[Sasha49]

Это мы заставляем гнуть на сервесе начитавшись страшилок здесь.Видемо им надоело выслушивать нашу дурость и стали гнуть.ЧТобы мы довольные были и после этих процидур машина сразу хорошо работает.

[Motor1777]

Sasha я тоже скептически к этому относился и даже не заглядывал под капот до ТО. Но ответь сам ответь на 2 вопроса:
1) Должно ли быть в новой машине под местами входа форсунок в блок все мокрым?
2) Нормально ли если даже на глаз видно что вход форсунок в блок не имеет прямого угла снизу под резинкой видна явная щель?

[Sasha49]

Мокрым быть не должно согласен.Отсутствие Прямого угола если конечно не запредельный не кретично и не льет из под форсунок . Для этого и ставятся колечки чтобы можно было поставить форсунки с небольшим разбросом по углу, а так можно было бы сделать чтобы они вкручивались с проложенной прокладкой. И мы бы не волновались что они прокручиваются. Просто я хочу сказать что улучшения в работе двигателя после гнутия и замены колец взятых неизвестно от куда не может быть. Запотевание убрать можно смазкой колечек при установке также как смазывается прокладка масленного фильтра например в жигулях.

[mmags_161]

Резинки на форсунках фуфло, особенно зелёные что со стороны коллектора.

[pwg13]

Прочитав тему заморочился заглянул под автоодеяло-под форсами все сухо -25. Угол рампы на глаз не совсем прямой-ну и х с ним-не буду лезть лучшее враг хорошего. Пробег 3300 -какой наш бегемотя все таки хрюша под капотом-к весне нужно вспомнить про девяточную резинку-уплотнитель

[Sasha49]

pwg13 Правильно мыслиш . Просто смешно слушать что поле замены колечек машина летать начала.

[Sasha49]

Сейчас сидел и от нечего делать стал просматривать позицию 27 от Capten Там прекрасно видно что потеет больше из под клапанной крышки а не форсунки там по стенке блока потеет и вниз.

[Sasha49]

Для тех кто хочет загнать форсунки как можно плотнее. В руководстве по ремонту пишется. Примечание: После установки топливного коллектора , проверьте чтобы форсунки легко вращались если нет замените уплатняющие прокладки, то есть по нашему коллечки.

[serg010913]

Сообщение от Sasha49

В руководстве по ремонту пишется. Примечание: После установки топливного коллектора , проверьте чтобы форсунки легко вращались если нет замените уплатняющие прокладки, то есть по нашему коллечки.

Можно тогда первоисточник выложить или ссылку на руководство.

[serg010913]

Я так понял, что вращая форсунки проверяют правильность установки уплотнительных кодец, т.е. отсутствие заеданий, перекосов и перекрутов. Но это не значит, что уплотнительное колечко должно болтаться на форсунке.

[Sasha49]

Так и называется Руководство по ремонту и техническому обслуживанию SsangYong Action/Korando. Рекомендовано для автосервесов .Заказывал по интернету.

[Sasha49]

Где вы прочитали что форсунки должны болтаться .Кто такое написал?Зачем лишнии разговоры .Хватит запугивать неправильными установками Все у нас нормально установлено.

[Алекс166]

Вам повезло, у вас нормально, у меня колечки болтались на форсунках.

[serg010913]

Сообщение от Sasha49

Где вы прочитали что форсунки должны болтаться .Кто такое написал?Зачем лишнии разговоры .Хватит запугивать неправильными установками Все у нас нормально установлено.

Вы ведете разговор совсем как представитель ОД.
Вот колечки: зеленые - родные. Внутреннее отверстие намного больше по диаметру. В сечение наоборот намного меньше, хотя этого не так хорошо видно.

[lom.47]

serg010913 напомни пенсионеру, какие правильные колечки.
Желательно с номерком.

[mmags_161]

Не советую ставить колечки черные в графите.

[Sasha49]

Сообщение от lom.47

serg010913 напомни пенсионеру, какие правильные колечки.
Желательно с номерком.

Молодой человек мне не надо ничего напоминать у меня и без ваших напом инаний прекрасно все работает А вот вы все "брякайте" и подтекайте и подсасывайте.. И как нибудь я найду без ваших советов какие когда надо будет поставить колечки. Извеняюсь Я думал что вы меня подкалываете.