|
|
30.03.2018, 22:08
|
#86
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
катализатор и сажевый в одной банке-пусть катализатор(если целый) не трогают,сажевый аккуратно вынут-не нужен будет пламегаситель-дымить не будет да и запах поменьше
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
30.03.2018, 22:16
|
#87
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
для авто с сажевым фильтром вообще то масло с допуском 229.51 идет-из-за этого все Ваши болячки-закоксовка -может торопитесь с хирургией?
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
30.03.2018, 22:42
|
#88
|
Новичок
Регистрация: 09.10.2017
Адрес: StupiNo
Сообщений: 49
|
На всех форумах есть информация,что на сборке соллерс нет сажевых. И про масло тоже пишут - если наша сборка 229.5, а если кореец только 229.51. Надо похоже поменьше читать на ночь). Смысла в сажевом фильтре не вижу. Как и система егр. Теперь вопрос что поставить - прямую трубу или пламегаситель? Разница в 2 раза по цене. Знал бы, что есть сажевый давно бы его выкинул
__________________
Actyon sports II, D20DTR, свап 5G-tronic, 181 hp, 4WD
|
|
|
01.04.2018, 12:05
|
#89
|
Новичок
Регистрация: 09.10.2017
Адрес: StupiNo
Сообщений: 49
|
Итак. Сажевый фильтр? Давай, до свидания! выбили керамику, на ее место поставили пламегаситель. Особой разницы в динамике не почуствовал. Теперь больше вылетает черного дыма при резком нажатии на газ. И запах как после КАМАЗа, или автобуса. Что касается турбины, то в прошлый раз она была в саже. в этот раз сажи немного, но одну из лопаток по какой то причине подклинило. Проникающая смазка + очиститель карбюратора и она опять как новая. Только вопрос надолго ли. Будем посмотреть.
__________________
Actyon sports II, D20DTR, свап 5G-tronic, 181 hp, 4WD
|
|
|
01.04.2018, 21:07
|
#90
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
Воттт!А я говорил,что катализатор лучше оставить....дымить и вонять на дороге-как то не удобно,возраст и седая голова не позволяет....А сейчас будете как танкист,который дымовую завесу ставит
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
01.04.2018, 21:14
|
#91
|
Новичок
Регистрация: 09.10.2017
Адрес: StupiNo
Сообщений: 49
|
Там одна банка сразу после гофры. Катализатора нет. В банке сажевый фильтр и более ничего. После фильтра прямая труба до глушителя. Труба, кстати, отличного качества - толстая и не ржавая ( нержавейка или нет хз). После сажевого нет никаких датчиков, а это значит, что никаких обманок/ прошивок не требуется ( для тех, кто сомневается - удалять или нет).
__________________
Actyon sports II, D20DTR, свап 5G-tronic, 181 hp, 4WD
|
|
|
01.04.2018, 21:18
|
#92
|
Новичок
Регистрация: 09.10.2017
Адрес: StupiNo
Сообщений: 49
|
Да какая дымовая завеса))) так, выплюнет не больше заядлого курильщика после затяжки. Запах таки да. Зато давление в выхлопной теперь по минимуму, движке легче однозначно
__________________
Actyon sports II, D20DTR, свап 5G-tronic, 181 hp, 4WD
|
|
|
08.05.2018, 05:55
|
#93
|
Новичок
Регистрация: 26.09.2017
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11
|
Всем доброго. Ребят подскажите по турбине, поставил двиг контрактный завели а турбина живет своей жизнью видео: https://youtu.be/xJALacTgsdU ошибка Р1045, электро привод актуатора менял без из изменений. Сама турбина издает звук легкого свиста. что на холодную так и на горячию.
__________________
Санг ёнг актион спорт2 D20DTR 12г.в на палке
|
|
|
09.05.2018, 15:54
|
#94
|
Местный житель
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Суровый город
Сообщений: 732
|
Alex42nk электроника чудит. имхо дело не в турбине.
|
|
|
21.10.2018, 21:02
|
#95
|
Новичок
Регистрация: 09.10.2017
Адрес: StupiNo
Сообщений: 49
|
Вчера обратил внимание, что патрубок турбина-интеркулер слегка в разводах - потрогал, масло. Вечером делал антикор рамы, снял защиту. Видно, что патрубок в разводах, и турбина в разводах. Капель никаких нет, просто нет сухости. В сервисе сказали, скорее всего картридж погиб, отсюда и масло. К сведению, расхода масла нет никакого, дым не летит вообще при любых условиях. Пока не париться?
__________________
Actyon sports II, D20DTR, свап 5G-tronic, 181 hp, 4WD
|
|
|
22.10.2018, 00:21
|
#96
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
У нас катализатор и сажевый в одной банке стоит.
по турбине-у всех она малость запотевшая.картридж не трогай пока,лучше куллер сними промой
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
22.10.2018, 21:37
|
#97
|
Местный житель
Регистрация: 16.08.2013
Адрес: Можайск
Сообщений: 467
|
Посмотреть люфт турбины, если есть - готовиться к замене. Ну и теперь внимательно следить за турбиной.
__________________
Actyon Sports D20DT (141) АКПП 4WD 2006 г.в.
|
|
|
22.10.2018, 21:55
|
#98
|
Завсегдатай
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Оренбург
Сообщений: 2,373
|
минимальный люфт присутствует даже на новой.понять разницу между допустимым и критичным-вопрос опыта.
Совет:время от времени снимай патрубок и шевели ось,смотри на предмет замаслености внутренней поверхности патрубка-что то не понравится-откладывай денги на картридж....как то так.
Мыть куллер и делать ему ревизию на предмет утечек по хорошему нужно раз в пол года.
__________________
Korando Sports, D20DTR ,6 A/T АКПП, 4WD 2012
|
|
|
22.10.2018, 23:34
|
#99
|
Новичок
Регистрация: 09.10.2017
Адрес: StupiNo
Сообщений: 49
|
Масложор - это показатель? И он здесь будет присутствовать или необязательно? Ещё был не затянут хомут на патрубке. Затянул на пару оборотов винта. Пока наблюдаю...
__________________
Actyon sports II, D20DTR, свап 5G-tronic, 181 hp, 4WD
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|