[Сергей_NVKZ]

Понятно что вариант один снимать шкив и готовить сальник на лобовину

[DEN 007]

Сообщение от Сергей_NVKZ

Понятно что вариант один...

Для начала, попробовать выставить ВМТ поршня 1-го цилиндра, и проверить метки РВ. Считаю это более точным методом, т. к. и метка на звезде КВ может оказаться "наобум Лазаря".

[Сергей_NVKZ]

Это уже делал не раз выше всё фото выложил.

[ridik]

Сообщение от искендер

.В идеале конечно проверить просто геморно это.

Ни какого гемора. Я сегодня эту процедуру проделал за 15 минут, и оказалось не зря!

искендер правильно пояснил, именно это я и смотрел. И сальник поменять можно и потом,при случае.

[Алексей 13]

ridik
Я бы не стал так делать. Возни больше. и лишнего движения.
Тем более у него нету для этого "дур машинки".
Просто при ВМТ и "индикатором" в свечном колодце-картина будет ясна.
Как только ВМТ "пойдет" вниз-по распредвалам метки должны пересечь "границу".
Не знаю как объяснить доступно.

[ridik]

Я понл, но не укаждого есть " индикатор". И порой его сложнее найти чем пневмопистолет. А сдесь любой мыслящий человек проанализировав метки сделает правильный вывод.

[Алексей 13]

ridik
Согласен. Ну мой индикатор-это

2017-06-27%2014-52-38[1].JPG

Хотя редко-ну бывают "косячки".
Цепь толи изначально, толи перескочила на колене(сомневаюсь, последствия были бы...)- но она стоит не на внутреннем звене-а на внешнем. И достаточно часто это бывает. Из 10 машинок-2 такие как правило попадаются.

[ridik]

Сообщение от Алексей 13

Ну мой индикатор-это.
редко-ну бывают "косячки"

Даже с ним надо иметь большой опыт.
Тут какраз похоже косячок.

[Алексей 13]

Опыта-хватает. За-глаза .
Это машинка ( точнее фото)-где метки на распред валах были установлены не верно. Осилил сразу без ошибок-ну остатки "мозга", пришлось "включать"

[ridik]

Косячок-я имел ввиду проблемы у автора.

[Алексей 13]

Я не берусь судить-визуально все в норме.
В "Живую"-надо смотреть.

[Искендер]

Самый верный вариант,а так гадание на кофейной гуще и лишних предположений.

[Сергей_NVKZ]

Завтра после работы договорился с бур машиной открутить болт шкива колен вала
и все сомнения развеются и фото обязательно сделаю,вчера был в СТО там сказали так уверенно что это не ГРМ, на воскресенье записали на диагностику , ОД на звонки не отвечает может закрылся ,он один у нас.

[Искендер]

Так может диагностики подождать,а потом уже по результатам принимать решение,о ходе дальнейших мероприятий.

[Сергей_NVKZ]

Это для себя убедиться чтоб наверни ка,шкив скинуть это не проблема,убедиться да,
потому что я не могу понять внутренняя или наружная пластина цепи должна совпасть
с меткой звезды колен вала,а как же все три метки ГРМ совпадают,после снятия шкива если все метки совпадают то дорога одна в СТО на диагностику,посмотрим что там скажут.

[parbor]

Не успел удивиться несовпадению распредвальных меток,как сразу же и попал такой экземпляр в работу. Плунжер вылез весь,перескочить не успела. Растянута более,чем на звено-около 10мм. При этом метка впускного РВ прошла свое вертикальное положение на 0,5 мм даже на растянутой цепи. А на новой 2мм от риски. Контроль был по вертикальному положению лысок под ключ 22 и попаданию внутренних пластин на метку звезды. Лучше вовсе без метки,чем так-всего на зуб....

[Сергей_NVKZ]

Сегодня снял шкив колен вала и КК без изменений
метки все чётко совпадают,что можете сказать по этому поводу?
все мозги уже сломал,короче еду в воскресенье на диагностику,
есть какие нибудь мысли по этому поводу спецы? фото прилагаю.