Результаты опроса: Как Вы считаете, режим 4WD LOCK на Вашем Актионе муфту всегда блокирует жёстко?
|
Дизель, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
36 |
7.73% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
41 |
8.80% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
26 |
5.58% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
13 |
2.79% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
25 |
5.36% |
Дизель, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
15 |
3.22% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
16 |
3.43% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
68 |
14.59% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
35 |
7.51% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
11 |
2.36% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
37 |
7.94% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
23 |
4.94% |
|
|
13.12.2012, 22:28
|
#86
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Povar, а почему тебе так кажется?
Кстати, каждый раз когда ты нажимаешь на газ - ты пользуешься полным приводом.
|
|
|
13.12.2012, 23:24
|
#87
|
Участник
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 145
|
я имел ввиду не на асфальтированных дорогах, а на легком бездорожье, когда нагрузка несколько иная.
а потом я не уверен, что при каждом нажатии на газ включается задний привод, ведь в штатном режиме (если нет пробуксовки передних колёс) работает только передний привод
__________________
New Actyon, бензин, 149 л.с., МКП, 4WD
|
|
|
14.12.2012, 09:18
|
#88
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
попробовал вчера схему когда перед в яме ледяной, зад просто на ледяной корке. отпускаю тормоз и машина без моей помощи сама вылазит на автомате. меня не устроило это, тогда решил зажать тормоз и нажать гашетку, при таком эксперименте в режиме LOCK все 4 колеса начинают грести, но перед этим нужно ESP отключить ...
|
|
|
14.12.2012, 10:18
|
#89
|
Местный житель
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 465
|
Цитата:
Сообщение от POVAR
я имел ввиду не на асфальтированных дорогах, а на легком бездорожье, когда нагрузка несколько иная.
а потом я не уверен, что при каждом нажатии на газ включается задний привод, ведь в штатном режиме (если нет пробуксовки передних колёс) работает только передний привод
|
POVAR, прочти соседние ветки перед тем, как заявлять подобное, там написаны результаты измерений напряжения на муфте осциллографом. Четко видно, что при нажатии на газ муфта блокируется и момент передается назад без пробуксовки. Не надо вводить в заблуждение других.
__________________
SY Korando (New Action) 4WD механика 175 л.с.
|
|
|
14.12.2012, 10:27
|
#90
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Povar, немного не так. Зад подключается всегда при определенном уровне нажатия на педаль газа, этот уровень чуть больше чем плавный разгон. Например на бездорожье ползешь в грязи, начинаешь вязнуть, соответствеено прижимаешь газ и в этот момент полный привод моментально подключается, муфта схватывает быстрее чем двигатель начинает повышать обороты. Ну и, соответственно, муфта отключится при отпускании газа.
О, Портал уже отписался
|
|
|
14.12.2012, 10:33
|
#91
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
finn48, значит передаваемого момента при старте в локе хватило, чтобы сразу провернуть задние колеса. Дальше муфта уже не отпустит, а мозги будут только усиливать ее хватку.
|
|
|
14.12.2012, 11:45
|
#92
|
SYClub Russia ClubCard
Регистрация: 10.06.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 11,135
|
забыл сказать что сначала съехал передними колесами, только потом LOCK нажал, для чистоты эксперимента... просто на автомате сложнее сделать чтоб сразу с пробуксовкой рвануть, пришлось такую манипуляцию делать... итог эксперимента меня порадовал и еще раз подтвердил мои предположения что все в норме.
ЗЫ: еще пробовал по другому, передние колеса уперлись в бордюр с ледяной коркой высотой как раз под защиту, зад на асфальте, в итоге буксовало переднее правое колесо об бордюр, левое молчало и зад не буксовал, залез так и так делайте выводы сами)
|
|
|
15.12.2012, 01:02
|
#93
|
Участник
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 145
|
Цитата:
Сообщение от PortalX
POVAR, прочти соседние ветки перед тем, как заявлять подобное, там написаны результаты измерений напряжения на муфте осциллографом. Четко видно, что при нажатии на газ муфта блокируется и момент передается назад без пробуксовки. Не надо вводить в заблуждение других.
|
Прошу прощение за моё невежество.
Я просто излагал свои наблюдения за машиной и прочитанную инфу в интернете.
__________________
New Actyon, бензин, 149 л.с., МКП, 4WD
|
|
|
15.12.2012, 13:50
|
#94
|
Завсегдатай
Регистрация: 08.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,663
|
Сегодня разгонялся по голому льду (дорогу залило водой и она замерзла). Пытался добиться пробуксовки...не получилось, машина очень уверенно набирала скорость без свякого намека на пробуксовку. Полный привод очень нравится
__________________
New Actyon 2012 Petrol. Original EAX - продан.
Kia Sportage 3 Petrol АКПП АWD
|
|
|
15.12.2012, 16:17
|
#95
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
|
При равномерном движе-
нии, когда скорости колес одинаковые,
крутящий момент подается на корпус
муфты . Диски управляющей муфты
разомкнуты. Ведомый и ведущий диски
неподвижны друг относительно друга и вра-
щаются вместе с ведомым валом муфты ,
соединенным с валом главной передачи
задних колес. Крутящий момент на задние
колеса не передается.
