[brol_64]

VLAD-D дым белый...

шайбой ЕГР пока глушить не пробовал... как попробую - отпишусь!

[Дачник]

Сообщение от galiaf10000

Моргает чек и фуру не обгонеш и жигуль фарами моргоет,а ты жмеш тапку в пол и нифига не едет (неделю так ездил)

Это уже когда "кирдык"!(проходили, Смоленск-Москва со скоростью 30-40 км/час). А перед этим какие симптомы? Внятно можно(без бла-бла-бла) Спасибо.

[brol_64]

Дачник симптомы и клиника одинаковые едешь себе, глядишь моргает, а как собираешься на обгон пойти так сразу и узнаешь, что сажевый забился... не на долго помогает манипуляция вместе с диагностическим прибором (мне на пару тысяч км хватило, ну или на пару недель)... выезжаешь на трассу с представителем ОД и с подключенным прибором... разгоняешься до 80км\ч и держишь скорость... а ОДешник глядит на показания датчика температуры и когда температура поднимается и держится на нужной отметке, просто стирает ошибки в процессе движения и так пока прибор не покажет снижения сажи в фильтре... но мне показалось, что прожига мы так и не добились, больше было похоже на то, что алгоритм нужен для электроники, которая добавляет виртуальные результаты... но это мое субъективное мнение... а так у меня с вытряхнутым фильтром показывает результат старый, с первого измеренного раза 188% забитости.

Все это напоминает мне ситуацию с чипованными принтерами, катриджи оригинальные работают, а старые заправленные, или даже с содержимым внутри - отказываются работать через определенное время или кол-во отпечатанных страниц... может и у нас так же???

[A_Ivanov]

Пока тему осилил до 22 страницы. сразу возник вопрос, если выбить сажевый фильтр, будет сильно дымить. Хрень.
посчитайте сами, чтобы дым был заметен, надо 100 метров пробега чтобы грамм 5 сажи вылетало из трубы. если не прав, поправьте.
средний пробег при более менее нормальном топливе - 700 км. до прожига.
Итого получается что 7000 х 5= 35 кг сажи в фильтре? Хрень конечно.
даже если на 100 метров 1 грамм сажи вылетает, то все равно - 7 кг.
Где он там хранится? ))
думаю его там грамм 200-300 и не более, хотя это все надо подтвердить реальными замерами. Иначе все каналы забьются до полной забитости. ))
посчитайте эти 300 грамм на 700 км?
менее полуграмма на километр - да никто и не заметит выхлопа, если только надавить на полную.
наоборот, позавидуют. типа мощь! ))
у меня на предыдущем фокусе 1,8л масла из выхлопухи вылетало больше за минуту.

поправьте если я не прав

[noise]

Сообщение от A_Ivanov

чтобы дым был заметен

...надо офигительную порцию топлива плескануть на выхлоп, чем и занималась первая прошивка. По количеству гари тогда НА уступал только танку, ставящему дымы и использующему тот же принцип, только для других целей. А сажа ведь выгорает и при обычном, пассивном режиме, не задумывался об этом? СФ ведь не аккумулятор всех 100% сажи, образующихся при работе двигуна.

[dmitry_bn]

Сообщение от A_Ivanov

Пока тему осилил до 22 страницы. сразу
посчитайте сами, чтобы дым был заметен, надо 100 метров пробега чтобы грамм 5 сажи вылетало из трубы. если не прав, поправьте.
средний пробег при более менее нормальном топливе - 700 км. до прожига.
Итого получается что 7000 х 5= 35 кг сажи в фильтре? Хрень конечно.
даже если на 100 метров 1 грамм сажи вылетает, то все равно - 7 кг.

Согласно нормативных документов для расчета выбросов ЗВ от легкового автотранспорта, дизельного, с объёмом 1,8-3,5 л, при работе под нагрузкой выбрасывается на 1 км 0,15г углерода (сажи). за 700 км там должно накопиться 105 г.

[Дрюня 407]

Нормативные документы кем писались?Теоретиками7 Мы тут о практике ваще то..Прибавь к этому ещё негра недобитого...

[dmitry_bn]

Приведите тогда данные практические.

[Дрюня 407]

Дык всё уже обсосано и разжёвано, мешает-не мешает,удалил - не удалил, дымит-не дымит! Накой хер забивать бошку количеством сажи,если точное количество её там находящееся никто никогда не узнает.Алгоритм прожигов зависит от многих факторов,да и разброс 1,8-3,5 слишком велик.

[VLAD-D]

Приятель на Т4 удалил сажевый с катализатором. Дымности особо не заметил, если только газанёт, то да есть не много. Объем двигателя 2.4

Клубни в журнале За рулём №1 есть интересная статья называется Сажа и лажа, стр.170. Рекомендую "дизелистам" ознакомится. Желание избавиться от него крепчает.

Да ещё статейка "Спасение замерзающих", о присадках.стр.104. Северянам актуальна в первую очередь.

[Сибиряк]

За рулем какой номер и год? Спасибо

[VLAD-D]

Сообщение от Сибиряк

За рулем какой номер и год? Спасибо

№1, 2014 год

[Дрюня 407]

Нафиг читать зр,когда в теме уже всё пройдено? Они вам азбуку по новому перефразируют? Вспоминаю их советы по укорочению патрубка интеркулера на 50 мм Главная дорога-2 в картинках имхо

[jak7907]

Сообщение от Дрюня 407

Накой хер забивать бошку количеством сажи,если точное количество её там находящееся никто никогда не узнает.

Прально.Единственное,что нужно помнить,сажа в трубках дифдатчика не дожигается,а ЭБУ,основываясь на данных последнего дрючит наше авто прожигами со всеми вытекающими ,так сказать.

Нашёл ещё один девайс,который страдает от прожигов СФ,это свечи накаливания.Оказывается они активно участвуют в этом процессе,укорачивая,как следствие,свой жизненный ресурс.

[Жека]

Каким образом? Ведь они только для пуска и небольшого прогрева существуют ?

[Kammerton]

jak7907, откуда узнал? Первый раз об этом слышу.

[jak7907]

За рулём №1 2014 стр 173 "подсвечник".