[Korshun]

Я тоже ездил, шоркал и т.п. Слава создателю, что ничего не оторвал! ТТТ ттт.
Все же хочется без шорканий, особенно если впереди еще дорога 300 верст и назад еще ехать 1000.

[Max787]

Сообщение от Dedok

Мимо поеду, 30 ноября, в Уфу на недельку к матушке надо съездить. А я в деревню на Сиду ездил, от порога до порога асфальт. В нашем городе чистая дорога почти всю зиму, только забытые богом углы чищены не до асфальта. Да и снега то в январе в хорошо если ляжет.

Да я тоже на позотерке ездил в переметы 31 декабря-1января.Бывало снег в пол колеса местами 9мягкий-свежий).И тоже вроде ничего...Но это только вроде На высоком клиренсе и полном приводе мне родственники даже площадку о дома перестали чистить

[finn48]

Уважаемые AWD-шники, прекращаем флудить!!!!! Терпение мое на исходе!!!

[мичман]

Сообщение от mixagen

А как же у меня жена ездит? Т.е. она с клиренсом в 140 мм может проехать, а вам для этого кроссовер с клиренсом в 180 мм нужен?
Я намеренно в теме не привожу примеров с 4ВД. И говорить о понятии "Проходимость 2ВД" просто смешно, это сродни тому "Проходимость 4ВД в условиях Карельского бездорожья". Это обычный переднеприводный автомобиль. Нет у него никакой проходимости, она ни чем не лучше другого переднеприводного автомобиля. И вас уверяю, что на Сандеро с меньшим клиренсом я проеду ровно столько же. Поэтому у 2ВД есть лучшая геометрическая проходимость, да и то только по отношению не ко всем моделям. Например, ОКА или девятка уедет намного дальше, чем вы со своим мастерством на Актионе 2ВД.



Так и у меня жена не по небу летает. И на речку мы на такой ездили. Дедок, у меня то как раз ваша позиция не вызывает вопросов. А вот тут некоторые все хотят на мастерство списать да хорошие дороги.

я с клиренсом 125 мм ездил точно по тем же дорогам,где сейчас на Актионе,в моей жизни пока ничего не изменилось.Где то цеплял защитой,но ездил,а теперь не цепляю.Геометрическая проходимость лучше у Актиона чем у пузотерки,а это главное,он для этого и создавался.

[Max787]

Флуда нет,все по теме.

Какое преимущество у НА FWD перед переднеприводными седанами,универсалами,хетчбеками и т.п???
Клиренс и геометрическая проходимость.Ну так разница небольшая.
Минус-большая масса.

[Max787]

Сообщение от мичман

я с клиренсом 125 мм ездил точно по тем же дорогам,где сейчас на Актионе,в моей жизни пока ничего не изменилось.Где то цеплял защитой,но ездил,а теперь не цепляю.Геометрическая проходимость лучше у Актиона чем у пузотерки,а это главное,он для этого и создавался.

125 мм,это Сивик Хетчбе???

[мичман]

Типа того

[мичман]

Сообщение от Max787

Флуда нет,все по теме.

Какое преимущество у НА FWD перед переднеприводными седанами,универсалами,хетчбеками и т.п???
Клиренс и геометрическая проходимость.Ну так разница небольшая.
Минус-большая масса.

по нормальным дорогам и клиринса хватает и масса нормальная.Если конечно по лесовозным тропам ездить тогда да,надо 4wd и еще раздатку и мосты не плохо бы.

[k-nsk]

Сообщение от Max787

Флуда нет,все по теме.

Какое преимущество у НА FWD перед переднеприводными седанами,универсалами,хетчбеками и т.п???
Клиренс и геометрическая проходимость.Ну так разница небольшая.
Минус-большая масса.

