[An-Z]

А далее только успевай самолет в кадр ловить да фиксировать, хотя из-за резких порывов ветра орудовать полуметровым телеобъективом было не просто.. После брутальных "Торнадо" пошла вереница изящных французов

[An-Z]

Между посадок умудрился взлететь чешский С-295

[An-Z]

Между французами вклинилась группа австрийских SAAB 105OE, участие в учениях этих учебных самолетов вызывало вопросы и иронию - Австрия уже лет 15 их мечтает на что то заменить..

[An-Z]

дебютанты "тайгер мит" -палубные "Рафаль-М"

[An-Z]

Арендованные Чехией шведские "гриппены". Про их окраску говорили, что её придумывали злоупотребляя абсентом. Первый вариант был придуман во время употребления, второй после..

[An-Z]

Турецкие F-16 всегда ярко и эффектно окрашены

[An-Z]

Лирджет увешанный контейнерами РЭБ - изображает на учениях "бандита" ставящего помехи.

[An-Z]

Бельгийские F-16 окрашены не так ярко и эффектно как "турки", но совершают посадки по очень пологой глиссаде, поэтому можно получить эффектный кадр садящегося самолета на фоне земли..

[An-Z]

Польские F-16 вообще скромняги в плане окраски, но имеет на фюзеляжи конфорные топливные баки

[An-Z]

Совершенно неожиданно для всех (многие фотографы уже упаковались) взлетел легкий транспортный самолет Do-28? самый неожиданный участник "Тайгер мит 2014"

[An-Z]

Удовлетворенные свернулись и мы. Решили испытать счастья - найти аэродром Хон и попытать споттерскую удачу, вдруг что и там заснимем. Аэродром нашли не сразу заплутав в одноименном городке. Его местонахождение нам прояснил сотрудник автозаправки, выезжаем из городка, сворачиваем к какому то хуторку, дорога становится грунтовой, проезжаем лес и упираемся в забор авиабазы, где виднеется долгожданный "Орион". Чтоб его нормально сфотографировать пришлось немного прогуляться по лесу.

[An-Z]

Осмотревшись, мы поняли что мы находимся в самом конце взлётно-посадочной полосы, а чтоб что то снять на посадке надо перебираться на её торец. Подойдя к машине услышали звуковые сигналы, оказалось что мы мешаем проехать лесному монстру -мегааппарату которые деревья срезает, освобождает от сучьев и распиливает на бревна установленной длины. У него колесо выше моей машины - жуть. Оператор монстра попросил освободить дорогу и спросил кто мы и что мы тут делаем. Объяснил что мы авиационные фотографы -фотографируем самолеты и спросил можно ли проехать дальше. Он сказал что можно, но лучше не оставлять машину на обочине у дороги, так как мы им можем помешать проехать и их агрегаты могут её повредить.. Поехали дальше, тут грунтовка свернув вылезла на узкую асфальтированную дорожку, не долго думая свернул на неё и через пару минут повстречались с гуляющей семьёй бюргеров. Папик был в ярости, он подскочил к машине и начал что то возмущенно тарарторить, я лишь уловил что мы на частной территории. А тут над аэродромом появился "Трансаль" С-160. Мы не стали продолжать общение и извинившись, ретировались искать объезд, в пути наблюдали посадку этого самолета. Нужное место мы нашли, но больше самолетов не было, а после 18.00 у них военные не летают, берегут покой граждан.

[An-Z]

В общем день был насыщенный и удачный в по сделанным фотографиям.
Каждый вечер, как только нам стоило заняться ужином нас навещала пара хозяйских овчарок. Первым приходил степенный бернский красавец, он очень смущался фотоаппарата и стоило его только достать, он всегда отворачивал морду и разворачивался задом, а если попытки сфотографировать продолжались, разворачивался и уходил. Вторая овчарка, игривая девочка, получив от каждого порцию ласки притаскивала игрушку и требовала игр. Правда хозяин не давал им особо разыграться, через некоторое время он как то "цыкал" и собаки мигом уходили по местам..

[An-Z]

Следующим утром нам предстоял переезд на 250км в Данию к аэродрому Каруп. Завтра там проводился "Danish Air Show", а сегодня был споттерский день, на который мы не успели зарегистрироваться, поэтому решили ехать под забор, пофотографировать садящиеся самолеты. Погода шептала, что денек будет солнечный. Загрузившись, распрощались с хозяином дома. Он попросил минуточку подождать, мол у него для нас небольшой подарок. Вышел с фотографией самолета Е-3А, вручил её мне со словами - в последние годы я летал на этом самолете.

[An-Z]

Жаль, что он не рассказал нам об этом раньше, нам было о чем поговорить..
Путь до места назначения прошел спокойно. То что мы въехали в Данию поняли по дорожным знакам обозначающим съезды-въезды на автострады и характерным названиям населенных пунктов, ну и ограничению скорости на автобане до 130км/ч. Где то полдесятого мы были у авиабазы Каруп, свернул на заранее примеченный в "гуглмап" съезд, вышли из машины осмотреться и сфотографировать SAAB J-35"Дракен" стоящий на въезде авиабазы.

[An-Z]

На дорожках у авиабазы висят такие предупредительные таблички

[An-Z]

Но так как там шаталось несколько человек с фотоаппаратами, мы поняли что на знаках ничего страшного не содержится. Подошли к машине забрать фоторюкзаки, только их достали, тут к нам подъехал военный VW "Транспортер" с тремя солдатами. Они спросили - вы фотографы? Ответили, да, конечно. Они, так что вы тут стоите, езжайте на аэродром, сегодня всех туда пускают. Мы объясняем что мы пропустили регистрацию и поэтому на аэродром не можем попасть. Они говорят, что сегодня пускают всех, мол подъезжайте к КПП и попросите пропустить. Поблагодарив, поехали к КПП. Дежурной по КПП объяснили кто мы такие и чего хотим, она попросила подождать минуточку. Она с кем то минуту поговорила по телефону, потом сказала, что мы приехали слишком поздно, всех желающих уже сопроводили на аэродром. Попросила развернуться за КПП и покинуть территорию базы. Но мы не сильно расстроились, так как знали, что завтра на авиабазу мы попадем. С аэродрома уже неслись звуки работающих моторов и запуски двигателей и мы поспешили занять заранее присмотренное место на полянке.
Первыми в воздухе появились учебные самолеты Т-17 датских ВВС