[SasGr]

По каталогам вышел новый блок. Ну и соответственно надо проверить, что да как.

[Сергей г.Киров]

ЛОК у всех паркетниках работает одинаково,это неасобенность актиона, почитай отзывы других авто.

[Андрей-80]

Сергей г.Киров Не надо сказок! Лок у всех по разному работает. На Хёндаях, Киа, Рено, Ниссан, Тойота, таких ляпов точно нет!
Про такую работу ПП, я слышал только от владельца Лендровера Эвог и то это было одно мнение...

[Сергей г.Киров]

Уши три другим.

[Андрей-80]

Я смотрю вы такой просвещённый...
Расскажите у кого так ещё ПП работает, очень интересно!
П.С. Тут же на форуме, никто никогда ПП и в глаза не видел и видимо по этому не знают, что так и должно быть!

[SasGr]

То, чтобы заработал нормально лок, машине необходимо тронуться, а в режиме авто это не требуется, такая особенность присутствует именно на НА, на других машинах с ПП и с электромуфтуй бывшие владельцы не замечали!
Катался на рав4 11г.в. (без фанатизма) такой особенности не замечал.

[Мамин-Сибиряк]

как я понял, если встал в *****х то : отключи лок, трогайся на авто, потом снова втыкай лок и едь дальше.

[NorthSpirit]

Все правильно, только вот в *****х лок включать необязательно, проходимости он не прибавит...

[Мамин-Сибиряк]

он муфту бережет зато

[SasGr]

NorthSpirit, позволю не согласиться.

Если ехать по песку и на задние колеса будет передаваться момент больше, чем требует сцепление с дорогой (просто колеса будут буксовать), то лок или авто, будет все равно. А вот если на задние колеса будут воздействовать силы большие, чем передает муфта, то более жесткое подключение зада будет выигрышнее.

Катаясь по лужам и записывая поведение муфты на комп я заметил, что на локе момента передается все же больше, чем на авто, чтобы там не говорили нам тети и дяди из соллерса.

[Андрей-80]

На сколько я помню, в режиме "авто" сигнал на муфту подаётся только при старте. По этому по песку лучше "лок" включить, чтобы на задних колёсах всегда преднатяг был и кр.момент присутствовал, а то в режиме "авто" пока перед хорошенько не буксанёт(это из личного опыта, а не из теории про 15гр. проскальзывания...), то зад не подключается. И подключается резко, что на песке плохо.

[AnS]

Вообщем с места на 4WD Актиона никак не получится тронуться плавненько внатяг всеми четырьмя колесами .

[SasGr]

да, в этом главный минус. Но кто посмелее, тот уже решил эту "проблему", хотя для большинства это не и проблема вовсе (т.е. все устраивает и так).

[AnS]

Сообщение от SasGr

.......... Но кто посмелее, тот уже решил эту "проблему", .............

С этого места поподробней, пожалуйста )). Можно ссылкой.

[NorthSpirit]

Андрей-80, в режиме авто сигнал подается при превышении определенного уровня нажатия на педаль газа, ДО того как тяга пойдет на трансмиссию. В песке как раз это показательно. При старте, тронуться на малом газу не получится, на подгазовать и здесь как раз тронешься всеми четыремя, внатяг и плавно. При плавном движении, если не будет хватать передка ( машина вязнет ) газу тоже придется поддать, и опять ты на полном приводе.

[SasGr]

AnS, Я лучше перефразирую пост 812 иначе: особенность проявляется только если заехать передними колесами в лужу со скользкой жижей, а задние колеса будут на твердом грунте. В жизни особых (не преодолимых проблем не доставляет)

Ладно, я сегодня добрый и поделюсь ссылками

Вот про исследование ПП. Что, почему и как форумчане дошли до такого мнения о ПП. Читать желательно с запоем (как хорошую книгу, с интригой, завязкой и красивой развязкой) с первого по последние посты. http://syclub.ru/showthread.php?t=4181

А вот и советы, идеи и решения по изменению работы ПП: http://syclub.ru/showthread.php?t=4190

[NorthSpirit]

SasGr, больший момент на локе я тоже замечал. Но вопрос, нужна ли эта возможность передачи большего момента? Задние колеса в пробуксовку просто уйдут. Если только ситуация, когда поднимаясь в горку передок выйдет на скользкое покрытие, а нагруженный зад будет на покрытии с отличным сцеплением - тогда, теоретически, муфта может и буксануть. Но надо проверять на практике.
Это я про режим авто.

Перечитал ваш пост 809, про это же пишете...