[santer]

PortalX а еслиб дал прокатиться, не взял бы актиона? А если не актион то что?

[fox]

Я тоже пока не могу приловчиться без рывков переключаться. Предыдущей машине было все плавно и не ощутимо. Может кто уже побольше катается, приловчился.

[santer]

Чтож за коробки такие, что автомат, что механика, толкаются-пихаются! Сколько интересно они так протянут?

[Андрей-80]

santer
А вы думаете, все потенциальные покупатели читают форумы?

Вопрос про то, откуда рывки остаётся открытым!

[DXInfinity]

Полтора года на механике. Да, дергается.
После перепрошивки полегче стало, но все равно не до конца отпустило. Полагаю все же это особенность дизеля.. если на бензинке просто падали обороты, то здесь получаем рывок за счет гораздо большего момента.

Пока ничего не сломалось, и вроде не собирается
Но - тоже жалею что не дотерпел до автомата.

[Андрей-80]

Так может на дизеле рывки из-за включения турбины?
DXInfinity
Я так понимаю вам "впрыск" перепрошили, а как это могло помоч?

[Serg1]

Нет никаких рывков. Тук есть. Когда хочу, нет.

[V.Pux]

По моему у нас очень чувствительная педаль газа. Может кому поможет: при переключении полностью убираю ногу с педали газа, переключаюсь, плавно отпускаю педаль сцепления (при этом машина сама добавляет газ, срабатывает ассистент помощи) и только потом переношу ногу на педаль газа. Написал заумно но в реале все получается легко и плавно.

[VLAD-D]

У меня после прошивки (ТО-0) все рывки згладились.

[Андрей72]

Ivan2012, при наличии ECP, трогание в гору на МКПП просто в удовольствие (работа помощника движения в горку). Андрей-80, рывки, как ранее писал, у меня были связаны с "лишними" ходами педали сцепления и свободного её же хода.

[glukus]

Сообщение от Serg1

Нет никаких рывков. Тук есть. Когда хочу, нет.

Аналогично. А на тук мне вообще по барабану, считаю конструктивной особенностью, которая меня не напрягает

[vitpod]

ПУХ- прав))
если не подгазовывать при отпускании сцепления, то вообще никаких проблем нет с коробкой, все плавно и без рывков.... (и в автошколе так учат делать, кто ходил на вождение должен знать).
Что нравится в актионе, когда переключаешь передачи вверх, обороты "автоматически" выставляет электроника чтоб рывка небыло, поэтому если ездить как положено, рывков впринципе быть не может, а если как на "шахе" 80 года, где без перегазовки есть вариант заглохнуть, то конечно будут, и рывки, и туки, и стуки .....

[PortalX]

Сообщение от santer

PortalX а еслиб дал прокатиться, не взял бы актиона? А если не актион то что?

Посмотрел бы в сторону актиона на автомате. Если бы и там был такой "беспредел" , то глянул бы в сторону Ford Kuga. Почему? Да, дороже чуть, но там полный привод реализован на муфте Haldex 4-го поколения, а это огромный плюс. Клиренс не менее 20 см и ровное днище. Двигатель там хоть и менее форсированный, зато более культивированный. Ссанг йонг не самые умные, другие тоже могли бы снять с 2-х литров 175 кобыл и больше, но для этого нужна БОЛЬШАЯ турбина, тут то и собака зарыта. Для того чтоб выстрелить на непредвиденном обгоне, надо раскрутить НАшу огромную турбину, но когда уже раскрутил, то держись . А в форде турбина поменьше и движок ее бистрее раскручивает, соответственно быстрее наступает гипер ускорение, может не такое интенсивное, но быстрее, что предпочтительнее. Мое мнение: если форсировать 2-х литровый дизель до 180 л.с., то надо либо две маленькие турбины, либо одну большую, одну малую, но это все дороже. Ну а по вибрациям и шуму, так у меня у знакомого дизельного Кугу на заправке чуть бензином не залили , это о многом говорит. С коробкой таких косяков там не слышал. Сейчас меня начнут пинать, мол не по теме треплюсь, но человек спросил - я ответитл

[PortalX]

Сообщение от Андрей-80

PortalX
А с чем эти рывки по вашему связаны?

Думаю, слишком большой зазор между дисками сцепления, и в работе он выбирается неравномерно. Ну да попробуем побороться, надо прислушаться к советам Пуха и Андрея, может поможет и мне

[Ivan2012]

Сегодня покатался по городу. Пробок, практически, не было, но движение напряженное. Думаю, притремся мы с Саньком друг к другу. Надо, просто, почувствовать момент переключения. А я катаюсь всего-то 10 дней. Последний раз на мехе ездил 11 лет назад, тойота-корола. Там, да, эластичная коробка, переключения плавные, без всяких туков и т.п. Просто тут коробка другая, надо приноравливаться. Хорошо, что купил не зимой, успею привыкнуть до снега.

[Кат]

То же по началу дергался, особенно при переключении с 1 на 2. Прошел месяц и приноровился. Сейчас езжу и не нарадуюсь. Прет как танк. Особенно трогаться на 1 нравится без подгазовки, в пробках помогает.

[PortalX]

V.Pux
Спасибо. По твоему методу все получается плавно и без рывков. Прывык с других авто с МКПП отпуская сцепление добавлять газу, а тут не так...
Теперь меня механика не напрягает. Еще раз спасибо