|
|
19.06.2013, 11:00
|
#834
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
Соляра довольно вязкая и мелкие пузыри воздуха (особенно зимой) всплывают довольно долго. Поэтому если идет сильная газировка и мало топлива в баке, то от одного до другого края пузыри дойдут. Видимо надо делать дегазатор, пропускать топливо в баке через пластиковую посудомоечную щетку или еще как.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
19.06.2013, 11:46
|
#835
|
Новичок
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 61
|
Цитата:
Сообщение от SasGr
Соляра довольно вязкая и мелкие пузыри воздуха (особенно зимой) всплывают довольно долго. Поэтому если идет сильная газировка и мало топлива в баке, то от одного до другого края пузыри дойдут.
|
Так оно и есть.Плюс довольно большая производительность насоса,благодаря чему соляра в баке очень хорошо перемешивается. В результате весь объём бака с "газировкой".Писал уже,если минут 5-10 постоять с заглушенным двигателем,реально звук тише становится.Опять повторюсь.Есть мысль сделать дегазатор из перевернутого фильтра с подкачкой (кнопкой) от простого дизеля.Вместо пробки слива воды (датчика воды),поставить клапан.Фильтрующий элемент в них микрон 5,а в китайских думаю и все 10.Что нам и надо.Пузырёк воздуха не пройдёт,а так как обратка у нас отфильтрована через 2 микрона,забиваться он никогда не будет.Можно раз вгод для профилактики менять.И цена 300 руб.Только вот сопротивление хоть и небольшое,создавать будет.
__________________
SsangYong Rodius 2.7 XDi AT
|
|
|
19.06.2013, 12:09
|
#836
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
В твоем случае - да, ставь стакан, сверху клапан (типа как я делал) и дело в шляпе. У нас все хуже.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
19.06.2013, 12:27
|
#837
|
Новичок
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: Красноярск
Сообщений: 61
|
У нас тоже обратка в фильтр подается.Только перед этим от тнвд и форс вместе соединяется.Где то на дальнобойном форуме читал,для уменьшения количества воздуха её вообще от фильтра отключают.Тем более летом...клапан при 50 градусах закрывается.Пробовал отключать,особых изменений не заметил. Думаю и у Вас можно систему обратки упростить без вреда для здоровья.Если сравнить 1600 очков на форсах и минус сколько то во впускной магистрали,разница несопоставима.Вряд ли этот ваккум как то помогает,если только теоретически...
__________________
SsangYong Rodius 2.7 XDi AT
|
|
|
19.06.2013, 12:41
|
#838
|
Завсегдатай
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,431
|
Видимо, Валерий Иваныч сегодня выходной, посмотрим, что он нам намутит с обраткой от форс.
__________________
NA, D20DTF, АКПП, 65 т. км пробега, недопривод
|
|
|
19.06.2013, 19:21
|
#839
|
Местный житель
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: ПМЖ
Сообщений: 599
|
Цитата:
Сообщение от Leonidych
Если сравнить 1600 очков на форсах и минус сколько то во впускной магистрали,разница несопоставима.Вряд ли этот ваккум как то помогает,если только теоретически...
|
Дело в том, что 1600 (или 1800) и минус 8 (или минус 6) никак на друг друга не влияют, за исключением образования пены. Просто 1600 подаются на форсунку, все, что форсунка не протолкнула в цилиндр, остается в обратке (очень мало, прочитайте про тест форсунок). За счет того, что у нас разрежение в подающем трубопроводе (минус 6), остаток из обратки отсасывается. Если слив с форс проложить отдельным трубопроводом... об этом я уже писал.
__________________
New Actyon дизель - продан
|
|
|
19.06.2013, 19:34
|
#840
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 3,152
|
Цитата:
Сообщение от Гарри
Если слив с форс проложить отдельным трубопроводом...
|
...то солярка не будет отсасываться,а сольётся в бак самотёком .
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм .
|
|
|
19.06.2013, 20:23
|
#841
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Докладаю, братцы. На слив от форс забил- завтра сделаю, это пять минут делов, итак вот бачок тормозухи от жигуля
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
19.06.2013, 20:27
|
#842
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Подобрал медную трубку в один из штуцеров- чтоб плотно сидела внутри и приклеил ее к тому ж секундным клеем изнутри штуцера, нижний край развальцевал, верхняя часть аж до самого верха бачка- отсюда закачиваем вакуум на мотор.
