С прошедшим Праздником-Днем Победы, друзья!
2 дня назад вскрывал клапанную крышку, дабы поставить доп. смазку цепи. Изготовил классическим способом по методу zam, со съемом верхней направляющей, из куска оцинковки 0,4-0,5 мм, точно не измерил. Никаких проблем не возникает, если все делать не спеша, аккуратно.Когда снимал направляющую, отпустил болтики и подстраховал от падения обматыванием тонкой медной проволокой, но тряпочку вниз все равно подкладывал.
По натяжителю - стоит стоковый, вылет за прошедший год не изменился вообще, все те же 11,5-12 мм, правда и пробег за это время - тыс. 7 всего, и запуски с МЭНом. При прокрутке через колесо колебания плунжера натяжителя наблюдались, но небольшие - не более 2 мм. Мерил, естественно, максимальный вылет. Ну и фотки, за качество извиняюсь.
Сергеич, спасибо! Отличное видео, вопросов после него не остается.
Кстати у себя, последние два раза, так и делал - очень удобно и безопасно. Только валы чуть меньше проворачивал - мм 7-8 получалось по распреду.
__________________
SY NA 2012, G20D, МКПП, AWD, Elegance
Я так делал 2г. назад и пытался объяснить, но наверное плохо..
Сергеичу всегда респект и уважение! Кто-то говорит(это про себя), а кто-то просто ДЕЛАЕТ и показывает(это про Сергеича)!
Серега хороший ты момент показал!!! № 819. Это как раз и есть момент бряка и рыка. Когда так остановится движок. а потом его запускают. Громкость зависит от растяжения цепи.