[x-Rust]

Сообщение от Andr72

Цепь на G20DF двурядная.Видел.Лично.
Серега Моторист, патент сделал? А то на твое изобретение уже покушаются.

Специально для дилетантов поясню.
Есть понятия "патента" "изобретения" "патентной чистоты" суть чего кратко в двух словах о натяжителе - в данном случае это улучшение действующего механизма - на основе ранее изобретенных механизмов и деталей... здесь в целом ДВС не превращается в некий двиг на основе термоядерного синтеза...
способ передачи крутящего момента не меняется, способ натяжения цепи остается прежним. Добавление винта с контргайкой и совмещение с действующей пружиной не является чем то выдающимся и сверхординарным.
Подобные механизмы существуют в редуционных клапанах (и сами по себе они давным давно запатентованы) и в следствии давности (за 100 лет уже) являются уже общим достоянием всего человечества! и находится в свободном пользовании
могут копировать и воспроизводить/потреблять как в целом и так и в частичном воспроизведении кинематики и узлов - КТО УГОДНО (в основном китайцы) И СКОЛЬКО КОМУ УГОДНО (в основом весь мир и РОссияне) и В ЛЮБЫХ КОЛИЧЕСТВАХ.

п.с.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E5...EB%E0%EF%E0%ED

[x-Rust]

я вот все раздумываю над конструкцией в целом - и меня терзают смутные сомнения что копаем почти в верном направлении но все же не видим корень проблемы. Что то где то упускаем. Мне кажется в качестве конструкционных материалов.
из собственных наблюдений:
перед покупкой я знал об этом "недостатке" бензинки
при покупке прослушал порядка 5 машин - у всех двиглы стартовали с ШЕЛЕСТОМ цепи по направляющему башмаку и успокаивались в течении 1-2 сек.
Что и было на конкретно моем авто.
на данный момент пробег 6035 км.
Седня с утра я впервые на холодном двигле услышал (не бряк) но уже более громкий и явный шелест и время по собственному мироощущению изменилось до 2-3 сек.
Не верю в то что натяжитель износился за 6 тыщ км. что пружина просела, что масло разжижолось и загрязнилось (поменял 1 тыщу км назад на всякий случай)
========
есть подозрение что чепь растянулась и натяжитель просто не дожимает её (думаю что он просто ограничен в ходе)

[Sasha49]

Идея такова - что при нескольких тестовых стартах двс - закручивая регулировочный винт шлицевой отверткой - давим пружину до исчезновения звука. (если проблема действительно в этом) я пока полностью в этой "проблеме" не уверен.
Ну и законтриваем гайкой пойманную требуемую силу натяжения.
Следим наверное раз 5 тыщ-10тыщ км.
Примерно как на классическом вазовском двигле.
Радикальное отличие от заводской конструкции только в том что голова корпуса натяжителя увеличивается раза в 3 в длину. Добавляются вышеозначенные детали.
===============
Силы натяжения пружины хватает .Нас волнует не пружина а обратный ход плунжера ,чтобы он не смог утопиться так что цепь перескочит,Регулировочный болт должен ограничивать ход плунжера,а не менять усилие пружины. У дизельного ограничитель это его корпус.

[x-Rust]

Сообщение от Sasha49

Силы натяжения пружины хватает .Нас волнует не пружина а обратный ход плунжера ,чтобы он не смог утопиться так что цепь перескочит,Регулировочный болт должен ограничивать ход плунжера,а не менять усилие пружины. У дизельного ограничитель это его корпус.

хорошо я понял задачу.
есть несколько моментов - первый если авто долго простоит не включенное - масло все равно стравится через зазор корпуса и плунжера (даж если мы сумеем перекрыть обратным клапаном канал подачи масла)
зимний запуск при густом масле время поднятие давления тож под (?)
остается только механический постоянный натяжитель (цанга) про него я счас раздумываю.

пример двс ваз-2106

[Sasha49]

Все что ты придумываешь, давно разработано, вот только по размерам не подходит.Легче тогда нарезать резьбу в блоке или наоборот завтулить и поставить любой понравившийся натяжитель. Не думаю ч то у тебя на 6000 уже так растянулась цепь что не хватает натяжителя.

[x-Rust]

есть вот такой натяжитель

SWAG 10101700
как я понимаю он с обратным запорным клапаном.
Интересно насколько он был бы применим к нашим G20D ? и сколько таких варианатов вообще существует? что бы было из чего повыбирать
у кого есть старый мерсбенц s124 чтоб поэксперементировать?

[Sasha49]

как я понимаю он с обратным запорным клапаном.
Интересно насколько он был бы применим к нашим G20D ? и сколько таких варианатов вообще существует? что бы было из чего повыбирать
у кого есть старый мерсбенц s124 чтоб поэксперементировать?[/QUOTE]

Серега уже писал у него резьба не подходит. Не пойму чем тебе не нравится дизельный.Боишся сильного натяжения поставь пружину от родного. Главное он не даст утопиться плунжеру.

[x-Rust]

что мне боятся то?
я щас теоретически раздумываю

[Sasha49]

Сообщение от x-Rust

что мне боятся то?
я щас теоретически раздумываю

Потом отошлешь свой чертеж Корейцам чтобы они начали его изготавливать и нам выслали.

[x-Rust]

Сообщение от Sasha49

Потом отошлешь свой чертеж Корейцам чтобы они начали его изготавливать и нам выслали.

мне корейсы пофих (по корейски не бельмеса) - у меня завод под боком

[Sasha49]

Сообщение от x-Rust

мне корейсы пофих (по корейски не бельмеса) - у меня завод под боком

Так в чем же дело просто выбрать нужный натяжитель и пусть на заводе подгонят по резбе нашего.

[x-Rust]

если вопрос стоит ток в добавлении противоотката в сущестующем натяжителе - то там можно добавить упор и все на этом. (в общем то не сложно это) могу дочертить одну деталь в означенном ранее чертеже
Потом проверять каждые 5-10 тыщ.

[x-Rust]

чертить?

[Sasha49]

Сообщение от x-Rust

если вопрос стоит ток в добавлении противоотката в сущестующем натяжителе - то там можно добавить упор и все на этом. (в общем то не сложно это) могу дочертить одну деталь в означенном ранее чертеже
Потом проверять каждые 5-10 тыщ.

Делать кто будет? Здесь есть водители которые и готовый будут просить кого нибудь установить , а не то что изготовить.

[Sasha49]

Сообщение от x-Rust

чертить?

Если начертишь со всеми размерами будет большое спасибо .

[x-Rust]

объем заказов будет мелкий(штучный).
завод(производство) фиг заинтересуешь.
надо будет искать гаражных дел мастеров у которых есть вовремя стыренный с родного завода 1к62 или хотя бы китайский JET BD-3
===========================

Сообщение от Sasha49

Если начертишь со всеми размерами будет большое спасибо .

пока будет без размеров - чуть позже образмерю - и расставлю допуски и посадки

[skorpion]

Одним 1 К 62 рым не обойдешся