Результаты опроса: Ваши предпочтения относительно выбора КПП
|
Езжу на АКП, на МКП не пересяду
|
|
196 |
31.16% |
Езжу на МКП, на АКП не пересяду
|
|
182 |
28.93% |
Езжу на АКП, в будущем рассматриваю возможность пересесть на МКП
|
|
33 |
5.25% |
Езжу на МКП, в будущем рассматриваю возможность пересесть на АКП
|
|
218 |
34.66% |
|
|
16.11.2013, 00:21
|
#681
|
Местный житель
Регистрация: 14.10.2013
Адрес: 50 и 77
Сообщений: 227
|
Цитата:
Сообщение от maratscorpion
подарок от сумчатых кенгуру.
|
А есть кенгуру не сумчатые? И этааа... Завидуйте молча!
|
|
|
16.11.2013, 02:01
|
#682
|
Участник
Регистрация: 09.08.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 160
|
Цитата:
Сообщение от OLLS
А есть кенгуру не сумчатые? И этааа... Завидуйте молча!
|
Представь есть, самцы кенгуру.
|
|
|
16.11.2013, 02:39
|
#683
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 1,239
|
Цитата:
Сообщение от maratscorpion
|
DSI конечно прогон полный...
Касаемо бензинки...
Брак бывает у всех автопроизводителей.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, AWD, АКПП, Elegance+
|
|
|
16.11.2013, 02:39
|
#684
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 1,239
|
Цитата:
Сообщение от Hotdad
Гидроблок клапанов АКПП в сборе, Hyundai
462103A503
25 000,00 руб
Если надо - дам ссылку, где купить ЗАВТРА.
За справочные данные не брать ! Есть подозрение, что блок клапанов имеет номер 46210-3B611, но цена та же, это факт
|
Ну если цена 25 тыров...То нормальная цена.
На первую Санта Фе стоит столько же.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, AWD, АКПП, Elegance+
|
|
|
16.11.2013, 09:52
|
#685
|
Местный житель
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 970
|
Австралийские коробки не самые плохие.Больше пугают.Вон на эскейпах БТРА точно не помню что то вроде СД4Е все ссат,подначивают друг друга а ездят и ездят.Главное правильно мануалить и с АТФ не нае-ся потому как есть нюансы-наличие деталей со сплавами.Коробки киа-хундай ноги со старых мицубоновских растут болезней особых бить не должно.А вот похоже на то что СЙ жопят хороших денег хотя бы той же австрийской АВЛ чтоб подружить с движками,а у самих на шап-шарап не получается
__________________
Нью Актион 2013 АВД АКПП бенз элеганс+серебро продан /всех благ всем, прощение и благодарность,вера надежда любовь/
|
|
|
16.11.2013, 11:36
|
#686
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 1,239
|
Цитата:
Сообщение от pwg13
Австралийские коробки не самые плохие.Больше пугают.Вон на эскейпах БТРА точно не помню что то вроде СД4Е все ссат,подначивают друг друга а ездят и ездят.Главное правильно мануалить и с АТФ не нае-ся потому как есть нюансы-наличие деталей со сплавами.Коробки киа-хундай ноги со старых мицубоновских растут болезней особых бить не должно.А вот похоже на то что СЙ жопят хороших денег хотя бы той же австрийской АВЛ чтоб подружить с движками,а у самих на шап-шарап не получается
|
Не плохие...
Но DSI,которая на дизеле...Неудачная и это факт.
И по сути,компания сейчас принадлежит китайцам.Надеюсь они .опить деньги на разработки не станут.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, AWD, АКПП, Elegance+
|
|
|
16.11.2013, 16:00
|
#687
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Люберцы
Сообщений: 3,261
|
[QUOTE=Korshun;258280]6-ть пункт тоже не входит, ставим на нейтраль и в путь!
очень много информации про это в инете,можно конечно и на галстуке в случае чего , но лучше не рисковать
http://www.avtosos.com/evakuaciya-s-akpp.php
__________________
MERCEDES-BENZ VIANO CDI 2.2 цвет очень красивый.
KIA Rio 1,6л. 123 лошади АКПП.Цвет красивый.
|
|
|
16.11.2013, 16:11
|
#688
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Москва --> МО
Сообщений: 5,027
|
Эвакуатор - это самый лучший способ для буксировки для ПП и АКПП, с этим никто и не спорит вроде.
Но все же, небольшие расстояния буксировки не повредят АКПП.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, 2WD, АКПП, Elegance (C2G2A21), темно-серый (продан)
|
|
|
16.11.2013, 16:20
|
#689
|
Завсегдатай ClubCard
Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Люберцы
Сообщений: 3,261
|
Кто чего захотел увидеть в статье - тот то и увидел.Кто то увидел про эвакуатор, я увидел что нельзя машину с АКПП тягать на тросе без заведённого движка.
__________________
MERCEDES-BENZ VIANO CDI 2.2 цвет очень красивый.
KIA Rio 1,6л. 123 лошади АКПП.Цвет красивый.
|
|
|
16.11.2013, 16:32
|
#690
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Москва --> МО
Сообщений: 5,027
|
Это один из мифов про АКПП! А услуги Эвакуатора надо развивать!
