Результаты опроса: Как Вы считаете, режим 4WD LOCK на Вашем Актионе муфту всегда блокирует жёстко?
|
Дизель, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
36 |
7.73% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
41 |
8.80% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
26 |
5.58% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
13 |
2.79% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock блокирует
|
|
22 |
4.72% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock блокирует
|
|
25 |
5.36% |
Дизель, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
15 |
3.22% |
Дизель, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
16 |
3.43% |
Дизель, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
68 |
14.59% |
Дизель, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
35 |
7.51% |
Бензин, МКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
11 |
2.36% |
Бензин, АКПП, ESP. Lock не блокирует
|
|
37 |
7.94% |
Бензин, МКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
38 |
8.15% |
Бензин, АКПП, ABS. Lock не блокирует
|
|
23 |
4.94% |
|
|
23.10.2013, 10:59
|
#1021
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Цитата:
Сообщение от Дрюня 407
Он имел ввиду "кнопку Скрипки",т.е. неотключающегося на 40-ка км задка,и чем это у нас авто так успешно заменяет вышеозвученное у других паркетников?
|
Начнем с классического назначения Режима Лок на паркетниках. Режим Лок предназначался и использовался для того, чтобы не ждать пробуксовки переда для подключения задка (в тяжелых ситуациях такая пробуксовка может быть крайне нежелательна) - муфта максимально блокировалась и все. Также экспериментальным путем было выяснено, что в режиме Лок, при затяжном бездорожье, муфта меньше греется, хотя перегрева муфты я не ловил ни на Туссане ни на НА ни в каких режимах. Минусы такого Лока в в жесткой связи между осями и, соответственно, худшей управляемостью и большими нагрузками на трансмиссию( достаточными для ее повреждения)
В НА подключение задка происходит не только при пробуксовке, а, в первую очередь, по нажатию педали газа. Не при каждом естественно, а при более энергичном. Муфта замыкается до того, как двигатель начнет реагировать на нажатие газа и когда тяга пошла, то она пошла сразу и на перед и на зад. Поэтому, считаю что режим Авто заменяет оба режима, используемые на других паркетниках.
Режим Лок у НА дает новые возможности, а именно он имитирует свободный межосевой дифференциал (такой как, например на гранд витаре). То есть муфта всегда активирована, зад всегда работает. Но при этом сигнал на муфте такой, который позволяет пробуксовывать ее фрикционам, и это дает возможность свободного маневрирования при постоянно работающем ПП. Заметьте, именно постоянный ПП и возможность маневрирования, а это устойчивость Авто на скользких и рыхлых покрытиях. При активном нажатии на газ в режиме Лок сигнал на муфту увеличивается и муфта блокируется сильнее, даже больше чем в режиме Авто.
PS: все вышесказанное - мое мнение, основанное на личном опыте, измерениях и расчетах. Аргументированная критика, опровержения и дополнения приветствуются.
|
|
|
23.10.2013, 11:05
|
#1022
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,115
|
Старые песни о главном
На 100% сжимается муфта при методе Валеры. Т.к. исследования муфты на передачу момента при разном среднем напряжении не проводились (т.е. не опубликованы общественности), то примем, что степень сжимания муфты прямо пропорционально коэф. заполнения ШИМ.
При моих исследованиях, при старте на муфту передается слишком мало энергии, чтобы была адекватная работа на сложных участках пути.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
|
|
|
25.10.2013, 16:28
|
#1023
|
Новичок
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 75
|
Господа,
Прчитал всего пару страниц, но похоже что НАша фишка - не толька НАша. На Спортэйдж такие же симптомы :-)
http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=3227
__________________
New Actyon, D20DTF 175, AWD, AT
|
|
|
25.10.2013, 20:58
|
#1024
|
Завсегдатай
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,326
|
Voffkin, прочитал я всю тему на kiaclub. Совсем не так. У них просто отказывается работать полный привод в похожей на НАшу ситуацию, но только совсем отказывается, то есть полностью.
И еще, у них за 70 страниц обсуждения приведена 1 (одна!) общая схема трансмиссии машины, которая вобщем то ничего не поясняет, ну и так они ничего и не выяснили. У нас же схемы (нормальные, из сервис мануала), расчеты, измерения. Все четко и понятно. Да и работает привод всегда.
|
|
|
27.10.2013, 19:07
|
#1025
|
Участник
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Тамбов
Сообщений: 103
|
Сегодня пробовал четыре режима: (поднимался в дождь по глине в кривую горку).
1- ЛОК не включен, ЕСП включена;
2- ЛОК включен, ЕСП включена;
3- ЛОК включен, ЕСП отключена;
4- ЛОК не включен, ЕСП отключена.
В итоге лучшим по проходимости оказался третий вариант. Итог -с включенной ЕСП машинка очень плохо едет в грязную горку.
