|
|
07.07.2016, 13:54
|
#9113
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
|
А не перескочила ли у тебя цепь при замене натяжа?
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
|
|
|
07.07.2016, 14:01
|
#9114
|
Новичок
Регистрация: 12.06.2013
Адрес: Архангельск
Сообщений: 51
|
Я не присутствовал при замене, распределение валы держали, а разве чек загорится если перескок, в теме вроде не встречал.
__________________
New Actyon G20D 4WD МКПП Original, декабрь 2012, пробег 32000, + ивеко
|
|
|
07.07.2016, 14:11
|
#9115
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
|
Загорится-если "куда надо" перескочила. А вообще тут гадать нечего. Во первых-что за ошибка? Во вторых-снимать кл.крышку и проверять метки. Все это не трудно и можно сделать самостоятельно.
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
|
|
|
08.07.2016, 15:58
|
#9116
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,428
|
Поперебирал темы и решил отметиться здесь. Вкратце-осуществил контрольное вскрытие,пробег 17300. Не дотерпел до 20тык,скоро на море,а тут несколько раз загорелся чек Р0016. Погасив его в третий раз,принял решение искать причину. Начал,разумеется,с цепи. Коротко-всасывающая точка строго на месте,выхлопная-на 1мм отстала,на глаз. Вылет плунжера каёвого натяжителя после прокруток КВ и шевеления РВ составил 6мм до пятака (это для 49-го !-не растягивает он цепь больше стока). При вскрытии на 3300 было 4,5-5мм. Поскольку МЭН используется почти при каждом запуске (иногда в спешке и без него)-мой личный вывод,что основной износ при пуске. И насос его в разы замедлил. Щуп,каюсь,давно (около 5 тык ) не доставал-масло до максимума не хватает около 5мм,добавлю . Движок внутри абсолютно чист,как у всех с ГБО. Фотки,увы,нечёткие-спешил. А причина спешки-неприятное открытие ожидало при съёме клапана ВВТ,ошибка то по нему. И вот,снявши клапан,увидел порванную сеточку ,которая в верхней части клапана,ближе к разъёму. И некоторое количество мусора при промывке. Пока был наплавлен паяльником кусок мелкой сетки на пораженный сектор. Покатаюсь,увижу результаты.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
08.07.2016, 16:30
|
#9117
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
[QUOTE=parbor;611370]Поперебирал темы и решил отметиться здесь. Вкратце-осуществил контрольное вскрытие,пробег 17300. Не дотерпел до 20тык,скоро на море,а тут несколько раз загорелся чек Р0016. Начал,разумеется,с цепи. Коротко-всасывающая точка строго на месте,выхлопная-на 1мм отстала,на глаз. Вылет плунжера каёвого натяжителя после прокруток КВ и шевеления РВ составил 6мм до пятака (это для 49-го !-не растягивает он цепь больше стока). При вскрытии на 3300 было 4,5-5мм.
Почему метка не на месте??? Это что то говорит???
1.5 мм растяжения при пробеге 15 тыс!!! . А стоял бы родной и МЭН то былобы как у меня при 86 тыс 8-9 мм на родном вылет. !!! вот такой http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1467981759
|
|
|
08.07.2016, 16:34
|
#9118
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,303
|
Sasha49,напомню..он поставил КАЙ когда цепь вытянулась (при 1500км вроде)
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
08.07.2016, 16:44
|
#9119
|
Banned
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Березовский
Сообщений: 5,984
|
Цитата:
Сообщение от vim
Sasha49,напомню..он поставил КАЙ когда цепь вытянулась (при 1500км вроде)
|
Размер вылета при 3300 написан. И при 17 .Тоже написан. Разница есть ??? Сколько ??? Дальше пойдет по нарастающей РАСТЯЖЕНИЕ. и ВЫЛЕТ.
|
|
|
08.07.2016, 16:50
|
#9120
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,428
|
1 мм или около того-разница за 14 тык пробега. Ставил при 1550 км,не вскрывая,а контроль был впервые на 3300км. На метки пристально посмотрел лишь сегодня. Может,она так и стояла в предыдущий раз. Насос работает с 4 тык,до него было 3-4 тысячи рыкающих запусков.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
08.07.2016, 16:53
|
#9121
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 04.11.2013
Адрес: 77
Сообщений: 18,303
|
Цитата:
Сообщение от parbor
1 мм или около того-разница за 14 тык пробега.