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
19.06.2013, 20:32
|
#843
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Контакты на крышке снаружи доработал-отогнул их вверх и вытащил латунный пятак -он работал на размыкание, немного опилил до меньшего размера латунный пятак внутри и поставил его на замыкание- вот таким образом. Чтоб не сосало воздух от штатного резинового пыльника сверху контактов- удалил пыльник и заменил его русским полтинником, опилив "орла"- чтоб плотно приклеилась клеем"секунда" к фланцу.
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
19.06.2013, 20:36
|
#844
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Вот что получилось- крепил на два болта М6 полосой из оцинковки, что держат стакан топливного фильтра. Резьба крышки синяя от герметика-его нанес на резьбу и прокладку внутри гайки бачка, чтоб плотненько прикрыть все подсосы штатные-их там две штуки- чтоб воздух проходил при уходе томозухи к рабочим плунжерам тормозов. Всё. Готов ответить на вопросы
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
19.06.2013, 20:44
|
#845
|
Banned
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 116
|
Цитата:
Сообщение от Гарри
Дело в том, что 1600 (или 1800) и минус 8 (или минус 6) никак на друг друга не влияют, за исключением образования пены. Просто 1600 подаются на форсунку, все, что форсунка не протолкнула в цилиндр, остается в обратке (очень мало, прочитайте про тест форсунок). За счет того, что у нас разрежение в подающем трубопроводе (минус 6), остаток из обратки отсасывается. Если слив с форс проложить отдельным трубопроводом... об этом я уже писал.
|
Привет всем, читаю тему про воздух (внимательно, так как буду брать дизель), и не могу понять, что такое (-6, или -8).
Если это атмосфер, то этого просто не может быть, так как разрежение, максимум (-1 атм.), при полном вакууме.
Или эти цифры минуса, по отношению к чему-нибудь другому?
Просветите гуманитария.
|
|
|
19.06.2013, 20:56
|
#846
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Про -8- это мы считаем приблизительно после 8 очков подкачивающего насоса освобождение типа как вакуума- точно никто его не замерял, но мы уж давно друг друга понимаем.
Преимущества бачка от жигуля- если начерпает вакуум солярки от фильтра, то сначала она начнет переливаться в другую половину бачка- ее будет видно в прозрачном бачке. А если за рулем блондинка, то в самом худшем случае внутренний поплавок всплывает и замыкает эти два контакта латунным пятаком, что скрыт под русским полтинником. Подключать думаю к "воде"фильтра иль уровню тормозухи - пока еще не решил кудаПо моим наблюдениям солярка сочится в месяц по одному- двум граммам, и то это на жигулевском фильтре-здесь еще нет наблюдений и статистики.
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
19.06.2013, 21:35
|
#847
|
Banned
Регистрация: 26.05.2013
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 116
|
Цитата:
Сообщение от Скрипка
Про -8- это мы считаем приблизительно после 8 очков подкачивающего насоса освобождение типа как вакуума- точно никто его не замерял, но мы уж давно друг друга понимаем.
|
Спасибо, понятно, некая условная величина.
|
|
|
19.06.2013, 22:51
|
#848
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Цитата:
Сообщение от noise
А чем потом ее соединить? Какие-то переходники продаются? А то я замучался тройник-то простой искать.
|
трубка- твёрдый пластик, надел на неё мягкую и затянул хомутом.
Сам быстросъём на обратке форс такой же как и на жигулях.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
20.06.2013, 20:30
|
#849
|
Местный житель
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: ПМЖ
Сообщений: 599
|
Цитата:
Сообщение от jak7907
...то солярка не будет отсасываться,а сольётся в бак самотёком .
|
Самотек предполагает постоянное наличие соляры в сбросовой части форсунки, что мешает (создает препятствие) для поступления новой порции сброса.
__________________
New Actyon дизель - продан
|
|
|
20.06.2013, 21:18
|
#850
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Братцы, нынче ТО-50, заменил картридж на "Невский"- поперли опять пузыри...Скорее всего сильный подсос где- то,завтра буду разбираться. Смысл в том, что от нового картриджа пузыри вверх корпуса не уходят. Буду искать, хотя и цена вдохновляет картриджа...Зато подключил клеммы бачка к штатному бачку тормозному(там на замыкание ответ), к воде топливного не получилось-никак не реагирует. Только не пищит зуммер- одна лейба красная на приборке "Брик"
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|