|
|
18.11.2017, 16:05
|
#69
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
Всем доброго дня.
Вообщем не долго я радовался, три дня после смены клапана vvt-i, катался как и думал что проблема решена. Но вечером по пути домой опять вырубился тахометр и скорости перестали переключаться вниз. Отключил клапан vvt-i и тупенько поехал но без глюков.
Я честно говоря очень надеялся что неисправность в этом волшебном клапане муфты vvt-i.
Прав был Алексей13 что проблема не в клапане. Что и подтвердил SY_43.
Куда копать? Я так рассуждаю, если с отключённым клапаном vvt-i, тахометр не выключается и АКПП нормально переключает скорости, то неисправность АКПП можно исключить. Датчик положения РВ я поменял, он то же вне подозрения.
Теперь внимание, если глюк происходит при работающем клапане муфты vvt-i, а этот клапан регулирует подачу и слив масла в муфту vvt-i и обратно. Муфта в свою очередь доворачивает впускной вал вперёд или назад. Так вот теперь у меня вопрос. Я 20т.км. назад самостоятельно менял цепь ГРМ методом протяжки и там один из пунктов - выставить первый цилиндр в ВМТ. И тут у меня сомнения, сейчас расскажу в чем. По одной версии надо метку на шкиву коленвала совместить с меткой на блоке цилиндров, а по другой версии, якобы для точности выставления надо контроллировать ВМТ по стержню опущенном у в первой цилиндр при выкрученной свече. И мне второй вариант показался правильным и на форуме так тоже советовали выставлять ВМТ. Но при этом у меня метка на шкиву коленвала не доходит до метки на блоке прилично много порядка 20...25 градусов если сравнивать с циферблатом часов, то метка на блоке указывает на 11 часов, а метка на шкиву при контроле через свечное отверстие , между 9 и 10 часами. Может в этом то и дело? Фазы ГРМ не точно выставлены? Хотя когда я ошибся на один зуб, а это всего 3-4 градуса то это очень хорошо было слышно.
Вообщем очень расстроен, правильно говорят - дешёвая рыбка, горькая юшка. А у активна была реклама, кроссовер по цене сидана. Вот .теперь жалею что позарился на недорогой автомобиль
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
18.11.2017, 16:31
|
#70
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
Могут так сильно не совпадать метки на шкиву коленвала? При этом, первый цилиндр в ВМТ.
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
18.11.2017, 16:39
|
#71
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,298
|
Очень много об этом говорили,даже были некие объяснения...
...всё на форуме...
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
18.11.2017, 16:42
|
#72
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,138
|
Мухи отдельно, котлеты отдельно. Метки, цепь- это одно, глюки с коробкой- другое. Про цепь и метки писано переписано. А поезди в ручном режиме, вообще, постоянно. Будут глюки?
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
18.11.2017, 16:43
|
#73
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
VIM, Это в норме или нет? Я много тем на форуме перечитал. Если ты знаешь можешь по человечески помочь ответом.
В мануале по ремонту вообще рекомендуют контроллировать через отверстие установки датчика положения распредвала.
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
18.11.2017, 16:45
|
#74
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
Цитата:
Сообщение от дядя Вова
Мухи отдельно, котлеты отдельно. Метки, цепь- это одно, глюки с коробкой- другое. Про цепь и метки писано переписано. А поезди в ручном режиме, вообще, постоянно. Будут глюки?
|
Я уже от без исходности мешаю мух с котлетами. Очень нужна помощь.
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
18.11.2017, 16:47
|
#75
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,138
|
Цитата:
Сообщение от support_rc
Могут так сильно не совпадать метки на шкиву коленвала? .
|
могут. вмт - по поршню
еще уточнение: на диагностике у ОД был? Дилерским сканером читали?
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
18.11.2017, 16:48
|
#76
|
Завсегдатай
Регистрация: 29.07.2015
Адрес: VRN
Сообщений: 2,384
|
Млин,сколько можно по одному и тому же!? Поддержу vim а и д.Вову (ку!) - метка на шкиве кв не всегда ориентир при замене цепи,особенно у тех у кого перескок случился.
Цитата:
Вот .теперь жалею что позарился на недорогой автомобиль
|
Гм, тут кому как и с какими "седанами" сравнивать...да и "не дорогой" понятие растяжимое сильно очень.
__________________
Haval F7 1,5 2WD элит, платиновый неон.
|
|
|
18.11.2017, 16:49
|
#77
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
Спасибо дядя Вова. А то я уже был готов переставить цепь по меткам на шкиву, в поисках решения проблемы с глюками.
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
18.11.2017, 16:52
|
#78
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,298
|
Цитата:
Сообщение от support_rc
VIM, Это в норме или нет? .
|
Конечно это не нормально(imho), НО авто у нас особенный и твой случай не единичный. Кто занимается заменой цепи давно перешли на установку ВМТ
Цитата:
support_rc-"для точности выставления надо контроллировать ВМТ по стержню опущенном у в первой цилиндр при выкрученной свече"
|
.
Так оно и есть,сам знаешь
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
18.11.2017, 17:01
|
#79
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,138
|
ответь пожалуйста.
Цитата:
Сообщение от дядя Вова
еще уточнение: на диагностике у ОД был? Дилерским сканером читали?
|
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
18.11.2017, 19:14
|
#80
|
Местный житель
Регистрация: 23.06.2015
Адрес: Царство небесное(Анапа)
Сообщений: 705
|
Цитата:
Сообщение от support_rc
Могут так сильно не совпадать метки на шкиву коленвала? При этом, первый цилиндр в ВМТ.
|
Сергеевич давно об этом писал, а я наглядно выкладывал причины не совпадения меток шкива и РВ.
У нас стоковый прокручивается , а подделку еще поискать надо, может в техничку закинуть...;
__________________
New Actyon G20D (149) 6A/T 4WD
|
|
|
18.11.2017, 21:35
|
#81
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
Цитата:
Сообщение от дядя Вова
ответь пожалуйста.
|
Сорри дядя Вова, проморгал вопрос.
Да ездил, подключали дилерский сканер, он к сожалению ничего нового не показал.
Мозг АКПП без ошибок, а в мозгу управления двигателем все те же ошибки Р0340 и Р0693.
Вторая ошибка у меня уже пару лет. А вот Р0340 появляется как раз в момент глюка с тахометром и переключением скоростей .И видно сколько проехал с этой ошибкой....
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
18.11.2017, 21:43
|
#82
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,298
|
Одним словом:
тема получила развитие не в том направлении .. а почему .,,,,,,,?????????
..d enbkm??
PS: а советов было много......
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
18.11.2017, 22:03
|
#83
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
Цитата:
Сообщение от vim
Одним словом:
тема получила развитие не в том направлении .. а почему .,,,,,,,?????????
..d enbkm??
PS: а советов было много......
|
Извини , не понял тебя, что хотел сказать.
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
18.11.2017, 22:07
|
#84
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,298
|
Тема то о коробке.....
Цитата:
дядя Вова
... Метки, цепь- это одно, глюки с коробкой- другое.
|
...собственно....
На сколько это переплетается
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
18.11.2017, 22:18
|
#85
|
Участник
Регистрация: 01.01.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 142
|
Вот я то же пытаюсь связать это воедино, и ни как не могу. Почему если отключить клапан муфты vvt-i - глюков с коробкой и тахометром нет?
__________________
New Actyon, G20D, 149hp, АКПП, 2WD, Original.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|