[ВодительВС]

я такой же забрал вместе с нефским, судя по внешнему сходству оне деланы на одном оборудовании из одних и тех же материалов, отличие как бы в отпечатанном названии, цвете резинок и мутности пластм. корпуса,

хехнологических отличий нет вообще

[kazanova.1983]

Отличие с орегиналом все же есть.Сам фильтрующий материал.Даже по виду сразу заметно.Такой фильтр уже встречал,только производителей на каробке писали разных.

[ВодительВС]

я по виду отличий ненашел

[ОнЕгИн]

Может все таки не стоит экономить на фильтрах? Ведь элементы топливной системы не копеечные.

[yura1974]

У меня в запасе лежит оригинал, но любопытсво берёт своё. Приобрёл два аналога НАшего фильтра. Реально братья-близнецы. Пардон, оригинал рядом не поставил - он уже давно внедрён в запасной корпус и вытаскивать нехоца... Обратите внимание!!! Ресурс НФ3707 указан 15000 км.!!! Напомню, Каммертон провёл успешные испытания НФ.
Т.е. теперь у НАс куча вариантов замены с оглядкой на кошелёк.
Оригинал 1800 р.
НФ 3707 533 р.
MD 701 408 р.
Фарет(китай) у ОД 1600 р.
HDF 962 - ? не покупал
SF 986 - ? не покупал
FC - ECO081 ? не покупал

[ОнЕгИн]

Мое личное мнение топливный фильтр только оригинал. Вот с масляным еще можно поиграться.

[Glagol]

yura1974, я наверное где-то пропустил, ткните пожалуйста очкарика на отчёт Камертона об испытании Невского фильтра.
Заранее спасибо!

[yura1974]

Блин, теперь сам не найду... Кирилл, ткни носом плиз!!!

[bocman]

Не знаю что щас в коробки оригиналов вкладывают, но раньше бумага визуально на оригинальном фильтре была ДРУГАЯ!!! На ТО20000 ставил с корпусом Делфай и вскрывал ради интереса его, один в один с родным б/у. Щас на следующее ТО в свой старый корпус воткнул картридж тоже оригинал. Бумага оригинальных отличается визуально с лежащими у меня щас еще SF-986 и MD-701 и она такая же как на фото выше. Возможно, что раньше в технологии изготовления, слои бумаги т.к. она искуственная, склеивали как-то по другому, а сейчас ее типа термо-перфорируют и заметны точки по всей площади бумаги.

[bocman]

Сообщение от bocman

Бумага оригинальных отличается визуально с лежащими у меня щас еще SF-986 и MD-701 и она такая же как на фото выше.

прально читать "..... и она НЕ такая, как на фото выше"

[mixagen]

Хм, а пусть теперь пояснят следующее: Невский рассчитан на 15000, а согласно ТО он меняется раз в 20000. Получается его придется менять чаще.
В Экзисте Невский бьется как SsangYong. Есть ли разница с Невским в оригинальной упаковке?

[yura1974]

Сообщение от Glagol

yura1974, я наверное где-то пропустил, ткните пожалуйста очкарика на отчёт Камертона об испытании Невского фильтра.
Заранее спасибо!

Вот нашёл провокатора, от его имени и ответил.

[yura1974]

Сообщение от ОнЕгИн

Мое личное мнение топливный фильтр только оригинал. Вот с масляным еще можно поиграться.

Так вот в чём и проблема, сложно понять оригинал или нет!!! А вот с масленным фильтром тоже играться опасно, если что пролетит мимо, так осядет где-нить в турбине, компенсаторах, и т.д., да и ценник у оригинала смешной по сравнению с топливным!

[Vlad69]

Сообщение от yura1974

Т.е. теперь у НАс куча вариантов замены с оглядкой на кошелёк.
Оригинал 1800 р.
НФ 3707 533 р.
MD 701 408 р.

А где такие цены? Запросил EXIST.RU - 786,97р.

Есть еще такой - PМС PCB090. В глаза не видел, но цена 750 руб.

[John48]

Сообщение от yura1974

Вот нашёл провокатора, от его имени и ответил.

Да, вот только последнее сообщение про NF от Kammerton было в конце 2012 г. и его отзывов (результата испытаний) там нет!!!!

[John48]

Сообщение от Vlad69

А где такие цены? Запросил EXIST.RU - 786,97р.

Не вижу таких цен 2247634000 от 1300 руб. до ----.

[Vlad69]

EXIST.RU - 786,97р. Это Невский
PМС PCB090 - 750 руб. Это в Кореане.
Цены в Питере.