Текут у всех как правило места завальцовки шлангов, вернее потеют. У меня например только в холодное время года потеют. Менять пока не стал, плеснул масла в коробку с небольшим избытком на всякий случай. Тут радиатор на подходе, вместе тогда и заменю.
Добрый день
Скажите а подтёки могут переходить из резиновых трубок на те что из стали ?
У меня резиновые запотевшие прилично ,капли масла на защите ,но с переходом на стальные где то на 2-3 см ,стальные ведь идут по направлению вверх после их соединения с резиновыми ,может туда масло подниматься?заказал резиновые сегодня поменяют ,но теперь чето задумался может и стальные текут.
Надо смотреть от места,где трубки крепятся к радиатору.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм.
Всем привет! Сегодня вытекло масло из под машины по приезду домой. Эвакуатор, СТО - пробило уплотнительные колечки трубок охлаждающих АКПП, те которые в нее( АКПП) и входяд. Вот такой вид они имели, три из четырех :
__________________
Был New Actyon Elegance+ серебро (C2R4A21) 149+32=181 Hp трактор-пулемет(автомат) 4WD
Сейчас KIA Sorento Prime Prestige UEFA 2.2 Disel
На клубной карте №116
Привет! Обнаружил мокрые шланги. Подскажите пожалуйста откуда они идут? Под защитой не видно. Подозреваю что это масло от автомата? Тогда это обернется большим гемором...
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol
2WD, АКПП, Comfort (C2G2А05), Темно-серый
На 42822км. - Цепь СZ
Поливалка+Ивеко, Пробег >100.000 км.
Новая цепь, Ивеко на месте, Пробег 140.000 км.
я сталкивался, когда капиталил акпп заодно отдал эти трубки в контору по ремотну, переобжали поставили новые шланги всё ок. обошлось за материалы и работу 1800
__________________
NA, дизель 4WD, АКПП, уехал к новым владельцам.
Audi Q7 3.0 TDI Stage 2