__________________
New Actyon, G20D, МКПП, AWD, Elegance+. Уни"ТАЗ" 21110- продал, Сhevrolet Lacetti 1.6 Wagon - ПРОДАЛ.
|
|
|
27.10.2013, 19:30
|
#1026
|
Завсегдатай
Регистрация: 28.08.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,011
|
кириеныч А что в режиме "авто" с выкл. ЕСП не понравилось?
__________________
Ssang Yong Actyon 2012 бензин МКП AWD Elegance+ (продан)
|
|
|
28.10.2013, 13:42
|
#1027
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Сосновый Бор, ЛО
Сообщений: 1,309
|
весь блуд с ЛОКом из-за того, что когда стоим на месте, а ЛОК нажат, на торпеде горит индикатор и все думают, что муфта зажата в этот момент тоже
правильно было бы если бы производитель не поджигал лампочку на торпеде когда машина стоит, а поджигал по факту смыкания дисков
а еще круче было бы если бы "накал" этой лампочки в режиме АВТО соответствовал степени зажатости муфты
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
|
|
|
28.10.2013, 19:34
|
#1028
|
Участник
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Тамбов
Сообщений: 103
|
Цитата:
Сообщение от Андрей-80
кириеныч А что в режиме "авто" с выкл. ЕСП не понравилось?
|
Немного хуже чем на включенном "ЛОКе" (может показалось), но "ЛОК" включал на ходу- это коммент для предыдущего сообщения... На режиме "авто" с включенной ЕСП не поднялся в горку.
__________________
New Actyon, G20D, МКПП, AWD, Elegance+. Уни"ТАЗ" 21110- продал, Сhevrolet Lacetti 1.6 Wagon - ПРОДАЛ.
|
|
|
30.10.2013, 12:27
|
#1029
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
|
кириеныч!А резина какая стоит?
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
|
|
|
30.10.2013, 13:29
|
#1030
|
Местный житель
Регистрация: 05.07.2013
Адрес: Новоалтайск
Сообщений: 289
|
штатка?
__________________
New Actyon, G20D, 149, АКПП, 4WD серый, минималка зовут ХОМА))) 191 000км.
|
|
|
30.10.2013, 17:39
|
#1031
|
Местный житель
Регистрация: 03.12.2012
Адрес: Тюмень
Сообщений: 242
|
В выходные выскакивал с прицепом на подъём градусов 20-25.На прицепе лодка, мотор, вообщем кг 300.Грунт песок с глиной,прилично раздолбаный ранее, после дождя, резина зимняя нордман-4.От реки до подъёма метров 12-15.Длина подъёма тоже метров 10.первая попытка на авто-не долез метр-полтора, зарылся.Со второй на локе выскочил , но машину уляпал в хлам..
__________________
не New Actyon
|
|
|
30.10.2013, 19:24
|
#1032
|
Новичок
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Оренбург
Сообщений: 48
|
главное что вылез
|
|
|
31.10.2013, 10:52
|
#1033
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Сосновый Бор, ЛО
Сообщений: 1,309
|
Вопрос:
Пофиг или не пофиг на автомобиле с AWD устанавливать разницу давлений в 0,2Атм м/у передним и заднем мостом?
Нет-нет, а уже скорость вращения мостов при прямолинейном движении разная. Какие-то потери в муфте должны появиться (средний расход, износ)? Или это все блохи?
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
|
|
|
31.10.2013, 11:45
|
#1034
|
Местный житель
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: ПМЖ
Сообщений: 599
|
Во первых 0,2 почти не меняет диаметр колеса, во вторых у нас почти все время 2 WD. Думаю, что блохи.
__________________
New Actyon дизель - продан
|
|
|
31.10.2013, 12:26
|
#1035
|
Местный житель
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 970
|
Думается эбу такую разницу одномоментно не отследит а по обьему-расстоянию вряд ли считает
__________________
Нью Актион 2013 АВД АКПП бенз элеганс+серебро продан /всех благ всем, прощение и благодарность,вера надежда любовь/
|
|
|
31.10.2013, 13:47
|
#1036
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Сосновый Бор, ЛО
Сообщений: 1,309
|
а, ну да, посчитал сам:
если разница диаметров 1см, то при скорости машины 100км/час в муфте вращение входного вала относительно выходного будет всего 0,2 об/сек
(на колесах: ~13,6 об/сек vs ~13,4 об/сек)
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
|
|
|
31.10.2013, 19:36
|
#1037
|
Местный житель
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: Вологда
Сообщений: 299
|
Эбу отследит точно но полный привод не включить или с небольшим усилием сомкнёт диски что-бы не спровоцировать занос..думаю просто перед оставит и зад по необходимости и не смертельно на скорости а в грязи как обычно ...
__________________
- NA D20T181л.с.AWD,АКПП,N2D4A21,Elegance+,темно-серый.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|