[Sasha49]

Сообщение от pesxxx

а мне кажется что через этот жиклёр мажется цепь и компания.

Смазки башмака там хватает до одного места и без отверстия.Отверстие выполняет роль и клапана, упираясь в башмак выше прорези на башмаке при остановленном двигателе не дает из за давления в натяжителе провиснуть цепи. Это я уже описывал Такой же принцип и натяжителя ЗМЗ.Повторюсь если ставите дизельный натяжитель никаких доработок можно не делать. Сам корпус натяжителя уже является ограничителем.И этого зазора который там остался хватит на весь срок жизни нашей цепи. Когда она растянется .То она быстрей всего перескочит на впускном распредвале. Здесь выкладывали видео работы грм фольсвагена Там при натянутой цепи натяжителем видно как цепь налазит на зубья впускного распредвала. Между распредвалами натяжителя нет ,а цепь растянулась,ломает верхний успокоитель и залазит на зубья шестерни.

[El bongo]

Сообщение от мит

Площадь шляпы натяжителя примерно 0.78 см кв. Получается цепь натягивает пружина.

Диаметр шляпы = диаметр плунжера = 15 мм; радиус = 7,5 мм.
Площадь = 7,5х7,5х3,1428 = 176,78 мм2 = 1,7678 см2

При 3 кгс/см2 давления в натяжителе пружина давит сильнее масла, да.

[мит]

Это ОН снаружи 15мм. а внутри меньше. Но смысл один и тот же. Чем сильнее пружина тем сильнее натянется цепь. Чем сильнее натянута цепь тем быстрее износ и цепи и башмака и шестеренок. Все хорошо в меру.И сомневаюсь я в том что производитель не просчитал это усилие.Считаю что ограничитель обратного хода более подходящий вариант. А вот чрезмерно сильное натяжение не есть хорошо. А так как говорится ( жираф большой - ему видней)

[skorpion]

Сообщение от мит

Это ОН снаружи 15мм. а внутри меньше. Но смысл один и тот же. Чем сильнее пружина тем сильнее натянется цепь. Чем сильнее натянута цепь тем быстрее износ и цепи и башмака и шестеренок. Все хорошо в меру.И сомневаюсь я в том что производитель не просчитал это усилие.Считаю что ограничитель обратного хода более подходящий вариант. А вот чрезмерно сильное натяжение не есть хорошо. А так как говорится ( жираф большой - ему видней)

Скорее всего ответ по силе пружины прост. Дизель - цепь двух рядная бензин на сколько я знаю однорядная. Или я не прав.Если прав нет смысла ставить пружину дизеля - износ башмака будет быстрым.Площадь по которой бегает цепь у дизеля в 2 раза больше.

[Andr72]

Цепь на G20DF двурядная.Видел.Лично.
Серега Моторист, патент сделал? А то на твое изобретение уже покушаются.

[skorpion]

Сообщение от Andr72

Цепь на G20DF двурядная.Видел.Лично.
Серега Моторист, патент сделал? А то на твое изобретение уже покушаются.

понял

[El bongo]

Сообщение от мит

Это ОН снаружи 15мм. а внутри меньше.

Выше привёл размеры для натяжитея Кайрон. У него и шляпа и плунжер 15 мм.
В остальном согласен, ставить кайроновский в чистом виде чревато - слишком сильная пружина.
Кстати, слабо верится, что пружина быстро "сядет". Мне достался натяжитель, отходившие на Кайроне тыс. 20 а пружина в нем более чем вдвое жестче нашей.

[Sasha49]

Сообщение от El bongo

Выше привёл размеры для натяжитея Кайрон. У него и шляпа и плунжер 15 мм.
В остальном согласен, ставить кайроновский в чистом виде чревато - слишком сильная пружина.
Кстати, слабо верится, что пружина быстро "сядет". Мне достался натяжитель, отходившие на Кайроне тыс. 20 а пружина в нем более чем вдвое жестче нашей.

ПрочитаЙ выше на сколько больше давит дизельная пружина.

[El bongo]

Сообщение от Sasha49

ПрочитаЙ выше на сколько больше давит дизельная пружина.

Читал. И сам замерял. По мне, так разница неприемлема.

[igoryasha]

Лучше заморочиться: какое давление масла при работающих движках.

[дядя Вова]

Сообщение от igoryasha

Лучше заморочиться: какое давление масла при работающих движках.

уже все измерили: http://www.syclub.ru/showthread.php?t=4814&page=12

[igoryasha]

Стоит от кайрона - пружина чуть сильнее.

[igoryasha]

И тоже стало брякать.

[андрей1]

Вчера товарищь забирал с салона NNA,заводили при мне-не брякает.И звук работы двигателя мягче(мой 2012 г.в. май- тарахтит как дизель).Может перепрошить моего стоит,вдруг мягче заработает.Кто знает прошивки на первых и последних актионах одинаковые?

[skorpion]

Сообщение от igoryasha

И тоже стало брякать.

Думаю дизельный не панацея из-за плохого качества изделий. На своем дизельном актионе поменял 20 тыс назад.Сейчас при запуске пока масло не загонит слышен негромкий бряк.Раньше при установке нового такого не было.Игоряше привет

[vim]

Сообщение от андрей1

Вчера товарищь забирал с салона NNA,заводили при мне-не брякает.И звук работы двигателя мягче(мой 2012 г.в. май- тарахтит как дизель).Может перепрошить моего стоит,вдруг мягче заработает.Кто знает прошивки на первых и последних актионах одинаковые?

Андрей1,не парся с прошивками.У меня NNA конец 2013 и тоже брякает, а у товарища тоже забрякает немного спустя(кто то пошутил:нету бряка-неисправен двигатель)

[Sasha49]

Сообщение от андрей1

Вчера товарищь забирал с салона NNA,заводили при мне-не брякает.И звук работы двигателя мягче(мой 2012 г.в. май- тарахтит как дизель).Может перепрошить моего стоит,вдруг мягче заработает.Кто знает прошивки на первых и последних актионах одинаковые?

У меня тоже май 2012, только шуршит,ТТТ.