[Alexor]

Если пилили не много и затупившаяся цепь была новой, то совет, купите еще 2 цепи. Старую заточите. И меняйте их поочередно.
Т.к. цепь в процессе эксплуатации растягивается и "растягивает" звездочку на шине и на барабане.
Если пилить одной цепью и точить ее постоянно, после того как она полностью сточится, купив новую и поставив на старую шину, то ее будет рвать часто, т.к. звездочки уже разношены.

Шину кстати не забываем переворачивать периодически.

Обычно правило, 3 цепи на одну шину и звездочку (в Партнере она с барабаном идет). Дальше покупаем все новое (шина, 3 цепи, барабан).

p.s. Кстати по Партнеру 350, не знаю чем S отличается от обычного, но раньше на Партнерах картер был пластиковый, следите за нагревом, т.е. долго без перерыва им нельзя работать. Самое часто было плыли шпильки крепления шины. А ремонт, только замена картера, экономически не целесообразен, стоит больше половины пилы.

[серега моторист]

Не пилите землю- и все будет нормуль,и незабывайте что у вас вруках всеголишь кусторез,а не пилорама...

пс.пс-больное место партнера -маслонасос ,следите за подачей...

[Докер]

Спасибо за информацию.

[x-Rust]

Сообщение от Alexor

Партнерах картер был пластиковый, следите за нагревом, т.е. долго без перерыва им нельзя работать. Самое часто было плыли шпильки крепления шины. А ремонт, только замена картера, экономически не целесообразен, стоит больше половины пилы.

Штиль 180 тож полупластиковый - однако проблем перегрева не замечал

[Alexor]

Когда работал в сервисе с перегретым картером носили только Партнеры.

Других пил не носили. Бытовые Штили, Хускварна, Олеомак, екхо и пр. продавали очень много.

[Регион 11]

Покупал Бате в подарок Партнёр 371 по моему. Короче лет пять ему и всё пашет... Правда пользуется редко 2,3 раза в месяц. кроме двух цепочек и бензина с маслом ничего не покупал и не менял.

[серега моторист]

Если у вас замолчала ушм не отчаивайтесь частой причиной может быть регулятор скорости,вскрываем крышку смотрим щеточный узел и якорь на прожиг звоним питающие провода и включатель.если все внорме значит он родимый ну если нет возможности поменять внем эллементы схемы,или целиком,просто отсекаете его и соединяете напрямую,2провода вход и 2выход и все можно работать,кстати скорость машинки заметно возрастает так как нет потерь на регуляторе.Удачи

[серега моторист]

Добрый вечер!красивое название термопот-действительно пока дождешься вспотеешь.Речь пойдет о чудо чайниках мысль из швеции- изготовлено как всегда в китае- АЛПИНА и ЯКОВ -прикольно,знаете эти чайники боятся воды,а кипятить я вам просто в них не рекомендую.потомучто они быстро выходят из строя, но только по истечении двух недель -зараза,термо реле немного поработав исправно ,начинают жить своей жизнью,сырую воду не доведя до кипения ,сваливаются в дежурный режим подогрева.попил чайку начальничек в отделе и как то некомфортно ему стало...и понеслась,так что увидите это чудо проходите мимо,да и не экономичные они,жруть энергию постоянно,тены ленточные накладные очень ненадежные-так что если задумали чтобы кипяточек был завсегда-элтермос будет надежней и практичней.

[white-john]

+1
пользовались, чинили, пользовались, выкинули с облегчением. проблем доставлял термодатчик и тен

[серега моторист]

Добрый вечер всем !поговорим о карбюраторах 2т,ну и вопще о топливной,система питания двигателей и ее болячки очень похожи на наши болезни ,нас грешных,всякие там тромбы,склероз,недостаточность(денег),итд и тп,так вот,о чем это я,- да где же нас ждут засады не очень молодой бензотехники если она не хочет заводится ,если конечно есть искра и компрессия:
начнем с заборника если вы не пользовались агрегатом более двух лет и оставили в нем топливо- заборнику может приснится кирдык,но и не только по этой причине он просто может наглотатся всякой шняги со временем из нашего дистилированного топлива,если на карбюре есть подкачка ,она ведет себя очень странно,при нажатии очень долго возвращается назад-есть повод проверить заборник(и не только),если ее (подкачки)нет его нужно проверять в тупую,фильтр дожен продуваться ртом(вредно для здаровя ,а что делать)вопщем гляньте на него не забит ли он осадком распада(ржавый такой),далее шланг подачи,силикон,но иногда в них образуются кольцевые трещины ,проколы с отверстиями с иголку,их нужно обязательно помять,потрогать.девченки знают,далее корбюр ну тут есть тоже неуансы,не будем говорить о поточных и поплавковых ,сразу о гебридах два в одном и насос и смеситель,если у вас все нормуль с подачей до карбюра и тишина при старте вскрываем крышку со стороны входного бензо штуцера.оккуратно запоминая расположение прокладок,находим сетку-фильтр -первая засада, вытаскиваем ее и промываем в расстворителе,далее проверяем диофрагму насоса-похожа на ускорительную от жигулей,на предмет герметичности(обычно к ней притензий нет)обращаем внимание на игольчатый клапан.отварачиваем оккуратно винтик который держит рычаг и пружинку иглы,проверяем жиглер иглы на зашлакованность,еще нужно обратить внимание на клапана подачи,они должны плотно прилегать к корпусу и не тапорщится,клапана составляют одно целое с прокладкой после диафрагмы через проставку т.е.прокладка резиновая или полимер с вырезанными в ней лепестками -это и есть клапана (наличие-две)ну вроде и все по топливу.Да еще есть три винта регулировки верхний можете крутить(заслонка) винты H,L лучше не трогать...

Если есть вопрсы я к вашим услугам.
Спасибо за внимание.

[Andr72]

Сергей,спасибо,очень интересно и полезно!
Пару вопросов.Смешаный бензин с маслом-срок хранения и использования?
Надо ли чистить на 2-х тактных двигателях (пилы, триммеры)выхлопную систему?если да-период?

[серега моторист]

смесь бензин сезон,не рекомендую пустой бак в зиму,замутили грам 150 поздней осенью, завели,весной слили и свежачка в работу.
чистить надо- но честно когда здохнет поршневая....или когда работаете на неправильной смеси,много масла .обычно забивается сетка на выходе снаружи,ито это бывает не часто.

[Andr72]

Спасибо!Значит все делаю правильно.
Ждем продолжения темы!

[серега моторист]

добавлю,бензотехнику лучше выбирать с карбюрами которые имеют подкачку,легче пускается зимой,да и по потоку и давлению нажатия насоса топлива можно легко определить засаду,тромб.тяжело давится сетка в карбюре,грязь,плохо возвращается -заборник,также быстро возвращается-или наличие крупных пузырей при прокачке- шланг негерметичен .

[Докер]

Сергей сломался погружной насос "Водолей" (работа на сухую), что посоветуете, чинить или купить новый?

[серега моторист]

Гена с праздником!!!Желаю крепкого здоровья!!! Щас спою....так если водохмырь.тьфу водолей вибро чинить можно,если центробеж можно попробовать но легче новый купить.вскрытие покажет.

[серега моторист]

Если обмотка насоса живая ,можно пробовать личить,в вибриках обычно клапана дохнут,гайки отгнивают,регулировка сбивается,в центробежных при сухом пуске реле защиты не выдерживает так что сначало глянуть ,а потом уж выкинуть.