[Alex1479]

Просто когда он опускается с 1000 до 850 оборотов его чуть двигатель подтряхивает и сам тахометр медленно опускается и где то в районе 900 об некая такая вибрация.а бывает что спокойно опустится и всё хорошо.так вот может это как то связано с тахометром от генератора или мкпп.

И раздражает когда перед светофором на нейтралке катишся а он в этом районе 900 оборотов начинает чуть колбасить.что это ?

[parbor]

От генератора-точно нет. А то пробуксовка ремня исказит показания,а обрыв лишит тахометра напрочь. Источником сигнала оборотов является датчик коленвала.

[Alex1479]

Спасибо.посмотрим там .может грязь там и тд.

[parbor]

Смысла нет-сигнал цифровой. Первым делом на запуске сказался бы. А вот плохо прикрученные силовые провода вполне вероятны,особенно массовые.

[Achi]

Двигатель потряхивает, отсюда и показания тахометра скачут. С проверкой датчика коленвала, думаю тупиковый путь. Во первых - добраться до него, без снятия коробки, не просто, во вторых - сбой датчика должен выдать ошибку.

Сообщение от Alex1479

...
И раздражает когда перед светофором на нейтралке катишся а он в этом районе 900 оборотов начинает чуть колбасить.что это ?

При торможении двигателем топливо в цилиндры перекрыто, а на оборотах чуть меньше тысячи начинается его подача - двигатель запускается. Вполне нормальное поведение машины. Тут стиль езды менять нужно. У себя так никогда не пробовал, обычно раньше переключаюсь или сцепление выжимаю

[Alex1479]

О блин насчет датчика что внутри мккп не знал.ладно надо будет к Алексею 13 приехать посмотреть.

[Achi]

В предыдущем сообщении не заметил, что "на нейтралке катишся", подумал - на скорости.

[Alex1479]

Вот именно когда на нейтралке или в пробке стою.бесит блин.

lom.47: Использование излишнего цитирования запрещено.

[parbor]

К такому пробегу вполне ожидаемо-негерметичность одной из форсунок. Способ выявления-плохой горячий пуск через 10-15 минут после остановки,до троения-если круто льёт. Уже ранее изложил свой подход к таким болячкам-комплексный "удар". Кошмарный конец легче,чем бесконечный кошмар... А по интернету,равно как и по тефону-машинку не вылечить...

[Alex1479]

Может быть и форсунки.надо колечки менять, но пуск двигателя хоть чр 15-20-40 мин отличный.

[Alex1479]

Доброе утро.заменил я вчера колечки на форсунках, герметиком подмазал немного датчик МАП , расход действительно упал, компьютер показывает запас хода на 660 км полный бак.средний расход 7.5-7.7.на хх даже газуеш обороты падают равномерно не трясёт и не колбасит, но стоит даже просто с горочки накатом на нейтрале ничего не трогать (педаль газа тормоз ) поехать обороты чуть поднимаются и до 910 может приблизительно и начинает двигатель колбасить, так же и перед светофором пока останавливаешся и вот этот расколбас.может датчик какой скорости и всё таки подсос где то? Попробую сегодня почистить этот wti , и ладонью закрою дроссель может чё поможет.

[Искендер]

Коллеги подскажите,я правильно понял кольца ВАЗовские пойдут на замену нижнего и верхнего наших,просто у нас они разные а вазовские одинаковые. Что за датчик МАП и где находиться.

[дядя Вова]

Это у нас не дмрв, а датчик абсолютного давления находится там:

[Искендер]

Благодарю!

[Искендер]

Сменил сегодня колечки но только со стороны коллектора на ваз,а в рейке стал мерить а они одинаковые с вазовскими и заходят с одинаковым усилием,трогать не стал.Только вот сомневаюсь где то на форуме читал что графитовые колечки в коллектор ставить нельзя,так ли это .Знающие люди подскажите?

[Влад-Саратов.]

Неделю назад снимал датчик. Резинка в норме. Подмотал фомку и снова надел колечко. Датчик встал прям потуже. Но изменений в поведение и расходе не стало.

[Diiger]

Всем привет!
Не получается открутить рампу, два болта с шестигранником, не откручиваются.
Боюсь их оборвать.
Может на холодном движке надо делать?