|
А 10мм - 140тык пробега,ничего плохого не вижу (хотя сам понимаю,что не факт)
__________________
NNA2013 C3G2M05 МЭН+IVECO За Державу обидно!
|
|
|
08.07.2016, 17:42
|
#9122
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,428
|
Обращу внимание лишь на тот момент,что указанные девайсы были внедрены в мотор до 4 тык,когда цепь ещё не успела растянуться. В отличие от большинства случаев,когда эти меры уже носили реанимационный характер. Лично убедился лишний раз ,что если вовремя и в комплексе-то помогает. Это я про боржоми и почки...
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
|
|
|
10.07.2016, 22:54
|
#9123
|
Местный житель
Регистрация: 13.08.2014
Адрес: великий новгород
Сообщений: 783
|
Расскажу как ставил болт (сс-1) строго по прибору.сделал замеры нагрузки двигателя (и абсолютной тоже),часовой расход и т.д.при горячем двигателе. Записал все параметры.установил болт вместо родного натяжителя и на горячем работающем двигателе стал ловить границу перехода параметров чуть выше (или равно).затем посадил гайку болта на фиксатор резьбы и всё.это научный подход называется...
__________________
NNA (C210) G20DF, 6M/T, 2WD, чёрный
|
|
|
10.07.2016, 23:02
|
#9124
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: лучший
Сообщений: 5,724
|
Нормально. Я давно по ELM предлогал выставлять и контролировать.
А я по старинке ставил, с помощью родного натяжа, кольца от форсунки и рулетки.
По ELM контролирую, чтобы параметры не уходили.
__________________
NA 2013г.в. бензин, МКПП, 2WD.
|
|
|
11.07.2016, 13:27
|
#9125
|
Местный житель
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: киров
Сообщений: 472
|
an-64 если не трудно скинь свои записи по параметрам хочется сравнить.
__________________
New Actyon 2013г G20D 6A/T 4WD ГБО 4SAVE BEST - Благодаря форуму АМФ,цепь ЧЗт , натяж ИВЕКО. Замена на 28 397 км.
|
|
|
11.07.2016, 17:21
|
#9126
|
Местный житель
Регистрация: 13.08.2014
Адрес: великий новгород
Сообщений: 783
|
29,4 17 1,1 -это главные ориентиры .у меня ручка и передний привод.
__________________
NNA (C210) G20DF, 6M/T, 2WD, чёрный
|
|
|
11.07.2016, 18:27
|
#9127
|
Местный житель
Регистрация: 01.06.2014
Адрес: киров
Сообщений: 472
|
Спасибо.
__________________
New Actyon 2013г G20D 6A/T 4WD ГБО 4SAVE BEST - Благодаря форуму АМФ,цепь ЧЗт , натяж ИВЕКО. Замена на 28 397 км.
|
|
|
12.07.2016, 18:26
|
#9128
|
Новичок
Регистрация: 01.10.2012
Адрес: Санкт-Петербург.
Сообщений: 58
|
Цитата:
Сообщение от bia-guest
Прошу подсказать в чем может быть проблема : временно, поставил ивеко вместо стокового (был вылет 16-18 мм) и теперь после 2-3х запусков загорается чек. После замены бряк был более интенсивный.
|
На днях ездил к ОД снимали крышку кл. смотрели цепь успокоители нормальные цепь тоже сказали в хорошем состоянии. Установили кайр натяжитель.На следующий день у меня зогорелся чек. При этом тяга не пропала но с утра заводиться все ровно с бряком. Завтро еду делать диагностику.
|
|
|
12.07.2016, 18:32
|
#9129
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 12,143
|
Цитата:
Сообщение от serg/74
На днях ездил к ОД снимали крышку кл. смотрели цепь успокоители нормальные цепь тоже сказали в хорошем состоянии. ...
|
вылет какой?
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|