс. пробега-вылет натяга на Кае и цепи Чезет в среднем
по "больнице"-около 12 мм.

[дядя Вова]

Понимаешь, Борь, ты же в курсе, что данные разнятся от и до. На все, даже на все стоковое, (не то, которое нечего дорабатывать на словах). Эксплуатация разная и пробеги разные. Поэтому ой как нескоро можно будет понять и прикинуть ресурс, так же будет он у всех разный. Другое дело, что Ивеко дает гарантию от перескока, конечно в разумных пределах, так как если совсем забить, то и с Ивекой цепь ушатается. Просто, если не забивать на это, то есть возможность для маневра и уверенность в завтрашнем дне.

[Искендер]

Подскажите пожалуйста где можно найти информацию о доработке стокового натяжителя на ограничение обратного хода,просмотрел тему не нашел.

[дядя Вова]

Стокового? А зачем?

[Алексей 13]

Володь, у меня на второй машинке, стоит переделанный натяжитель родной от Сергея. СС-1.
Пробег 116 тыс.-полет нормальный. Цепь-родная.
Может у Человека есть возможность переделать родной натяг-вот и спрашивает.

[chemist]

Сообщение от искендер

Подскажите пожалуйста где можно найти информацию о доработке стокового натяжителя на ограничение обратного хода,просмотрел темуне нашел.

Сергей Сергеевич в своё время делал фотоотчёт о доработке кай-натяжителя с эскизами и комментариями. Очень быстро всё исчезло. Я успел скопировать, распечатал на бумажный носитель. Если надо, поищу, выложу сканы. Хитрого ничего нет.

[Искендер]

Я просто сначала хотел ставить кай,но почитав форум ,понял что в него желательно тоже поставить ограничитель,так почему не попробывать на стоковом,тем более с двигателя его снимать не надо т.к. есть развальцованный в руках.

[Алексей 13]

Мысль у тебя верная.
В личку, если не найдешь решение, Сергею напиши.
Он подскажет.