Как только колеса передней оси начи-
нают проскальзывать (угловая разница
15–20 градусов), блок управления полным
приводом подает сигнал на электромагнит-
ную катушку . Под действием магнит-
ного поля якорь притягивается к ней
и сжимает диски управляющей муфты ,
которые соединяют ведущий диск с корпусом
муфты . Из-за разности их скоростей веду-
щий диск проворачивается, шарики сме-
щаются по наклонной направляющей канавке
и сдвигают ведомый диск, который сжимает
диски главной муфты, – муфта включена.
Для отключения муфты блок управления
снимает сигнал с катушки, диски управля ющей
муфты размыкаются, ведущий диск проворачи-
вается, шарики возвращаются в исходное поло-
жение – диски главной муфты размыкаются.
Это произойдет не только при установившемся
равномерном движении, но и при срабатыва-
нии антиблокировочной системы и системы
динамической стабилизации.
Чтобы сберечь муфту от повреждений
в тяжелых условиях, предусмотрена защита.
При нагреве масла в редукторе до 100 гра-
дусов блок управления отключает муфту
и не включит ее до тех пор, пока температура
не понизится до 60 градусов.Ну вот как-то так ответили империалисты и если я правильно перевёл?Сейчас ищу подобный отчёт о работе муфты на Мазде сх5-там вроде аналогичная схема работы.Извините заранее за орфографию-некогда править письмо
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
|
|
|
15.12.2012, 16:24
|
#96
|
Участник
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 145
|
Цитата:
Сообщение от чарли
При равномерном движе-
нии, когда скорости колес одинаковые,
крутящий момент подается на корпус
муфты . Диски управляющей муфты
разомкнуты. Ведомый и ведущий диски
неподвижны друг относительно друга и вра-
щаются вместе с ведомым валом муфты ,
соединенным с валом главной передачи
задних колес. Крутящий момент на задние
колеса не передается.
Как только колеса передней оси начи-
нают проскальзывать (угловая разница
15–20 градусов), блок управления полным
приводом подает сигнал на электромагнит-
ную катушку .
|
Так значит я не ошибся в штатном режиме задние колёса не подключаются? только при пробуксовках?
Кто же прав из Вас господа?
Объясните
__________________
New Actyon, бензин, 149 л.с., МКП, 4WD
|
|
|
15.12.2012, 16:29
|
#97
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
POVAR Вы чему больше вирите, словам или осцеллографу?
__________________
Ssang Yong Actyon 2012 бензин МКП AWD Elegance+ (продан)
|
|
|
15.12.2012, 16:38
|
#98
|
Участник
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 145
|
Дело в том, что сигнал может и подается, но уровень такой, что муфта не замыкается, а потом бывает т.н. "ток утечки"
До покупки Актиона я интересовался принципом работы и в разных источниках пишут то же, что и наш одноклубник Чарли
__________________
New Actyon, бензин, 149 л.с., МКП, 4WD
Последний раз редактировалось finn48; 16.12.2012 в 20:29.
Причина: цитирование
|
|
|
15.12.2012, 16:50
|
#99
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
Есть видео и как мне показалось, люди которые делали измерения умеют пользоваться этим прибом и понимают, что он показывает. Там, что ток утечки 12 вольт? Вы видео видели? После его просмотра даже не специалист поймёт, что там как работает.
__________________
Ssang Yong Actyon 2012 бензин МКП AWD Elegance+ (продан)
|
|
|
15.12.2012, 16:53
|
#100
|
Участник
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 145
|
а можно ссылочку в личку, если не сложно, буду очень благодарен
__________________
New Actyon, бензин, 149 л.с., МКП, 4WD
Последний раз редактировалось finn48; 16.12.2012 в 20:30.
Причина: цитирование
|
|
|
15.12.2012, 17:33
|
#101
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Povar, вот тема http://www.syclub.ru/showthread.php?t=4181
Советую ее всю просмотреть и прочитать.
И еще, два заблуждения о нашем типе ПП, которые муссируются везде:
1. "Блокировка муфты" - на самом деле никакой блокировки нет, есть разная сила сжатия фрикционов муфты. При достаточной силе сжатия поведение авто напоминает авто со свободным межосевым дифференциалом, который заблокирован, отсюда, видимо, и пошло название - "блокировка муфты".
2. "В автоматическом режиме задний привод подключается при пробуксовке переднего" - на самом деле он подключается раньше (по крайней мере на НА), у нас педаль газа электронная (или как там ее правильно называть) и мозги авто еще ДО передачи усилия в трансмиссию, способны понять, какой момент сейчас пойдет на передок и сжать фрикционы муфты с необходимым усилием. А вот увидеть это все невозможно, явно мы можем видеть работу ПП привода только при пробуксовке, отсюда ноги растут у этого заблуждения.
|
|
|
15.12.2012, 18:24
|
#102
|
Новичок
Регистрация: 11.09.2012
Адрес: сыктывкар
Сообщений: 48
|
что бы подрубилась зад.ось нужно выполнение двух условий: 1- это сигнал на муфте, 2-чтоб шарики разьехались( а разьедутса они только при разности врищенния дисков). стоя на месте и нажав лок сигнал идёт но шарики стоят на месте и муфта ещё не самкнулась.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|