Результаты опроса: Как Вы считаете, режим 4WD LOCK на Вашем Актионе муфту всегда блокирует жёстко?
|
Дизель, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
36 |
7.73% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
41 |
8.80% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
26 |
5.58% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
13 |
2.79% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
25 |
5.36% |
Дизель, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
15 |
3.22% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
16 |
3.43% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
68 |
14.59% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
35 |
7.51% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
11 |
2.36% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
37 |
7.94% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
23 |
4.94% |
|
|
29.07.2013, 21:29
|
#902
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: дом
Сообщений: 5,539
|
Цитата:
Сообщение от Андрей-80
Я всегда буду верить в то, что при заблокированной муфте или центральном дифф. момент делится 50:50 - буксует одно колесо сзади и одно спереди и другого быть не может.
|
Браво!!! Пока в мостах (мосту) отсутствует блокировка дифференциала, ЛЮБОЙ полный привод будет приводиться в движение ДВУМЯ колёсами, а недопривод - одним!!!
__________________
автомобильотсутствует
|
|
|
29.07.2013, 21:37
|
#903
|
Завсегдатай
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: пермский край
Сообщений: 2,175
|
если буксуют одновременно одно колесо взади и одно спереди (диагоналка) то конечно 50 на 50, а сама величина этого момента ничтожна.
__________________
New Actyon G20D МКПП 4WD
|
|
|
02.10.2013, 11:54
|
#904
|
Местный житель
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: ЮБутово
Сообщений: 405
|
Вот задумался о плавной регулировке момента на муфте, а если поставить такой димер и поэксперементировав разграничить на нём зоны по моменту - начало вращения задних колес и до максимума. Думаю можно будет добиться того, что диски будут проскальзывать и играть роль меж осевого диффа, можно будет разворачиваться не отключая полностью "чудо кнопку" ПП. Если, конечно, наша муфта позволит такое
__________________
NA, темносерый бензин, МКПП, AWD с чудокнопкой. Пробег 145000 Продан
|
|
|
02.10.2013, 13:44
|
#905
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Наша кнопка ПП так и работает, имитируя свободный межосевой дифференциал. При более сильном угле наклона дроссельной заслонки уровень блокировки возрастает.
|
|
|
02.10.2013, 13:54
|
#906
|
Местный житель
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: ЮБутово
Сообщений: 405
|
Тогда осталось найти такой димер, включить в цепь и стрелочный тестер на него повесить и вывесив заднее колесо посмотреть на скольки В муфта начинает срабатывать. Можно еще рычагом каким - нибудь проворачивать колесо, чтоб момент определить когда максимум наступает.
__________________
NA, темносерый бензин, МКПП, AWD с чудокнопкой. Пробег 145000 Продан
|
|
|
02.10.2013, 15:04
|
#907
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Муфта начнет срабатывать при малом коэф. схватывания, даже за счет преднатяга дисков. Другое дело какое усилие она сможет передать без пробуксовки? Руками с динамометром колеса держать?
Эх, эту энергию желающих "заварить" муфту, да на проработку блокировки заднего диффа - вот это был бы эффект! Ведь все "засаживания" в основном это нехватка клиренса (садимся на пузо) и диагоналка. А вот задок работает когда нужно, без проблем и дополнительного шаманства.
|
|
|
02.10.2013, 16:08
|
#908
|
Местный житель
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: ЮБутово
Сообщений: 405
|
Но всё таки с кнопкой задок тащит намного лучше, чем без неё. Просто иногда нужно не так много момента, скажем когда нужно не по совсем раскисшей грязи развернуться, а муфта не даёт из-за разности угловых скоростей. А тут ей ток убавил и разворачивайся не теряя при этом проходимость. А насчет блокировки - это следующий шаг в усовершенствовании пепелаца.
__________________
NA, темносерый бензин, МКПП, AWD с чудокнопкой. Пробег 145000 Продан
|
|
|
02.10.2013, 17:17
|
#909
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
listen78, так я и говорю, что стандартный режим НАшего Лока как раз так и работает - он позволяет при разности скоростей муфте пробуксовывать. Так что на асфальте можно смело маневрировать. И лишь только при активном использовании педали газа, муфта более жестко заблокируется.
|
|
|
02.10.2013, 17:31
|
#910
|
Местный житель
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: ЮБутово
Сообщений: 405
|
Я когда чудо кнопку сделал, видео снял как работает Авто, лок и чудо кнопка, на песке. В авто режиме при резком старте зад подключается с разницей в четверть оборота, на покадровой видно. В локе вообще зад стоит, а с чудо кнопкой машина всеми как даст, аж приседает. А вот активно маневрировать на большие углы поворота, с чудо кнопкой думаю большая нагрузка идет на муфту вот и хочу сделать, чтоб момент сжатия дисков регулировать можно было. Где то так.
