А чем отличаются распорные планки 4ВД и 2ВД? А то правую надо ждать больше 40 дней и ценник в 2 раза выше. И возможно ли на правую сторону поставить перевернутую левую?
Спасибо за инфу, а теперь вообще интересно стало, может тогда от 2ВД имеет смысл поставить?
С перевертыванием проблем не должно быть, единственное, что смущает - на "верхней" стороне распорки есть пластинчатая пружинка, которая упирается в упор колодок. Предполагаю, чтобы дребезга не было. Если ее перевернуть, то пластинка окажется внизу, но в любом случае распорка никуда не денется, она надежно удерживается колодками и пружиной.
Нашел фото в этой теме, отвечу сам себе - пружинку можно переставить, так что заказываю вторую правую.
Всем привет.
Давно тут на форуме ничего не писал.
Пришло видимо время спросить у форумчан
В общем последний год ручник стал шалить. Держать всё хуже и хуже.
Причем, если машина "мордой" под уклон, то схватывает лучше, чем, когда под уклон кормой.
Т.е назад откатывается "веселее" и ощущение, что схватывает одно колесо, а не два.
Ну тема мне знакомая.
Ручником уже несколько раз занимался. То трос клинил, то держать переставало авто на ручном тормозе.
Замены тросов (левый, правый) и замены колодок вполне хватало.
На днях приехал в сервис со стандартным набором, т.е троса (левый, правый) и колодки.
Правда с собой еще прихватил ремкомплект (пружинки, "солдатики" и прочие мелочи).
Диски задние покупать не стал, т.к еще на год должно было колодок хватить.Хотел махнуть все разом в круг и диски и колодки. Возможно зря отложил замену.
Мастер махнул троса, колодки. Ремкомплект вскрывать не стал, сказал, что вроде, как механизмы все работают.
Диск внутри был с выработкой.
Развел колодки до максимально возможного положения.
Ручник все-равно схватывает на 5 щелчке. Странно.
Попросил развести еще, но мастер сказал, что больше нельзя.
Попробовал отрегулировать центральным/передним тросом, но он закис и заржавел весь в месте соединения с "боковыми" тросами.
Сказал, что если его "подтянуть", то кол-во щелков убавится. Но не вышло. Побоялся его сорвать.
Ладно.
Решил поездить пока так и заказать центральный/передний трос на будущее.
Но сегодня (уже вчера) выяснилась засада...
Машина под уклон катиться, даже если ручник на 8 щелчков. Схватывает слабо, только на 9ом.
Это если под уклон кормой.
Если под уклон "мордой", то схватывает на 7ом щелчке.
Вопрос: Что делать?
Замена центрального/переднего троса поможет?
И еще.
Пока трос не заказал, подскажите, кто менял.
Я так понимаю у МКПП и АКПП троса разные по длине.
Кто уже менял на версии с АКПП, какой каталожный номер верный и есть ли заменители?
Просто смущает момент, что в каталоге есть разные артикулы на акпп с опциями STD и DLX.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, AWD, АКПП, Elegance+
А кто сказал, что должно быть меньше??? Нормально - это 4-6.
Нет сейчас требований к количеству щелчков. Главное - это он должен блокировать колеса уверенно, пусть и на 8 щелчке...
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета - передан сыну в ответственную эксплуатацию.
HAVAL F7X 2.0Т красненький.
Отпускай регулировочную гайку по центру. И подводи колодки. Все будет работать .
Про гайку можно подробнее?
Это та гайка, которая на переднем тросе находится?
Цитата:
Сообщение от ridik
А кто сказал, что должно быть меньше??? Нормально - это 4-6.
Раньше на 3-ем схватывать начинал.
4-6, как говоришь уже держал отлично.
А тут под уклон на 7-9 щелчках работать только начинает.
Имхо, но для новых колодок и тросов как то многовато.
Так через пару месяцев ручник опять в потолок тянуть придется.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, AWD, АКПП, Elegance+
Последний раз редактировалось lom.47; 21.04.2024 в 09:01.
Причина: Излишнее цитирование запрещено.
Да все просто. Прежде чем разводить колодки. Нужно ослабить троса. А так получается ход у (солдатика) маленький потому что находится не в начальном положении. При натяжении тросов он упирается в корпус и колодки раздвигает не до конца. Тем более тросики новые. А значит короче чем те что были. Отпускай регулировочную гайку по центру. И подводи колодки. Все будет работать .
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
Уменьшить количество щелчков надо гайкой на центральном тросе. Но если он не двигается - подводи колодки в колесах...
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета - передан сыну в ответственную эксплуатацию.
HAVAL F7X 2.0Т красненький.
Не знаю, как вы ставите обратно эти солдатики........вспомнил всех(и бога и мать) пока собирал.
PS: начало сначала ширкать, потом клинить заднее колесо. Открыл, накладка выпала с барабана. Колодки были в деревне, но вот солдатики...
так и не понял как их придерживать с обратной стороны
Не знаю, как вы ставите обратно эти солдатики........
Это видимо высшая какая-то термоядерная физика...
Мне она тоже не поддалась
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета - передан сыну в ответственную эксплуатацию.
HAVAL F7X 2.0Т красненький.
Признаюсь, пару раз просмотрел поучительное видео от Искендера. Но вот момент сборки солдатиков он "не разжевал"
Тем не менее Саша спасибо!!! https://www.youtube.com/watch?v=0LMpCA6t4qE
Так там всё остальное элементарно и просто, но вот солдатики... это что-то, я наверное целый час с ними бился.
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых, но не полностью - теперь катает кто-то другой.
NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета - передан сыну в ответственную эксплуатацию.
HAVAL F7X 2.0Т красненький.