[vim]

Попробуй без присадок сначала, 98 залей и покрути хорошо.Выше в постах так делали

[Suomi]

Zlatov, начни с масла. Потом лей бензин на каком всегда ездил. 98 сейчас не лей - загубишь кат! Он и так у тебя сейчас в напряге, раз вонь стоит.

[parbor]

В итоге все пришли к тому,за что в меня помидорами кидались-нарушается процесс горения в цилиндрах.И причина явно не одна,даже не одна и таже у разных владельцев.Думаю,что 98 кат не убьет-ну,будет там температура ,к примеру 630 вместо 600. А когда он забит-то все 900. Проблема больше похожа на то,что он недогрет-и не успевает выжечь не совсем качественный бензин,да еще масло с пониженной температурой вспышки-глюкОйл.А закоксовка и рост сопротивления приводят к тому,что вторая лямбда блокирует какой-то цилиндр первым-где больше пропусков насчитает.

[Annddy]

В итоге все пришли к тому

Далеко не все. На мой взгляд, вопрос остается до сих пор темным, неоднозначным и открытым.

[vim]

Annddy соглашусь. Причина не ясна и вопрос не решён. Конечно замена головы решила у тебя проблему Т_Т_Т. но это не говорит о том ,что всем давайте менять головы. Хотя дилеру по барабану, лишь бы бабло платили. А еще проще движок перекинуть. Надо разбираться, только кому, кто должен этим заниматься ??? не владельцы точно

[parbor]

А ктонить в курсе-актион сразу был евро4,или первые были евро3?

[Annddy]

но это не говорит о том ,что всем давайте менять головы. Хотя дилеру по барабану, лишь бы бабло платили.

Это было бы лучшим выходом для всех пострадавших, если быть уверенными в том, что замененные ГБЦ будут лишены этого дефекта. В чем я лично пока сомневаюсь и отношусь к результатам произведенной у себя замены со сдержанным оптимизмом. В конце концов, все мы тут собрались не для того, чтобы мозговым штурмом решить вопрос и причинах появления троения, а для того, чтобы использовать свои авто по назначению и не париться. Все равно у всех тех, кто столкнулся с проблемой, нет технических и прочих возможностей досконально исследовать причину и сделать однозначный вывод. Предлагаемые здесь методы, считаю рискованными по многим аспектам, начиная от технических, кончая юридическими и не гарантирующими положительных результатов. Ну, каждый сам себе и своему имуществу хозяин

[parbor]

Не все могут доехать до дилера за 15 минут,и не каждый из доехавших сумеет грамотно их дожать .А вот вычисленная причина поможет очень многим.Если кто-то соскочил с гарантии,да и пробег невелик при редкой эксплуатации-что ,голову менять за деньги ? Лично я и из 3-х раз сумму не угадаю. Знать бы причину-найдем и способ решения.

[Suomi]

Со всеми тонкостями сможет назвать причину производитель после изучения ГБЦ, катализатора, используемого топлива и масла (с данными сканера конечно). Но вряд ли это будет придано огласке. Если только из-за масла LUK & SY побьются, более-менее публично. Нам - пользователям а/м на гарантии - нет смысла вскрывать ГБЦ и своим "незнанием" указывать на причины производителю. Зато можно и нужно быть более внимательными ко всем сервисным работам.
P.S. Если у меня до следующей замены масла не будет намека на троение, то считаю вопрос решенным.

[parbor]

А огласка и не требуется! Как только ОД будет знать причины-поменяются какие-то моменты с ихней стороны,и проблема сойдет на нет.Информация тоже просочится.

[Annddy]

Но вряд ли это будет придано огласке.

Да и хрен, как говорится с ними, пусть темнят но разберутся с проблемой и дадут четкие указания всем диллерам что и как делать, чтобы устранить неисправность.
На мой взгляд, единственный путь решить эту проблему глобально, не пытаться что-то придумать на коленке, а долбить своих диллеров, писать письма (я, кстати, так и поступил, после чего отношение ко мне ОД резко изменилось), что непременно приведет к такому же долблению диллерами Соллерса, заставит их шевелить булками и включать голову.

[Zlatov]

Сообщение от parbor

В итоге все пришли к тому,за что в меня помидорами кидались-нарушается процесс горения в цилиндрах.И причина явно не одна,даже не одна и таже у разных владельцев.Думаю,что 98 кат не убьет-ну,будет там температура ,к примеру 630 вместо 600. А когда он забит-то все 900. Проблема больше похожа на то,что он недогрет-и не успевает выжечь не совсем качественный бензин,да еще масло с пониженной температурой вспышки-глюкОйл.А закоксовка и рост сопротивления приводят к тому,что вторая лямбда блокирует какой-то цилиндр первым-где больше пропусков насчитает.

так в итоге как прожигать то?
пусть на 95-м
еду 100 км/ч на 3-й?
сколько ехать?))

[parbor]

Однозначно ответить трудно.Думаю,что надо это делать после полного прогрева,поездив с полчаса в обычном режиме,ну а потом-обороты 5-6т минут на10-15,передача и скорость по дорожной обстановке.Неполохо сравнить выхлопную трубу до и после.Свечи такой способ точно очистит.Остальное-предположительно.

[Alex96]

У меня по итогам выходных постоянно горящий чек погас,
Дилер молчит,
в эти выходные запланирован забег на 1000 км, посмотрим что будет

[серега моторист]

А на чипованных,есть интересно глюки?,прогррамно отрубить зондирование....катколектор на вынос...

[parbor]

Сообщение от Alex96

У меня по итогам выходных постоянно горящий чек погас,
Дилер молчит,
в выходные запланирован забег на 1000 км, посмотрим что будет

А что было в выходные сделано?

[vim]

Небось дал про.....с