__________________
NA, темносерый бензин, МКПП, AWD с чудокнопкой. Пробег 145000 Продан
|
|
|
02.10.2013, 19:12
|
#911
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Вон про какую чудо кнопку речь идет а я то все про стандартный лок.
Давайте видео, будем анализировать. Потому как при резком старте муфта зажимается до того как колеса начнут вращаться
|
|
|
02.10.2013, 20:51
|
#912
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
Цитата:
Сообщение от listen78
Но всё таки с кнопкой задок тащит намного лучше, чем без неё. Просто иногда нужно не так много момента, скажем когда нужно не по совсем раскисшей грязи развернуться, а муфта не даёт из-за разности угловых скоростей. А тут ей ток убавил и разворачивайся не теряя при этом проходимость. А насчет блокировки - это следующий шаг в усовершенствовании пепелаца.
|
Это всё слова... где доказательства того, что с кнопкой лучше?
И как вы себе представляете управление сжатием муфты на ходу!? Одной рукой рулишь, а другой этот диммер крутишь?
__________________
Ssang Yong Actyon 2012 бензин МКП AWD Elegance+ (продан)
|
|
|
02.10.2013, 23:04
|
#913
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
Заехал, рукой покрутил, проехал, отключил-поехал дальше
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
03.10.2013, 09:26
|
#914
|
Местный житель
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: ЮБутово
Сообщений: 405
|
Ну тут уж я приспособлюсь. А по поводу лучшей проходимости - сделал я такую кнопку и сослуживцу с работы, так он со своим сыном ( у того тоже НА бензин с ПП механика) вообщем 2 идентичные машины только одна с чудо кнопкой, а другая нет. Поехали они за грибами, так сослуживец пропер по раскисшей грязи и канавам как трактор, а сын засел на авто режиме и его сослуживец вытаскивал с чудо кнопкой. Отзывы сослуживца после этого - реальный трактор стал, прёт как танк.
__________________
NA, темносерый бензин, МКПП, AWD с чудокнопкой. Пробег 145000 Продан
|
|
|
03.10.2013, 10:03
|
#915
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
А без "чудо" кнопки почему не прет как танк? Задок не работает? Двигатель не тянет? Резина лысеет?
А вообще, на механике и бензине проходить сложные участки нужно умеючи, и не жалея палить сцепление.
|
|
|
03.10.2013, 10:11
|
#916
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: саратов
Сообщений: 5,865
|
Начал читать эту ветку сначала до 5-й страницы-устал(не понятно). Продолжил с последних пяти страниц-тоже .....???? Какие то кнопки??? У меня первая машина с ПП и я ваще дуб в этом. Единственное что проблеснуло в голове,что наш ПП -нехорош и без вмешательства(кнопки)-гамно! Если кто то хотя бы вкрации,в трех словах расскажет как пользоваться нашим ПП и какие особенности(недостатки), я буду очень благодарен!!! Если честно,для меня двезагадки в этом авто(вникать некогда) -это ПП и Круиз контроль. На пассате был круиз и им так легко пользоваться, а тут я не разобрался на трассе.
__________________
HAVAL F7, 2.0 turbo, 4WD. Платиновый неон.
|
|
|
03.10.2013, 10:31
|
#917
|
Местный житель
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: ЮБутово
Сообщений: 405
|
Про сложные участки это понятно, я то себе принудиловку делал в основном для зимы или, если по песку надо будет проехать, на пляж например,ну и руки размять, а то застоялись без дела то. А по поводу разъяснений - в авто режиме ПП включается почти мгновенно при пробуксовке передних колёс и работает до выравнивания скоростей вращения перед - зад колес, режим лок хорош зимой по каше или накатанному снегу ехать, на поворотах меньше заносит, но после остановки сразу не блокирует, а только после выравнивания скоростей вращения перед -зад колес.Это своеобразная защита муфты от перегрева, потому что датчика перегрева у нас нет.Корейцы так обезопасили муфту.
__________________
NA, темносерый бензин, МКПП, AWD с чудокнопкой. Пробег 145000 Продан
|
|
|
03.10.2013, 10:43
|
#918
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 24.08.2013
Адрес: саратов
Сообщений: 5,865
|
Авто режим-это когда мы сами ничего не включаем? А "лок"-это когда кнопку нажмешь? Я правильно понимаю!? Мне манагер в салоне говорил,что принудиловку-"лок" нужно включать заранее,т.к она включится только через 2-4метра. Правильно?
__________________
HAVAL F7, 2.0 turbo, 4WD. Платиновый неон.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|