[Kammerton]

У АКПП New Actyon есть так называемый режим прогрева.
Обычно используется, когда температура рабочей жидкости АКП ниже 20 °C.
В целях ускорения прогрева АКП при температуре ниже 20 °C не используется блокировка гидротрансформатора.

А не здесь ли собака порылась?
Машина тупит после стоянки, а потом, через некоторое время начинает рвать из-под себя. Я это тоже замечал.
А сейчас на улице около нуля, т.е. коробка остывает за небольшое время.

[YuriY]

Не, у меня наоборот все - машина рвет из под себя после стоянки, а вот после прогрева - минут через 20, а особенно после 30 минут в пробке - как раз начинает тупить по страшному. Если встать, заглушить, постоять 5 минут и опять поехать - то некоторое время опять едет нормально. Если включить ручной режим - тоже нормально в нем.

[SQUAD]

Проехал больше 400 км после прошивки, ситуация ухудшилась. Теперь постоянно при активном разгоне машина вподает в "тупняк". Записался к ОД посмотрим что скажут

[DVP]

Помоему все это долбаный фильтр сажевый. Все беды из за него. Сигнал дает и начинает душить. Все ошибки по фильтру.

[Тимочка]

ездил в Москву туда и обратно, соответственно скоростной режим 80-120, в обгонах 140-150... набор скорости, в основном после заправок, кик дауном...
утром сегодня сел за руль и машину не узнал, взрывается моментально, но стало заметно переключение передач на автомате..

[чарли]

Топливный фильтр дилер смотрел?Или Ваш ОД по наименьшему сопротивлению идёт,всё описанное сильно смахивает на последствия езды на парах в баке зимой-скорее всего значительная часть фильтрующего элемента эмульсией подпорчена...хотя как вариант на всасе нечто живёт отдельной от автомобиля жизнью,например ветошь или ещё какая плавающая живность!

[Жека]

после прожига вернуласъ былая прыть

[SQUAD]

Ну вот все гениальное просто. После 3 часового ковыряния в мозгах автомобиля(без результатного). Был продут воздушный фильтр и автомобиль полетел. Пока все ок

[D505]

у меня вот такая история:

стар с места на перекрестке с тапкой в пол при повороте налево с некоторой долей вероятности закончится скачком оборотов до красной зоны при переключении АКПП где-то то ли со 2й на 3ю то ли с 3й на 4ю и переходом коробки в аварийный режим до последующего передергивания зажигания

максимально возможный резкий старт с места с последующим движением по прямой или поворотом направо отрабатывается коробкой нормально

не понятно, но привык, делаю скидку что газ при повороте налево надо давить без фанатизма
я вижу на тахометре этот рывок и чувствую задом

за 8тыс дважды уходил в аварийный режим при соблюдении вышеописанной последовательности действий, но надо реально упереть газ в пол с места

[finn48]

я так делал, у меня пробуксовка пошла с 1 на 2 и ESP сработала ) вот когда так срабатывает, тогда обороты и под красную зону доходят, но коробка не уходила в аварийный режим) ESP плавно переходила в режим ожидания и машина снова на ходу)

[D505]

да, буксует и есп срабатывает, а когда налево, какое то перераспределение моментов в дифференциале неправильное, хз вобщем... налево не любит ходить)

[finn48]

в любом повороте так будет) да норм это все)

[D505]

просто не могу понять с какой на какую передачах это происходит, мож удалось бы избегать такого если на старте переключать селектор в "М" и задавать максимально возможную передачу - 3 или 4.

[finn48]

просто ESP выключай)

[D505]

оно запарило, ей богу...)

[finn48]

ну тогда в городе выключай, а как за город будешь вырываться включай
я вчера покатался без ESP, в поворот резкий входит уверено со свистом и без сноса оси, только черные следы на асфальте остаются) хочу штатную резину ушатать) но зараза цепляется хорошо)