У меня более 10 лет стажу с АКПП, так вот, в те времена для АКПП прилагалось отдельная книжка, вних было напсиано черным по белому, что МОЖНО!
Отговаривать никого не планирую, каждый сам себе хозяин, как говорят: "Мои галоши, куда хочу туда и ставлю!"
15 Мифов про АКПП
МИФ №3
Нельзя буксировать автомобиль с АКПП вышедший из строя.
ПРАВДА №3
Буксировать можно, но только на нейтральной передаче «N» с заведенным двигателем.
Если двигатель не работает, можно буксировать и так, но желательно залить в АКПП максимальный объем масла. (После ремонта обязательно слить масло до рекомендуемого уровня)
Так же разные типы АКПП можно буксировать на разных скоростях и на разные расстояния. Превышая расстояние и скорость можно получить дополнительные неисправности АКПП.
Очень советую ознакомится с этой статьей: Как буксировать автомобиль с АКПП?
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, 2WD, АКПП, Elegance (C2G2A21), темно-серый (продан)
|
|
|
16.11.2013, 17:29
|
#691
|
Участник
Регистрация: 09.08.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 160
|
Цитата:
Сообщение от Max787
Не плохие...
Но DSI,которая на дизеле...Неудачная и это факт.
И по сути,компания сейчас принадлежит китайцам.Надеюсь они .опить деньги на разработки не станут.
|
Согласен, Max787, не станут китайцы вкладываться в усовершенствование, тем более на дизеля. Ведь китайцы сплошь и рядом бензиновые, а у них другие обороты и моменты. Будут ставить на лифанчики и черрики. А Хундаевская АКПП ИМХО лучший пока вариант на бензинку NA. Честно говоря, раньше бы на год ставили на NA АКПП и была бы информация от водителей которые проездили пару зим и 100 тыс. км. взял бы АКПП, однозначно.
|
|
|
16.11.2013, 21:57
|
#692
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 1,239
|
[QUOTE=DRIVER;259003]
Цитата:
Сообщение от Korshun
|
Можно,но только осторожно.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, AWD, АКПП, Elegance+
|
|
|
16.11.2013, 21:58
|
#693
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 1,239
|
Цитата:
Сообщение от maratscorpion
Согласен, Max787, не станут китайцы вкладываться в усовершенствование, тем более на дизеля. Ведь китайцы сплошь и рядом бензиновые, а у них другие обороты и моменты. Будут ставить на лифанчики и черрики. А Хундаевская АКПП ИМХО лучший пока вариант на бензинку NA. Честно говоря, раньше бы на год ставили на NA АКПП и была бы информация от водителей которые проездили пару зим и 100 тыс. км. взял бы АКПП, однозначно.
|
Насчет китайцев...
"Киты" люди не глупые...Если будет выгодно,то будут вкладываться,если нет,то нет.
Посмотрим.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, AWD, АКПП, Elegance+
|
|
|
17.11.2013, 09:51
|
#694
|
Местный житель
Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Брянск
Сообщений: 401
|
Цитата:
Сообщение от Dedok
А всё равно мне хочется вспомнить было и покататься на "ручке", ну не может утомлять МКПП на трассе, да и на дизеле режепереключения, чем на бензине. Сегодня с работы везли на хундае Н-1 микроавтобус, так я посчитал на почти 60км 18 переключений, не считая начала движения, ну а в пробе перед переездом считать не стал, там муторно, да и собьёшься
|
Вот с этим не соглашусь.
Раз уж заговорили про "Китай", был у меня Лифан Бриз 1,3 (двигатель 89 л.с. по паспорту и момент 115 Нм, тойотовский клон). Естественно бензинка и на ручке. Вот там 5-я от 50-60 км/ч и до конца, первая легко до 60, движок раскручивается как бензопила, уверено тянул в диапазоне 1500 - 6000 об/мин. При весе машины 1150 кг и таком мизерном моменте эластичность движка потрясающая - проезжал практически всю дорогу от работы домой (50 км. в одну сторону 70% трасса) не переключаясь.
НА меня сначала сильно напрягал - меньше 1500 не едет, больше 3000 уже сильно многовато, только и успевай ворочить кочергой, особенно если скорость потока постоянно меняется. На нашем дизельке эластичности никакой, ожидал куда больше тяги на низах. Сейчас уже попривык, все равно бы взял дизеля на МКПП (как отписывался ранее, условия эксплуатации обязывают).
__________________
New Actyon 2013, D20DTF(149), МКПП, 2WD. - продан
|
|
|
21.11.2013, 14:00
|
#695
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Москва --> МО
Сообщений: 5,027
|
Будущее вообще без рычагов!
Фото кликабельная.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, 2WD, АКПП, Elegance (C2G2A21), темно-серый (продан)
|
|
|
21.11.2013, 15:51
|
#696
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 1,239
|
Korshun,это не будущее,это уже реальность.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, AWD, АКПП, Elegance+
|
|
|
21.11.2013, 15:53
|
#697
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Москва --> МО
Сообщений: 5,027
|
Я в курсе, что уже есть авто даже без рычага на стояночный тормоз!
процесс пошел ...
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, 2WD, АКПП, Elegance (C2G2A21), темно-серый (продан)
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|