Клиренс очень многое дает. Простой пример, я на рыбалку поехал, съехал на лед, кто ездил по льду знает, что на нем часто есть переметы, так вот если высота перемета 170мм, то на машине с клиренсом 160мм уже не проедешь, сядешь на пузо, а вот как раз 180 будет достаточно. и никуда передок не за роется, потому что внизу твердое покрытие. А если ездить зимой на летней резине или "всесезонке", половину которой летом на горячем асфальте оставил, то конечно даже на парковку не заедешь, хотя за весь мой стаж ни разу не было такого, пишут люди и такое чувство на другой планете живут.

[Влад-Саратов.]

Хоть бы зима была снежная, по пояс снегу!!! Чтобы понятно было,кто с какой планеты.

[Max787]

Сообщение от мичман

Типа того

На Сивике Хетчбеки не езда,а сплошные мучения.Исключительно для очень хороших дорог.
Есть опыт у нескольких знакомых,как мужского,так и женского пола.
У знакомого была бэха однерочка.Классная машинка,да вот только с таким клиренсом он не во все дворы мог заехать не то,что зимой,а даже летом.

[Влад-Саратов.]

Цивик хэчбек вообще авто на любителя. Пачку сигарет стоячую сбивает.

[Max787]

Сообщение от k-nsk

Клиренс очень многое дает. Простой пример, я на рыбалку поехал, съехал на лед, кто ездил по льду знает, что на нем часто есть переметы, так вот если высота перемета 170мм, то на машине с клиренсом 160мм уже не проедешь, сядешь на пузо, а вот как раз 180 будет достаточно. и никуда передок не за роется, потому что внизу твердое покрытие. А если ездить зимой на летней резине или "всесезонке", половину которой летом на горячем асфальте оставил, то конечно даже на парковку не заедешь, хотя за весь мой стаж ни разу не было такого, пишут люди и такое чувство на другой планете живут.

Если перемет мягкий,то с клиренсом 160мм проедишь.

По поводу клиренса...
Как-то поехали на Приоре Универсал на рыбалку.Машина знакомого.
Накануне шел дождь и утром лило не кисло.
Почти доехали до места.Дорога относительно ровная и коллея не очень большая.В итоге знакомый сел...Не на днище,а просто в приямок попало колесо и привет.Дорога расскисшая вся,в приямке вода.В общем ни туда-ни сюда.Начала машинка закапываться
Вытолкать не получилось,хоть и авто не тяжелое,да и мы не слабые...
Пришлось в 5.30 утра в вс. звонить знакомому
Приехал на Ауте XL на шоссейной резине.Зацепил за трос и Приору вытянул.Тянул до самого асфальта.

Так вот...
Как видим клиренса маловато будет.
Уверен,что в подобной ситуации переднеприводный НА засел бы так же,только вытащить его было бы тяжелее.

[Max787]

Сообщение от Влад-Саратов.

Цивик хэчбек вообще авто на любителя. Пачку сигарет стоячую сбивает.

У знакомого было авто с клиренсом 113мм.
Жесть однако.Езда только по двум центральным улицам была возможна без напрягов.

А один из владельцев авто с клиренсом 104мм поймал немного торчащий люк на дороге.
Итоги-не кислый по сумме ремонт.

[Korshun]

Читаем: Когда важен клиренс автомобилей

смотрим!

[мичман]

Сообщение от Max787

На Сивике Хетчбеки не езда,а сплошные мучения.Исключительно для очень хороших дорог.
Есть опыт у нескольких знакомых,как мужского,так и женского пола.
У знакомого была бэха однерочка.Классная машинка,да вот только с таким клиренсом он не во все дворы мог заехать не то,что зимой,а даже летом.

я же говорю там где сейчас на Актионе езжу там и на нем ездил.Поэтому 2wd выше крыши.

[mixagen]

Сообщение от Korshun

Читаем: Когда важен клиренс автомобилей

смотрим!

Потому что надо различать клиренс и геометрическую проходимость. У авто с меньшей базой и меньшим клиренсом геометрическая проходимость может оказаться лучше, чем у Прадика. А вообще такие "барханы" лучше преодолевать по диагонали.