Результаты опроса: Как Вы считаете, режим 4WD LOCK на Вашем Актионе муфту всегда блокирует жёстко?
|
Дизель, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
36 |
7.73% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
41 |
8.80% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
26 |
5.58% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
13 |
2.79% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
25 |
5.36% |
Дизель, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
15 |
3.22% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
16 |
3.43% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
68 |
14.59% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
35 |
7.51% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
11 |
2.36% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
37 |
7.94% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
23 |
4.94% |
|
|
24.07.2013, 09:02
|
#868
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
я на диагоналке в гору заезжал (причем выходил когда заехал специально остановился видео снять про жесткость кузова) когда в салоне было 4 человека, по этому больше чем уверен что это реклама
|
|
|
24.07.2013, 09:34
|
#869
|
Местный житель
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 758
|
Значит электронная имитация блокировки всё же есть...
|
|
|
24.07.2013, 09:46
|
#870
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
На форуме этот ролик уже обсуждался, лень искать, возможно даже в этой ветке. Любой кросс без ЕСП будет себя так вести. ЕСП выполняет имитацию межколесной блокировки в случае пробуксовки одного из колес. У КРОССовка как правило сзади независимая подвеска, а всякого рода самоблоки ставят, как правило, в неразрезные мосты.
|
|
|
24.07.2013, 09:51
|
#871
|
Местный житель
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: Кемерово
Сообщений: 758
|
Конечно это так, поэтому и необходимо всегда помнить, что кроссовер это универсал повышенной проходимости и различные блокировки только имитируются электроникой.
|
|
|
24.07.2013, 11:01
|
#872
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,539
|
Цитата:
Сообщение от Anton42
различные блокировки только имитируются электроникой.
|
Ну почему, существуют и механические.
__________________
автомобильотсутствует
|
|
|
24.07.2013, 17:00
|
#873
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
SasGr Вискомуфта канула в лету, лет 10 назад...
Почитал немного о Субару, похоже, что у них действительно постоянный ПП, но это всёравно на проходимость никак не влияет.
__________________
Ssang Yong Actyon 2012 бензин МКП AWD Elegance+ (продан)
|
|
|
24.07.2013, 17:53
|
#874
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.11.2012
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 1,479
|
Внимательно все смотрим ролик: все колеса автомобилей (за исключением левого заднего) оказываются на свободно вращающихся роликах! То есть это не диагональное вывешивание, а зацеп всего одним колесом (причем задним)! Как известно большинство кроссовок имеют привод на перед с подключением задних колес (максимум на 50%), что явно не достаточно чтобы сдвинуть авто, у Лесника же момент может варьироваться от 10 до 90%! Если бы в тесте участвовали авто с подключаемым передом (Kia Mohave, Infiniti FX, Nissan Pathfinder и т.д.) они бы повторили "подвиг" Лесника!
__________________
Был SY Actyon G20D 2WD 6МТ C2G2M01,2012 г.в., белый, пробежал 52,5 тык.(продан без поломок в отличном состоянии)
Стал SY Aсtyon G20D 2WD 6MT C3G2M01, 2014 г.в., серебро
|
|
|
24.07.2013, 19:45
|
#875
|
Местный житель
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: г.Киров
Сообщений: 304
|
Больше никому это не говори.
__________________
New Actyon D20DTF МКПП 4WD
|
|
|
24.07.2013, 20:07
|
#876
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
Цитата:
Сообщение от Алексей73
... у Лесника же момент может варьироваться от 10 до 90%!
|
Это каким образом?
|
|
|
24.07.2013, 20:36
|
#877
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Цитата:
Сообщение от DEN 007
Ну почему, существуют и механические.
|
Есть варианты для кроссовков? Я сплю и вижу механ.блокировку для НА. Но руки пока не доходят заняться этим.
|
|
|
24.07.2013, 21:03
|
#878
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
Поясните, что-то я не понимаю о чем речь: Стоит межосевой дифф., который на одинаковой поверхности выдает 50х50. имеется 4 колеса. передние вывешены, задние на земле. Весь момент, на пример 95% (за исключением трения и пр. потерь) передается на заднюю ось, т.к. передок скользит без трения, по 47,5 на колесо. Машина едет. Под левое заднее колесо подкладываем ролики, машина стоит т.к. работает междисковый дифф. Если заблокировать (ограничить) дифф., то 90% (за исключением потерь) момента будет передаваться на правое колесо и машина должна тронуться.
Теперь перейдем к НА:
Муфта сжимается, задние колеса крутятся, машина едет. Т.к. распределение уже не 60х40, а 30(40)х70(60) т.к. перед почти висит и момент определяется только мах. передаваемым моментом муфты. Если заскользит еще и заднее колесо, то оно зажмется тормозом и весь доступный момент будет передан на одно колесо со сцеплением с землей. И так же машина должна тронуться. Почему на видео машины стояли? Возможно просто давали мало газу.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
24.07.2013, 21:18
|
#879
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,197
|
Чтобы перераспределять момент между осями нужен как минимум управляемый межосевой дифференциал. Я такого в природе не встречал. У полноприводных кроссоверов назад можно передать до 50% момента. Откуда там возьмется больше? Это и не зачем, не для этого эти машины проектировались.
|
|
|
24.07.2013, 21:21
|
#880
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
SasGr, на видео машины стояли потому, что им ESP отключили, иначе быть не может.
|
|
|
24.07.2013, 21:28
|
#881
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: пермский край
Сообщений: 2,175
|
Цитата:
Сообщение от mixagen
Чтобы перераспределять момент между осями нужен как минимум управляемый межосевой дифференциал. Я такого в природе не встречал. У полноприводных кроссоверов назад можно передать до 50% момента. Откуда там возьмется больше? Это и не зачем, не для этого эти машины проектировались.
|
чтобы передать не 100% момента а только 50%- вот тут нужен управляемый межосевой диф, а 100% само передается если вывесить передок или зад и заблокировать диф.
__________________
New Actyon G20D МКПП 4WD
|
|
|
24.07.2013, 21:29
|
#882
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
mixagen, я рассуждаю так:
передние колеса крутятся в холостую без нагрузки, а задние крутятся на твердой поверхности. На передние колеса работа передается (т.к. колеса крутятся), но момент мы замерять не можем, т.к. усилие противодействующее вращению на колес отсутствует. Значит вся робота двигателя передается на колеса под нагрузкой. Вот откуда более 50%.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
24.07.2013, 21:31
|
#883
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: пермский край
Сообщений: 2,175
|
даже если у авто будет будет три и более осей и все их вывесить то на оставшуюся перейдет все 100%
__________________
New Actyon G20D МКПП 4WD
|
|
|
24.07.2013, 22:16
|
#884
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,539
|
Цитата:
Сообщение от NorthSpirit
Есть варианты для кроссовков?...
|
Конкретно для НА, тем более для ПП, тем более для АКПП, не знаю.
Меня устроит и самоблокирующийся дифференциал.
__________________
автомобильотсутствует
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|